اسنپ و شهرداری در جهت کاهش آلودگی هوا گام برداشتند
همچنین علی پیرحسینلو، مشاور معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران ضمن اعلام این که ستاد معاینه فنی شهرداری نیز هماهنگ کرده که مراکز الغدیر، شقایق، چمران و بیهقی بهطور ویژه پذیرای خودروهای اسنپ باشند، گفت: «ما از هر قدمی که این مجموعهها بردارند تا خدمات خود را به نفع کاهش ترافیک و آلودگی هوای شهر بهبود دهند، استقبال میکنیم و تا جایی که بتوانیم کمک هم میکنیم.»
با توجه به اینکه اغلب اپلیکیشنهای درخواست تاکسی اینترنتی که امروز فعال هستند، فرمهای جامع و کاملی برای ارزیابی راننده در اختیار مسافران قرار میدهند، گاهی این شائبه پیش میآید که همهچیز در سفر صرفا به راننده مربوط است و مسافر نقشی ندارد.
اولین چیزی که با باز کردن اپلیکیشن اسنپ دیده میشود نقشه آن است و تمام کاربران از آغاز تا پایان سفر به نوعی از نقشه استفاده میکنند. در حالیکه به طور معمول کاربران سرویس نقشه را به همان بخشی که روی اپلیکیشن میبینند مرتبط میدانند، اما واقعیت این است که نقشه به دو بخش داده و سرویسها تقسیمبندی میشود و سرویسها مبتنی بر داده هستند.
گفتگو با راننده اسنپی که خبرساز هفته گذشته بود
راننده میتوانست برود. نمانَد. مرا پیاده کند یا هر چیز دیگری. اما ماند و حاضر شد جانش را به خاطر من به خطر بیاندازد.
«مسعود رضایی» با تاکید بر اینکه مردم از عملکرد استارتآپها رضایت دارند و فعالیت آنها نباید متوقف شود، گفت فعالیت تاکسی های اینترنتی باید گسترش یابد و به هیچ وجه نباید مانع فعالیت آنها شد و در مسیر فعالیت آنها سنگ اندازی کرد.
برای آنها نبودن این سرویسها به معنای به هم خوردن سبک نوین رفتوآمدی است که به زندگیشان گره خورده و به آن عادت کردهاند. بدونشک یکی از مهمترین فاکتورهایی که میتواند ادامه حیات تاکسیهای اینترنتی را دچار اختلال کند، موضوع سهمیهبندی بنزین است.
امیرعلی مهاجر، مدیر ارشد اجرایی اسنپ تریپ، نیز با ارائه آمار جهانی به وجود ظرفیت بالای گردشگری و لزوم تدوین قوانین حمایتی در این حوزه اشاره کرد.
مقایسه کیفیت اسنپ در گذشته با امروز
باز برف و باران و افزایش قیمت اسنپ
باران که میبارد، ترافیک خیابانها زیادتر میشود. با افزایش ترافیک، طبیعتا زمان هر سفر طولانیتر میشود و به این ترتیب هر راننده برای رساندن مسافرش ناچار است زمان بیشتری صرف کند.
خودمان باعث میشویم که اعتراضمان جدی تلقی نشود
ما هم حتما سهمی داریم؛ سهم بزرگی که در جدی گرفتن اعتراضهایمان نقش دارد. اینکه بدانیم کی و کجا باید اعتراض کنیم یا سکوت، مرز ناشناختهای نیست که دیده نشود و اشتباه گرفته شود. اتفاقا اینبار همهچیز آنقدر عیان و شفاف است که نیازی به موشکافی ندارد.
روابط عمومی اسنپ درباره این همکاری میگوید: «از اینکه تیمی مستعد و حرفهای به خانواده اسنپ اضافه میشود تا ما را در دستیابی به اهداف خود یاری رساند، بسیار خوشحال هستیم. همچنین با توجه به بهبود عملکرد اسنپ این همکاری یک خبر خوب برای میلیونها کاربری خواهد بود که هر روز از اسنپ استفاده میکنند.»
قصه من و اسنپ
چند روزی بود که به سختی چوبهای کوچک را کنار هم میگذاشت تا لانهای بسازد. گمانم با دویدنم هر چه رشته بود را پنبه کردم. پژو خاکستری رنگ دم در آماده بود و با قرار گرفتن من و بساطم در صندلی عقب، سفرمان شروع شد. همان ابتدای راه آب پاکی را روی دستم ریخت و گفت: «نقشهیاب من کار نمیکنه از صبح. اگه ممکنه خودتون آدرس بدین.»
مقایسهای بر روند پاسخگویی شرکتهای نوپا و سیستمهای سنتی
آیا همه ماجرا همین است؟ جایی که داستان تکراری عدم پاسخگویی سازمانها و ادارات دولتی به نیازهای اربابرجوع به تلخترین طنز اجتماعی تبدیل شده، کجا خبری از اصلاح است و رفع اشکالات؟ سالهاست که شکایت مردم از عدم پاسخگویی صحیح سیستمهای سنتی رساترین ناله هر روزه آنهاست و این سازمانها صرفا نام خدمتگزار مردم را یدک میکشند.
از دیروز تا امروز با فناوری
اینکه یادمان میرود از چه نداشتههایی به چه داشتههایی رسیدهایم و به جای سپاسگزاری از امکانی که اضافه شده، چنان کمر به همت نقد میبندیم که انگار میخواهیم دودمانش را به باد بدهیم و هیچ ترسی هم نداریم که مبادا امکان دوستداشتنیمان را از دست بدهیم. اصول سپاسگزاری قطعا با مطالبهگری متفاوت است.
قصه من و اسنپ
همزمان با گفتن «ایناهاش»، سینهاش را صاف کرد و خودش را بالا کشید، طوری که افادهاش به رئیس بودن بیاید. کلمه کم نمیآورد برای توصیف شرایط کاریاش که انگار خیلی از آن راضی بود. سخت بود حرفهایش را با آب و تابی که میداد بشنوی و خندهات را قورت بدهی. طوری از قدرت تکنولوژی اسنپ حرف میزد که انگار عدهای آپولو هوا کردهاند و هیچکسی جز او از این قضیه خبر ندارد.
من معلم هستم؛ معلم موسیقی. هر روز صبح با اسنپ به مدرسه میروم و بعد از مدرسه هم کلاسهای متعددی دارم، به همین دلیل مجبورم مسیرهای مختلفی را طی کنم. در نتیجه در طول روز زیاد از اسنپ استفاده میکنم.
سیستمعامل تلفنهای هوشمند امکان رویت سایراپلیکیشنها را بدون دسترسی به محتوای شخصی برای همه اپلیکیشنها فراهم کرده است و در این مورد نیز اعتراضی وارد نیست. این مورد مصداق بارز مثال مسیرهایی است که میرویم. مسیری که شما از آن میگذرید برای من نیز باز است. میتوانم به راحتی از همان مسیر بگذرم. انتخاب اپلیکیشن و استفاده از آن نیز بر عهده خود کاربر است.