در آذرماه ۱۴۰۲، دو خبر از حوزه خودروسازی خصوصی کشور به بیرون مخابره شد. این اخبار شامل توقف تولید کی ام سی K ۷ و تیگو ۸ پرو بودند.
در دنیای امروزی، تکنولوژیهای کمکی راننده مانند سیستم همیار راننده پیشرفته یا ADAS، نقش حیاتی در افزایش ایمنی و نجات زندگی در جادهها ایفا میکنند.
در ۱۰۰ روز اخیر، شاهد کاهش قیمت تدریجی خودروها در بازار بودیم که یکی از دلایل آن میتواند به پالس مثبت اخبار واردات خودروهای نو و دست دوم برگردد.البته با توجه کند بودن روند واردات، هنوز هم نمیتوان با قطعیت از این موضوع سخن گفت.
فونیکس تیگو ۸ پرو E+ با قیمتی بیش از ۲۵ هزار دلار در چین به فروش میرسد که میتوان آن را یک خودروی نه چندان ارزان دانست. انتظار میرود که فونیکس تیگو ۸ پرو E+، به عنوان گرانترین تیپ این خودرو و حتی با نرخ بالاتری از تیگو ۸ پرومکس، به فروش برسد.
تیگو ۵ صفر کیلومتر با مدل ۱۴۰۰ در فروردین ماه ۱۴۰۲ طبق قیمتهای اعلامی برخی از سایتهای خرید و فروش خودرو، هماکنون در محدوده یک میلیارد و ۵۷۹ میلیون تومان در بازار داخل کشور معامله میشود.
تیگو ۸ پرو که اخیرا در بازار چین، برزیل، روسیه، آمریکای جنوبی و خاورمیانه معرفی شده، یک شاسیبلند ۷ نفره است.
چری، نسخه پایه تیگو e را براساس پلتفرم تیگو 5x تولید و عرضه کرد. اما نسخه جدید روی پلت فرم جدید T1X تولید شده است. اما همچنان فرم طراحی بیرونی خودرو شباهت بسیار زیادی به تیگو 5x دارد. با این وجود مدل جدید تیگو e نسبت به نسخه ۲۰۱۹ تغییرات عمدهای در طراحی تجربه کرده است.
در برند چری، آریزو ۵ توربو ۱۲۴ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان و تیگو ۵ اکسلنت ۱۰۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان گرانتر شدهاند. به این ترتیب آریزو ۵ توربو از ۵۰۰ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان به ۶۲۵ میلیون تومان و تیگو ۵ اکسلنت از ۶۴۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به ۷۵۰ میلیون تومان رسیدهاند.