سازمان امداد و نجات جمعیت هلال احمر هم اعلام کرد که این مزاحمت‌ها سال هاست به این سازمان نیز رسیده است. به عنوان مثال برخی از کوهنوردان، به بالگردهای هلال احمر به چشم اسنپ هوایی نگاه می‌کنند؛ یعنی از کوه بالا می‌روند، اما در زمان بازگشت، چون خسته شده‌اند، با شماره ۱۱۲ هلال احمر تماس گرفته و درخواست اعزام بالگرد می‌کنند.
ایجاد مزاحمت برای دستگاه‌های امدادی، تنها به اورژانس و آتش نشانی ختم نمی‌شود و گزارش‌ها حاکی از آن است که متأسفانه برخی از هموطنان ما، علی الخصوص برخی از کوهنوردان، برای استفاده‌های غیرضروری درخواست بالگرد از جمعیت هلال احمر را دارند و در واقع برای عملیات‌های مهم، مزاحمت ایجاد می‌کنند.
به گزارش ایسنا، سازمان آتش نشانی تهران و سازمان اورژانس کشور، بارها اعلام کرده‌اند ماهانه هزاران نفر مزاحم خطوط امدادی ۱۲۵ و ۱۱۵ می‌شوند؛ این در حالیست که این اقدامات باعث می‌شود خطوط این مراکز مهم بی‌جهت اشغال شده و حتی ممکن است جان افراد در همین ثانیه‌ها و دقایقی معطلی پشت خط، از دست برود. این مزاحمت‌ها برای پلیس هم ایجاد می‌شود، بطوریکه پلیس نیز اعلام کرد که در برخی مواقع، مردم برای امور غیر ضروری با شماره ۱۱۰ تماس می‌گیرند و باعث می‌شود افرادی که واقعا نیازمند خدمات امنیتی پلیس هستند؛ پشت خطوط اشغال شده بمانند. به همین دلیل بارها اعلام شده است که برای این مزاحمان، مجازات‌هایی در نظر گرفته شود.
علاوه بر این سازمان‌ها، سازمان امداد و نجات جمعیت هلال احمر هم اعلام کرد که این مزاحمت‌ها سال هاست به این سازمان نیز رسیده است. به عنوان مثال برخی از کوهنوردان، به بالگردهای هلال احمر به چشم اسنپ هوایی نگاه می‌کنند؛ یعنی از کوه بالا می‌روند، اما در زمان بازگشت چون خسته شده‌اند، با شماره ۱۱۲ هلال احمر تماس گرفته و درخواست اعزام بالگرد می‌کنند. در حالیکه هزینه هر بار پرواز این بالگردها میلیون‌ها تومان است و تنها باید در مواردی که واقعا جان افراد در خطر است، از آن‌ها استفاده شود.
بر همین اساس بابک محمودی، رئیس سازمان امداد و نجات جمعیت هلال احمر در گفتگویی درباره نحوه اعزام بالگردها توضیحاتی ارائه کرد.
محمودی با اشاره به اینکه فقط ۳۲ پرواز عملیات نجات کوهستان در تهران و دماوند و علم‌کوه داشتیم، می‌گوید: ناوگان هوایی ما ۲۴ بالگرد دارد که این تعداد نیز در دنیا بی‌نظیر است. بیشتر این بالگردها بالگردهای شرقی هستند که بسیار پرقدرتند، اما در حال حاضر ۶ بالگرد باید اورهال شوند. همچنین قرار است ۲۰ بالگرد دیگر نیز که توانایی پرواز در شب را دارند، خریداری شود و به ناوگان ما اضافه شود.
وی می‌افزاید: سال گذشته یک کوهنورد ژاپنی به ارتفاعات دماوند آمده بود و در ارتفاع نزدیک ۵ هزار متری، حالش بد شده بود و مردم با ما تماس گرفتند و هلی‌کوپتر ما برای بردن آن مصدوم به بیمارستان اعزام شد، اما هر چه نیروهای امدادی اصرار می‌کردند، این توریست سوار هلی‌کوپتر نمی‌شد تا اینکه متوجه شدیم که این فرد تصور می‌کرده باید برای هلی کوپتر پولی پرداخت کند و چون این پول را نداشته از سوار شدن امتناع می‌کرد تا اینکه به وی گفته شد که همه خدمات امدادی ما رایگان است در حالیکه این توریست عنوان کرد که تمام این خدمات در سایر کشورها پولی است و کوهنوردان باید خود را بیمه کنند.
محمودی در پاسخ به این سوال که چه زمانی بالگرد برای بیماران فرستاده می‌شود؟ اظهار می‌کند: اولین اولویت ما درخواست‌های اورژانس است چون بالگردهای اورژانس نمی‌توانند در ارتفاعات زیاد پرواز کنند که از ما درخواست می‌کنند و ما نیز فورا به درخواست آن‌ها پاسخ می‌دهیم. همچنین برای جلوگیری از سوءاستفاده‌های احتمالی، وقتی مردم با شماره ۱۱۲ هلال احمر تماس می‌گیرند و درخواست بالگرد دارند، اگر فردی از هلال احمر، پلیس یا اورژانس در محل باشد و بتوانند آدرس دقیقی ارائه کنند، بالگرد اعزام می‌شود. همچنین اگر نیروهای کوهستانی ما در محل باشند و نتوانند فرد را زمینی به بیمارستان برسانند؛ باز هم بالگرد اعزام می‌شود.
رئیس سازمان امداد و نجات جمعیت هلال احمر درباره اینکه چرا برای همه عملیات‌ها، بالگرد اعزام نمی‌شود، ادامه می‌دهد: مصرف سوخت بالگردهای ما، دو سه برابر هلی‌کوپترهای کوچک است و ساعتی ۱۰۰۰ لیتر مصرف می‌کنند. سال گذشته ما ۱۰۰ ساعت پرواز کردیم و تنها ۲۰ میلیارد تومان فقط پول این پروازها شده است به همین دلیل نمی‌توان با هر مشکل کوچکی، بالگرد اعزام کنیم.
وی درباره برخی سوءاستفاده‌ها از این بالگردها می‌افزاید: متأسفانه برخی مسئولان مخصوصا نماینده‌های مجلس تا مشکلی رخ می‌دهد از ما انتظار دارند سریعا بالگرد اعزام کنیم، در حالیکه اعزام بالگرد شرایط خاص دارد و مثلا نمی‌توان در سرعت بالای باد، بالگرد فرستاد. حتی برخی مسئولان تصور می‌کنند اگر مختصات دقیق فرد گمشده را به ما بدهند ما حتما باید با بالگرد دنبال فرد برویم؛ در حالیکه استفاده از بالگرد شرایط کامل خاصی دارد و درست است که داشتن موقعیت دقیق مهم است اما نمی‌شود در هر شرایطی بالگرد به مناطق مختلف اعزام کرد.
محمودی با اشاره به اینکه برخی از هموطنان در سراسر کشور مزاحم سازمان امداد و نجات می‌شوند، می‌گوید: متأسفانه برخی از هموطنان توجیه نیستند که اعزام بالگرد فقط برای شرایط‌های حساس یا زمانی است که جان فرد در خطر است و باید فورا به بیمارستان منتقل شود. به عنوان مثال شاهد هستیم که برخی افراد مخصوصا در ارتفاعات بالای کوهستان، خود را به مریضی می‌زنند تا ما بالگرد اعزام کنیم. حتی برخی از مردم وقتی به بالای کوه می‌رسند و خسته می‌شوند تقاضای بالگرد می‌کنند تا به راحتی به پائین بازگردند؛ در حالیکه این امر غیرقانونی است و تنها در موارد حساس و خاص بالگرد اعزام می‌شود.
وی معتقد است که باید قانونی در جهت سوءاستفاده از این اموال و تجهیزات وجود داشته باشد تا افرادی که به عمد قصد مزاحمت برای دستگاه‌های امدادی را دارند و یا افرادی که بی‌جهت تقاضای بالگرد می‌کنند، مجازات شوند تا دیگر کسی از این اقدامات انجام ندهد.
وی با اشاره به اینکه در کشور ما آتش سوزی‌های بسیاری در مراتع و جنگل‌ها رخ می‌دهد، می‌گوید: از بالگردها علاوه بر انتقال بیماران بدحال به بیمارستان، برای خاموش کردن آتش جنگل‌ها و مراتع نیز استفاده می‌شود و در سال گذشته ۷۵ درصد از این آتش‌ها را، ناوگان هوایی سازمان ما اطفا کرد. از آنجایی که در کشور ما این آتش سوزی‌ها زیاد رخ می‌دهد، مقرر شد ۴ بالگرد تخصصی اطفای حریق نیز خریداری شود. زیرا بالگردهای فعلی ما تخصصی نیستند و تنها مخزن آب دارند.
علاوه بر برخی مردم و مسئولین، متأسفانه اخیرأ شاهد بودیم که برخی از مدیران جمعیت هلال احمر هم درباره استفاده از بالگردها توجیه نیستند؛ به طوریکه در روزهای اخیر یکی از بالگردهای هلال احمر در خرم آباد، جهت خشک کردن چمن یک ورزشگاه مورد استفاده قرار گرفت که فورا با ۶ مدیر خاطی برخورد شد و ۵ نفر از آن‌ها عزل شدند.
