بودجه 1400

«نظام حمل و نقل عمومی تهران در آستانه فروپاشی است.» این جمله‌ای بود که محسن هاشمی، رییس شورای شهر تهران چند هفته پیش در توصیف وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت به کار برد. ماجرا از این قرار است که شهرداری تهران در نبود درآمد‌های پایدار، ناچار است دائماً از دولت پول طلب کند تا حمل و نقل عمومی در تهران همچنان برقرار باشد. اما در حالی که این وضعیت می‌تواند با توجه به تعدد کلانشهر‌ها در ایران ضرب در چند شود، در مورد ابعاد و چرایی این رخداد چه می‌توان گفت؟

مرتضی عزتی اقتصاددان با اشاره به اینکه اگر دولت نتواند از بازار سرمایه این کسری بودجه خود را تامین کند، روی به روش‌های دیگری خواهد آورد، گفت: راهکاری که دولت‌ها معمولا در این باره به کار می‌گیرند چاپ پول از طریق استقراض از بانک مرکزی و خلق نقدینگی است، که این مسئله تبعات بسیار جبران ناپدیری را به دنبال دارد، متاسفانه در سال‌های مختلف شاهد بودیم که دولت‌های گوناگون از این حربه بهره یرده اند و تورم سنگینی را بر اقتصاد تحمیل کرده اند.

لایحه بودجه طبق اعلام صورت گرفته مقرر است تا دوازدهم آذرماه تقدیم مجلس شورای اسلامی شود.

آلبرت بغوزیان اقتصاددان گفت: تعیین نرخ ارز تنها به اراده بانک مرکزی مرتبط است و این موضوع بار‌ها تکرار شده که دولت با افزایش نرخ ارز در بازار، کسری خود را تامین کرده است. به اعتقاد من این نرخ ۱۱ هزار و ۵۰۰ تومان به مراتب بهتر از این رقم ۱۷ هزار تومانی است که آقایان اعلام می‌کنند. اما نکته‌ای که حائز اهمیت است این است که آیا با همین نرخ ۱۱ هزار و ۵۰۰ تومان کالای اساسی به دست مردم می‌رسد یا تنها این ارقام به صورت اسمی روی کاغذ نوشته می‌شوند.