همایون صالحی با بیان اینکه نرخ کارمزد فروش این صنف همچنان بر اساس تعرفه سال‌گذشته است، گفت: این موضوع در کنار افزایش نرخ تورم باعث سختی کار به‌ویژه تامین قطعه و لوازم یدکی شده به‌طوری‌که اکنون جایگاه‌های عرضه سوخت در آستانه تعطیلی و ورشکستگی هستند.
به گزارش ایرنا، وی افزود: شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران حق‌الزحمه جایگاه‌داران عرضه سوخت را به صورت ریالی و با تعرفه سال‌گذشته پرداخت می‌کند، اما نگهداشت و تامین قطعات و لوازم یدکی با تعرفه ارزی به نرخ روز است که این نابرابری نه تنها کار جایگاه‌داران را از توجیه اقتصادی دور کرده، بلکه باعث ناترازی و زیان شده است.
وی اظهار کرد: هفت ماه از سال‌گذشته، اما هنوز نرخ کارمزد جایگاه‌داران براساس تعرفه سال۱۴۰۲ محاسبه می‌شود، از دیگر سو تمام هزینه و پرداخت‌های جایگاه‌داران از جمله حقوق و بیمه کارگران، بیمه حوادث و نظایر آن براساس تعرفه تورمی سال۱۴۰۳ پرداخت می‌شود و این موضوع باعث شده بیشتر جایگاه‌داران با اخذ وام از تعطیلی کار خود جلوگیری کنند و گویی هیچکس به این معضل جدی که تهدیدی در نظام عرضه و تقاضا است، توجه ندارد.
وی از دستگاه‌های ذی‌ربط به‌ویژه شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران و سازمان‌برنامه و بودجه خواست هر چه زودتر تعدیل کارمزد جایگاه‌داران را متناسب با شرایط روز تغییر دهند، در غیر این صورت به‌زودی شاهد التهاب و تعطیلی ناخواسته پی‌درپی جایگاه‌های عرضه سوخت خواهیم بود.
رئیس هیات‌مدیره کانون انجمن‌های صنفی جایگاه‌داران ایران همچنین گفت: روزانه به‌طور متوسط ۱۲۲ میلیون لیتر بنزین در ایران مصرف می‌شود و یکی از مهم‌ترین دلایل افزایش مصرف نقصان زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی است، از دیگر سو مطابق آمار پژوهشی مجلس شورای‌اسلامی ۶۰ درصد ناوگان حمل‌ونقل کشور فرسوده است.
وی تولید خودرو‌های بی‌کیفیت را یکی دیگر از دلایل افزایش مصرف بنزین عنوان کرد و افزود: خودرو‌های تولید داخل مصرف سوخت بالایی دارند و اگر این عامل را در نظر بگیریم می‌توان گفت مردم ایران در مصرف بنزین زیاده‌روی ندارند؛ چرا که مشکل در جای دیگری است.
صالحی با بیان اینکه سوخت ارتباط مستقیمی با وضعیت درآمدی و معیشتی مردم دارد، گفت: بسیاری از مردم با همین چند لیتر بنزین امورات زندگی خود را می‌گذرانند، لذا اگر مقایسه‌ای با سایر کشور‌ها داشته باشیم، متوجه می‌شویم هزینه سوخت در سبد مردم بالا است؛ چرا که امروز وضعیت تورم باعث فشار اقتصادی و به‌تبع آن افزایش مصرف بنزین می‌شود.
صالحی در بخش دیگری از سخنانش گفت: به دلیل برخی مسائل همچون میزان اکتان بنزین یا شیوه غیراصولی حمل، بخش کمی از بنزین تحویلی به‌جایگاه‌داران پیش از تحویل تبخیر می‌شود که این کسری به دیگر زیان‌های جایگاه‌داران اضافه شده و در کمال تعجب شرکت نفت برای این کسری طلب غرامت دارد که اگر این موضوع حل نشود، می‌تواند مالکان جایگاه‌ها را ناخواسته در مقابل وزارت نفت و دیگر دستگاه‌ها قرار داده و باعث چالش شود.
صالحی افزود: فرآورده سوخت به ویژه بنزین که تبخیر بالایی دارد باید ۷۲ ساعت در دمای مناسب نگهداری و سپس در مخازن جایگاه‌ها تخلیه شود، اما بی‌توجهی به این مهم باعث تبخیر و کسری می‌شود که جایگاه‌دار هیچ نقشی در آن ندارد، اما شرکت نفت به دنبال جبران آن از جیب جایگاه‌دار است.
وی در ادامه تجهیز جایگاه‌های عرضه سوخت خصوصا سی‌ان‌جی (گاز فشرده) به پیشرفته‌ترین تجهیزات را برای حفظ جان مردم ضروری دانست و افزود: بیشتر قطعات یدکی جایگاه‌های عرضه سوخت از خارج کشور تامین می‌شود و به عنوان نمونه نازلی که با ۲ میلیون تومان تهیه می‌شد امروز حداقل ۲۵ میلیون تومان شده و این در حالی است که جایگاه‌داران باید بتوانند بهترین تجهیزات را برای جایگاه‌ها تهیه کنند تا خطری جان مردم و خودشان را تهدید نکند.
۶ فیلم فانتزی جدید برای علاقمندان به هری پاتر 
چرا کلاچ خودرو سفت می‌شود؟ چگونه آن را نرم کنیم؟ 
چطور مینیمالیسم را به بخشی از سبک زندگی خود تبدیل کنیم؟ 
سفر به دژهای باستانی ایران؛ حیرتانگیزترین قلعههای تاریخی ایران که باید ببینید 
قطع رابطه با بینظمی به روش مینیمالیستها؛ ۸ حقه ضروری برای منظم کردن خانه 
زیباترین بنادر جنوبی ایران برای گردش و خرید ارزان در فصل سرما 
