دوریم سیاه رنگی که در روز ملی ترکیه "جمال گورسل" پشت آن نشست در مسیر رساندن به مراسم رونمایی رنگ شده بود! مشکل، اما تنها رنگ خشک نشده این خودرو نبود. برای به حرکت درآوردن آن مقدار بسیار اندکی سوخت بی کیفیت در باک خود ریخته بودند. تنها ۱۰۰ متر پس از شروع حرکت این خودرو به خاطر سوخت بی کیفیت و کم در میانه رونمایی خاموش شد و دیگر روشن نشد.
در آخرین تغییرات طرح ساماندهی خودرو، بند مربوط به واگذاری کامل باقیمانده سهام دولت در ایران خودرو و سایپا (مطابق نظر شورای نگهبان) اصلاح شد تا خصوصیسازی صنعت خودرو عملا رنگ قانون را به خود نبیند.
امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با فرارو
امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه طی دو روز اخیر هجمهها به صنعت خودرو شدت یافته است، اظهار داشت: «اینکه آقای همتی میگوید بانک مرکزی به صنعت فشل خودرو دیگر کمک نمیکند، معنایی جزء تعطیلی این صنعت ندارد، اگر برنامه دولت نیز همین است، علنی این موضوع را اعلام کنند، تا همه تکلیف خود را بدانند.»
ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو هر سه شرایط سختی را در بورس پشت سر میگذارند. شاید نماد این شرکتها در بازار خرید و فروش سهام، بازدهی مثبتی داشته باشد و از جمله گروههای تاثیرگذار در تعیین شاخص کل به حساب بیایند، اما گزارشهای بورس نشان میدهد این سه شرکت مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت شده و احتمال تعلیق نمادشان در بورس بالا است. به عبارتی این شرکتها حداقل نصف سرمایهشان را از دست دادهاند!
خودروسازان برای پاسخ به همتی نشست خبری برگزار کردند
"بحثهایی که درباره زیان خودروسازان مطرح میشود در سال ۹۱-۹۲ هم وجود داشت. وقتی منابع ارزی کشور بهبود پیدا کرد، دولت منابع لازم را به خودروسازان اختصاص داد و بی سروصدا دوباره به کار خود ادامه دادند. هر زمان کشور به لحاظ ارزی به مشکل بر میخورد، صنعت خودروسازی نیز، چون وابسته به واردات قطعه است چالش هایش عیان میشود. هر زمان وضعیت منابع ارزی بهبود مییابد چالشهای خودروسازان نیز پوشانده میشود. "
اژه ای: با بیان اینکه امروز وظیفه ما جلوگیری از اقدامات بدون حساب و کتاب در کشور است، اضافه کرد: یکی از خودروسازان که پروندهاش در حال رسیدگی است 600 نمایندگی در سطح کشور دارد اما با زد و بند 15 نمایندگی خاص را انتخاب میکند و تولیداتش را به آنان میدهد تا با افزایش تقاضا این خودروها را با قیمت بسیار به مردم بفروشند.
رئیس سازمان ملی استاندارد
رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: مردم و مشتریان توقعات زیادی از خودروسازان دارند که محصول ۳۰۱ ایران خودرو می تواند بخش عظیمی از این نیازها را برآورده کند.
رئیس قوه قضاییه: دستگاهها و شرکت ها برای جلب رضایت مردم باید بیش از دیگران به تعهدات خود عمل کنند. چرا یک شرکت به خود اجازه می دهد قیمت را بر خلاف تعهد افزایش یا زمان تحویل کالا را تغییر دهد؟ قطعا ما با چنین مواردی به دلیل نقض حقوق عامه برخورد می کنیم.
شرکت خودروسازی ایران خودرو در تازهترین اقدام خود، عادیترین امکانات یکی از محصولات پرفروش را حذف کرد. پژو ۲۰۶ تیپ ۲ یکی از کمآپشنترین خودروهای بازار ایران است، که این روزها با امکانات کمتری روانه بازار شده است. اگرچه حذف آپشن به ایربگ، رینگ و ترمزها محدود میشد، اما به دلیل اینکه پژو ۲۰۶ هیچ کدام از این آپشنها را نداشته به ناچار شرکت ایران خودرو مجبور به حذف سنسور دنده عقب و "سی دی خوان" دستگاه پخش شده است و هم اکنون آپشنهای ۲۰۶ تیپ ۲ با محصولات خانواده پراید هیچ تفاوتی ندارد.
وی با اشاره به اینکه مصمم به واگذاری خودروسازها به بخش خصوصی است، گفت: کارهای واگذاری انجام شده و نهایتا این واگذاریها تا سال 99 انجام میشود.
وی درخصوص دلایل گرانی خودرو ادامه داد: از جمله دلایل گرانی خودرو میتوان به دسترسی سخت به قطعات مورد نیاز وارداتی و دشواری تأمین ارز مورد نیاز و هجوم سیل نقدینگی کشور به سمت خودرو و تلقی خودرو بهعنوان یک کالای سرمایهای اشاره کرد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس
نماینده مردم قزوین، البرز و آبیک در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه ترکیب رای شورای رقابت متفاوت است در نتیجه اعضای این شورا تمام مسائل را برای قیمتگذاری در نظر میگیرند، افزود: در شرایط فعلی بهتر است نخست، بازار ساماندهی شود سپس قیمتگذاری به نهادی مانند شورای رقابت واگذار شود.
کارشناسان تاثیر فروشهای فوری خودروسازان بر بازار را بررسی کردند
شرکتهای خودروساز در شرایط فعلی چنانچه بخواهند به حیات خود ادامه دهند. نیازمند نقدینگی هستند. فروشهای فوری میتواند محل مناسبی برای تامین نقدینگی شرکتهای خودروساز باشد. اشاره این کارشناس به ادامه حیات در شرایطی است که خودروسازان در ماههای گذشته زیان هنگفتی را از ناحیه فروش محصولات با قیمتهای دستوری متحمل شدند.زاوه به تفکیک میان مصرفکننده و دلال در بازار خودرو معتقد نیست.
دبیر انجمن قطعه سازان: در مورد افزایش قیمت نیز باید بگویم هم اکنون قطعهسازان در حال ارائه مدارک و رایزنیها با خودروسازان هستند البته تعدادی از قطعهسازان توافقات را انجام داده و در مرحله فاز اجرایی اعمال افزایش قیمتها هستند.
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو هم میگوید: « خودروسازان میدانستند تعهداتی که به مشتری دادهاند قابل اجرا نیست و تحویل این همه خودرو قطعا زمان زیادی میبرد، اما مردم تنها یک برگه قرارداد دارند و نهایتش این است که دولت مانند موسسات مالی و اعتباری پرداخت این زیانها را برعهده بگیرد.»
با ۱۱ هزار میلیارد تومان زیان انباشته
آزادسازی قیمت نیز قطعا خودروسازان را به سمت کاهش زیان خواهد برد، اما نکته اینجاست که توان تولید آنها با توجه به داستان پر پیچ و خم تحریم، بسیار افت کرده است و تیراژ که بالا نباشد، قیمت بیشتر و بیشتر افزایش مییابد و این موضوع روی تقاضا و فروش اثر منفی میگذارد.
چین در نظر دارد تا با توجه به جمعیت بالای خود و تولید مقادیر زیادی از آلایندگیهای کربنی توسط خودروها، هرچه سریعتر عرضه انبوه خودروهای برقی را آغاز کند. مقررات جدید از ۱۰ ژانویه اجرایی خواهند شد.
یک کارشناس حوزه خودرو در گفتگو با فرارو بررسی کرد
قیمت یک پراید که کارخانه میفروشد ۲ هزار دلار است. این در حالی است که الا قیمت گریبکس اتومات در کشورهای دیگر ۲ هزار دلار است. با این قیمت الان یک یخچال میتوانید خرید کنید که صرفا یک موتور دارد و چند کیلو پلاستیک و فلز. البته بله اگر بخواهید پراید را با تویوتا و بنز و بی ام دبلیو مقایسه کنید، خیلی کیفیتش پایین است، اما باید در نظر داشته باشید که قیمت پراید اندازه یک چرخ این ماشینها است
مردم، اقتصاددانان و فعالان اقتصادی از صنعت خودرو ناامید شدند و تصور میکنند دولتی بودن خودروسازان کار دستشان داده است به همین جهت دیگر برای آنها توسعه، کیفیت و تعهد اهمیتی ندارد.
نماینده مردم دماوند و فیروزکوه در مجلس شورای اسلامی در خصوص قانون استانی شدن انتخابات مجلس نیز گفت: یکی از معضلاتی که در این بخش با آن مواجه هستیم «تخلفاتی همچون اقدامات قبیلگی، رای خریدن» و دیگر موارد است که اجرای این قانون با تمامی ملاحظات و تغییرات لازم میتواند بسیاری از مشکلات فعلی را رفع کند؛ این طرح به احتمال زیاد تا هفته آینده وارد صحن علنی مجلس میشود.