مديرعامل شركت مترو تهران و حومه با اشاره به انعقاد قرارداد خريد 65 قطار با 455 واگن گفت: متاسفانه بانك ملت تا كنون موفق به باز كردن اعتبار اسنادي اين قطارها نشده و در صورت باز شدن LC از اواخر سال آينده، واگنهاي جديد به تدريج طي 40 ماه وارد ناوگان متروي تهران مي‌شود.
به گزارش ايسنا مهندس هاشمي، روز شنبه در حاشيه ورود 4 رام قطار مترو به ناوگان مترو تهران، افزود: بدين ترتيب شمار كل قطارهاي مترو به 70 قطار مي‌رسد كه تا دو ماه آينده نيز 4 رام قطار ديگر وارد مترو خواهد شد.
وي با تاكيد بر اين كه كاهش سرفاصله حركت قطارهاي مترو نيازمند ورود تعداد زيادي قطار است، گفت: قطارهاي جديد وارد شده، جايگزين قطارهاي تعميراتي خواهند شد. لذا اثر زيادي در افزايش ظرفيت ناوگان مترو نخواهند داشت.
هاشمي فاز اول مترو تهران را 90 كيلومتر اعلام كرد و گفت: در حالي كه براي اين فاز نيازمند حدود 135 قطار هستيم، هم اكنون تنها 70 قطار داريم و حدود 65 قطار ديگر نيز نياز است.
وي با اشاره به اين كه 100 كيلومتر مترو در فاز دوم قرار است در 5 سال آينده احداث شود، گفت: تا 25 سال آينده 430 كيلومتر مترو در تهران خواهيم داشت كه براي اين ميزان مترو بيش از 5 هزار واگن با 700 قطار نياز است.
وي اعتبار كنوني «ساخت» در مترو را براي احداث سالانه سه كيلومتر مناسب دانست و گفت: اين در حاليست كه مي‌توانيم سالانه 20 كيلومتر مترو در كشور احداث كنيم و اين امر نيازمند تامين اعتبار است.
مديرعامل مترو تهران و حومه، در خصوص اعتبارات مترو در بخش «بهره‌برداري» نيز گفت: در بخش يارانه بهره‌برداري كه 50 درصد بر عهده دولت و 50 درصد بر عهده شهرداري است، شهرداري تهران سهم خود را پرداخت كرده، اما دولت در بخش تبصره 13 ، از 20 ميليارد تومان اعتبار مصوب، رقمي را پرداخت نكرده و در حسابي كه آقايان گفته بودند، پولي موجود نيست.
وي اعتبار بخش ساخت مترو را به دو بخش فاينانس و ريالي تقسيم كرد و گفت: در بخش ريالي شهرداري در سال جاري 120 ميليارد تومان و دولت 90 ميليارد تومان تخصيص داده است كه تاكنون 40 درصد از اعتبارات را توانسته‌ايم بگيريم.
به گفته هاشمي، از اعتبار 90 ميليارد توماني دولت در اين بخش تنها حدود 30 ميليارد تومان محقق شده است.
وي به بخش فاينانس احداث مترو اشاره كرد و گفت: متاسفانه به دليل شرايط بين‌المللي و تحريمها نتوانسته‌ايم فاينانس بين‌المللي را در اين زمينه تامين كنيم كه اميدواريم دولت از طريق منابع ديگر مانند صندوق ذخيره ارزي يا اعتبارات داخلي نسبت به تامين اين اعتبار جهت ساخت مترو اقدام كند.
مهندس شاملو، مديرعامل شركت واگن‌سازي تهران نيز در حاشيه اين مراسم گفت: تا نيمه اول آبان ماه دو قطار ديگر آماده و تحويل متروي تهران خواهد شد.
مهندس ميرزايي، مدير پشتيباني واگنهاي مسافرتي و خودكشش شركت واگن پارس اراك نيز گفت: دو قطار ديگر توسط اين شركت تا پايان شهريور ماه وارد ناوگان مي‌شود.
وي افزود: ظرفيت هر قطار دو هزار و 230 مسافر نشسته و ايستاده است.
