شهردار تهران گفت: اگر به صورت سه شيفت در شهر كار كنيم ،مي‌گويند آلودگي زيست‌محيطي ايجاد كرديم و اگر كار را متوقف كنيم ،طور ديگري انتقاد مي‌كنند. در كل به هر شيوه كه در شهر كار كنيم، برايمان حرف درمي‌آورند.
محمدباقر قاليباف عصر روز دوشنبه در مراسم افتتاح پروژه تعريض بزرگراه آبعلي در مورد دروازه‌هاي ورودي شهر تهران تاكيد كرد: مطابق با برنامه قرار بوده هفت ورودي شهر تهران ساماندهي شود و در حال حاضر با اقدامات صورت گرفته ،مي‌توان اعلام كرد كه دروازه‌هاي ورودي شهر تهران تا حدودي آبرومند و منضبط شده است.
وي افزود: دروازه‌هاي ورودي شهر تهران بايد علاوه بر بحث‌هاي عمراني‌به بحث‌هاي زيباسازي هم توجه داشته باشد.
شهردار تهران با بيان اين كه تهران در حال حاضر دو قطبي شده است،تصريح كرد: شمال تهران نسبت به جنوب و غرب تهران نسبت به شرق از خدمات بيشتر برخوردار است اما در حال حاضر حجم فعاليت‌هاي عمراني و سرعت كارها در شرق تهران قابليت قياس در بحث‌هاي ديگرنيست و پروژههاي غرب تهران به سرعت در حال انجام است.
قاليباف ادامه داد: مترو نيز تا منتها اليه شرق تهران رسيده و از كنار اتوبان شهيد ياسيمي تا پايانه شرق تهران ادامه پيدا مي‌كند . با احداث پايانه شرق نيز بار ترافيكي موجود در چهارراه تهرانپارس و تقاطع پاياني شرق منتقل مي‌شود.
به گفته وي ،مردم جنوب و شرق تهران در حال حاضر بيشترين برخورداري را از خطوط BRT دارند، اگرچه در روزهاي ابتدايي احداث خطوط BRTحرف وحديث‌هاي زيادي پشت آن وجود داشت.
شهردار تهران ادامه داد: در ابتداي كار احداث خطوط تندرو در تهران انتقاد زيادي وجود داشت اما بعد از گذشت چهار ماه بيشتر از اين نمي‌توانستند فشار سياسي و خبري بر اين قضيه وارد كنند، چرا كه روي اين كار را، نداشتند.
به گفته وي حتي جو منفي آن قدر زياد بود كه يك بار از پشت تريبون اعلام كردند كه سوار شدن در BRT حرام است.
هزينه‌هاي 10 برابري تملك براي احداث پروژه‌ها
شهردار تهران با اشاره به هزينه‌هاي سنگيني كه براي تملك پروژههاي محدوده شرق تهران مي‌شود ،تاكيد كرد: ادامه راه‌شهيد همت و زين‌الدين معارضين زيادي داشت و هزينه‌هاي زيادي براي آن شد. به عنوان مثال هزينه تملك در محدوده ميدان پروين حدود 160 ميليارد تومان هزينه به خود اختصاص داد.
به گفته شهردار تهران، معمولا بين شش تا هفت برابرحتي تا 10 برابر احداث پروژههاي عمراني‌صرف وقت، پول و هزينه تملك معارضين ملكي و تاسيساتي مي‌شود.
شهردار تهران در مورد پروژههاي شرق تهران خاطر نشان كرد: پل خاقاني تقاطع شهيد باقري تا 15 روز آينده افتتاح مي‌شود و با افتتاح ساير پروژه‌ها ،گره‌هاي مهمي از مشكلات ترافيكي در شرق تهران گشوده مي‌شود.
وي افزود: تا پايان امسال شرق تهران از جهت بزرگراهي و شبكه‌راه‌ها تكميل مي‌شود.
وي با بيان‌اين‌كه هرگز اهل گله‌گذاري نبوده‌ام يادآور شد: اگرچه اهل گله‌گذاري نيستم اما ازشرايط اقتصادي رونق و ركود بازار آگاهم و مي‌دانم كه مشكلات پديد آمده در جامعه بر كار شهرداري اثر زيان‌بار و سنگيني مي‌گذارد اما تلاش مي‌كنيم كه اين مشكلات به مردم منتقل نشود.
خيابان وليعصر ظرف 48 ساعت آينده يك‌طرفه مي‌شود
شهردار تهران همچنين پس از پايان مراسم با حضور در جمع خبرنگاران در مورد يك طرفه شدن خيابان وليعصر گفت: اين خيابان حداكثر ظرف 48 ساعت آينده يك‌طرفه مي‌شود و علت تاخير در اين كار عدم اطلاع‌رساني كافي و امكان سردرگمي شهروندان بود.
وي افزود: خط ويژه اين محدوده كه در حال حاضر تا خيابان فاطمي است تا تجريش ادامه پيدا مي‌كند.
وي با اشاره به اهميت خيابان وليعصر يادآور شد: بر اساس طرح جامع خيابان وليعصر يك گنجينه بزرگ است كه بايد حفظ شود و كارها به گونه‌اي دنبال مي‌شود كه تا در آينده در خيابان وليعصر تنها انسان‌ها در آن مسلط باشند و هيچ‌كس ضرورت آوردن خودروي شخصي در اين محدوده را احساس نكند.
شهردار تهران در مورد احداث چهارمين خط تندرو (راه‌آهن – تجريش)گفت: به دليل آن‌كه مطالعات گردشگري خط چهارم تندرو تكميل نشده بود اين اقدام فعلا از دستور كار خارج شد تا مطالعات گردشگري اين محدوده همراه با مطالعات ترافيكي تكميل شود.
وي افزود: از ابتداي سال آينده خط بي‌آرتي در محدوده خيابان وليعصر احداث خواهد شد.
ادامه دادن پروژه‌هايي كه 50 درصد پيشرفت داشته است
قاليباف در مورد پروژههاي نيمه‌كاره شهرداري كه به دستور شوراي شهر تهران برخي از آنها اجرا نخواهد شد گفت: در حال حاضر شرايط سختي داريم چرا كه درآمدها به صورت كامل محقق نشده و به همين دليل به شوراي شهر پيشنهاد داديم كه پروژه جديدي را آغاز نكنيم.
وي افزود: پروژه‌هايي كه 50 درصد پيشرفت كار داشته‌اند، ادامه داده و مابقي پروژه‌ها را متوقف مي‌كنيم.
قاليباف با بيان اينكه حدود دو هزار پروژه كوچك وبزرگ در تهران وجود دارد،خاطر نشان كرد: اولويت ما تكميل پروژه است و سعي مي‌كنيم تا پروژه‌‌اي در روي زمين نماند.
احمد دنيامالي معاون فني وعمراني شهرداري تهران هزينه پروژه تعويض بزرگراه آبعلي را 12 ميليارد تومان برآورد كرد و افزود: اين پروژه ورودي شمال‌شرق تهران را ساماندهي، آب‌هاي سطحي و فصلي را با كانال سرخه‌حصار جمع‌آوري و دسترسي به ترمينال شرق، سه‌راه آزمايش و بزرگراه شهيد بابايي را آسان مي‌كند.
