منتفعان فروش بزرگ خودرو
فروش فوقالعاده و پیشفروش خودروسازان ، سامانه یکپارچه کاملا منحل و فروش خودروسازان به شیوه قبلی، یعنی ثبتنام در سایت اینترنتی این شرکتها، بار دیگر آغاز شد.
۲۸ سال از اولین فرمان واگذاری پارس خودرو گذشت
هر زمان که خبر از واگذاری سهام خودروسازان میشود سهام پارسخودرو در صف اول واگذاریها قرار میگیرد؛ جالب است بدانید اجازه واگذاری شرکت پارسخودرو در سال ۱۳۷۵ داده شده است.
صادرات غیرخودرویی خودروسازان سبب آشفتگی بازار خارجی کالاهای داخلی شده است
خودروسازان برای تامین بخشی از ارز مورد نیاز خود به صادرات غیرخودرویی روی آوردهاند که در مجموع سه مسیر برای تامین ارز پیش روی آنها است.
از ابتدای سالجاری، تا پایان تیرماه کمتر از ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید شده که مقایسه آن با مدت مشابه سال گذشته از کاهش ۱۱ درصدی تیراژ حکایت دارد.
بسیاری از متقاضیانی که نسبت به خرید اقساطی خودرو اقدام کردهاند حالا اذعان میکنند که با فرا رسیدن زمان تحویل، با ارقام نجومی برای دریافت خودرو ثبت نامی خود مواجه شدند.
کل تولید سه خودروساز بزرگ کشور در چهار ماه ابتدایی امسال کمتر از ۲۹۱ هزار دستگاه بوده که مقایسه آن با تیراژ مدت مشابه سال گذشته حدود ۱۱ درصد افت را نشان میدهد.
وزیر صمت، گفت: بخش خصوصی از ابزارهایی استفاده میکند که اگر آن ابزارها، در راستای تولید باشد، مؤثر است و اگر نباشد، ممکن است بازدارنده هم باشد، زیرا بخش خصوصی از ابزار منفعت استفاده میکند.
تصویر خودروی بدون زیان در مجمع سالانه خودروسازان
اظهارات یکشنبه گذشته مدیران عامل دو شرکت ایرانخودرو و سایپا در مجمع سالانه در مورد خروج از زیان قابلتوجه بود.
سهم بازار تسلا در بازار خودروهای برقی اروپا از ۱۹.۸ درصد به ۱۷٫۲ درصد در سال جاری کاهش یافته است.
مدیرعامل سابق ایران خودرو در واکنش به زیان ساعتی ۴ میلیارد تومانی خودروسازان ، گفت: آقایان میشه لطفا از صنعت خودرو حمایت نکنید!
سود و زیان خودرو و صنایع مرتبط در ۱۴۰۲ بررسی شد
طبق آنچه بسیاری از کارشناسان و فعالان خودروسازی میگویند: دلیل اصلی زیاندهی خودروسازان دولتی کشور، اعمال سیاستهای دستوری بهویژه در حوزه قیمت است.
صورتهای مالی خودروسازان بزرگ بررسی شد
طبق گزارش منتشر شده در کدال، زیان انباشته خودروسازان از مرز ۲۴۵ هزار میلیارد تومان گذشته است؛ غولهای جاده مخصوص همچنین فقط در سال ۱۴۰۲ متحمل زیانی حدودا ۶۲ هزار میلیارد تومانی شدهاند.
شواهد دپوی خودرو در شرکتهای خودروساز بررسی شد
رئیس صنایع همگن قطعهسازی، گفت: عدم تخصیص ارز مناسب به تولید از ابتدای سال جاری گریبانگیر خودروسازی و قطعهسازی کشور شده است؛ بهطوریکه قطعهسازان از ابتدای سال جاری موفق به ثبت سفارش مواد اولیه نشدند.
در نخستین ماه از سال جدید، گروه صنعتی ایرانخودرو ۲۳ هزار و ۳۱۵ دستگاه خودرو تولید کرده که نسبت به ۲۸ هزار و ۷۷۹ دستگاه تولیدی در فروردین ماه سال گذشته، قریب به ۱۹ درصد کاهش را نشان میدهد.
تولید روزانه بررسی شد؛ خودروسازان از برنامه عقب ماندند
به گفته خوروسازان و قطعهسازان، آنچه در حال حاضر گلوی تولید را بهسختی میفشارد؛ سیاستهای دستوری بهویژه در حوزه قیمت است و آنها مدتهاست با فشار تحریم تقریبا کنار آمدهاند.
حالا با گذشت بیش از ۵۰ روز از سال جدید و در حالیکه سیاستگذار همچنان قیمت کارخانهای خودروها را فریز کرده، خودروسازان برای تکمیل وجه بخشی از خودروهای پیشفروششده، فراخوان واریز وجه دادهاند.
بررسی وضعیت تولید دو خودروساز بزرگ کشور طی سال ۱۴۰۲ نشان میدهد مجموع تولید ایرانخودرو و گروه سایپا طی سال ۱۴۰۲ حدود یک میلیون و ۳۷ هزار دستگاه بوده که رشد نزدیک به ۱.۵ درصدی نسبت به سال ۱۴۰۱ با یک میلیون و ۲۳ هزار دستگاه داشته است.
طبق اعلام گمرک، بیشتر خودروسازان مونتاژی، در لیست بیشترین دریافتکنندگان ارز در سال ۱۴۰۲ قرار دارند.
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: طبق مصوبه شورای رقابت باید هر شش ماه یک بار قیمتها به روز شود. این اتفاق برای مونتاژکاران افتاد، اما برای ایرانخودرو و سایپا ۱۸ ماه طول کشید.
دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: در حال حاضر نرخ محصولات ایران خودرو و سایپا کمتر از قیمت تمام شده تولید است و چنین اتفاقی باعث شده تا وزارت صمت به این نتیجه برسد که خروج دو شرکت خودروساز بزرگ از زیاندهی مستلزم این است که بهای خودرو در سال ۱۴۰۳ بر اساس قیمت تمام شده تولید و متناسب با هزینههای تولید تعیین شود.