پرواز «تهران - یاسوج» ساعت ۸ صبح یکشنبه ۲۹ بهمن بعداز ۵۰ دقیقه از آغاز پرواز، از صفحه رادار محو شد و اخبار تکمیلی از سقوط این هواپیما خبر داد. در این پرواز ۶۰ مسافر و ۶ خدمه حضور داشتند.
پرواز «تهران - یاسوج» ساعت ۸ صبح یکشنبه ۲۹ بهمن بعداز ۵۰ دقیقه از آغاز پرواز، از صفحه رادار محو شد و اخبار تکمیلی از سقوط این هواپیما خبر داد. در این پرواز ۶۰ مسافر و ۶ خدمه حضور داشتند.
این هواپیما در ارتفاع حدودا ۴ هزار متری کوه دنا در حوالی مسیر سمیرم به یاسوج سقوط کرده است. روستای «کهنگان» از جمله مناطق نزدیک به محله این حادثه در استان اصفهان است.
در سومین روز از این حادثه نیروهای امدادی در حال یافتن محل سقوط و لاشه این هواپیما هستند.
عکاس: محمد خادم الشیخ/ میزان
کوری آشپزخانه؛ ۶ نکته در مورد آشپزخانه شما که توجه مهمانها را جلب میکند 
چطو در جمع «قشنگ و با اعتماد به نفس» حرف بزنیم؟ 
راهنمای کامل استایل با پلیور زنانه در روز‌های سرد 
چرا هود مکش ندارد + راههای رفع آن 
متفاوتترین گیاهان آپارتمانی لوکس که با قدشان غوغا میکنند 
۲واقعیت ازدواج که روانشناسان میگویند به نفعتان است بپذیرید 
یک نکته در این عکسا جالبه. ایران مدعی هست در تمام زمینه های اقتصادی و به خصوص صنعتی و همیشه در مواقع بحران این اداعا ها محک میخورن. چندین سال قبل آقای منطقی به حکم ریاست جمهور وقت به سمت ریاست کارگروهی برای تولید هواپیمای پهن پیکر منصوب شد. نتیجه کار آن کارگروه شد تولید هواپیمای ایران 140 که نسخه بومی شده آنتونوف بود که بعدها چند فروند از آنها دچار نقص فنی شد و در نهایت با سقوط یک فروند از آنها در مهرآباد به دستور رییس جمهور روحانی پرونده آنها بسته شد. خب حالا ایران که به گفته مسولان میتواند پهباد تولید کند، هواپیمای قاهر 313 که تمام آن حتی موتور آن هم ساخت داخل است را تولید کند چرا تمام توان خود را صرف نوسازی ناوگان خود نمیکند. عزیزان ساخت هواپیما یک فرآیند بین المللی است نمیتوان تنهایی آن را انجام داد. بشود هم به صرفه نیست. الان ایران چند کارخانه لاستیک دارد؟ آیا تایر هواپیما را وارد نمیکنیم؟ کارخانه های ما فقط در حد تولیدات خودرویی هستن آن هم با سرعت کمتر از 100 کیلومتر.
اما نکته این عکس. تمام اتومبیل های حاضر در عملیات امداد از برند جهانی تویوتا هست. خب باز هم ضعف تولیدات ایرانی را میبنیم. خب چرا نباید همه ما از این محصول و سایر تولیدات مشابه استفاده کنیم؟آیا فقط تویوتا برای این است که در مواقع بحران ازش استفاده کرد؟ آیا نمیشه قبل از بحران ازش استفاده کینم که بحران درست نکنیم؟ چرا باید اینقد گران باشد که فقط جنبه لاکچری و تجملی داشته باشد. مگر ایمن و توانمند نیست؟ خب چرا مردم عادی نتوانند استفاده کنند.
چرا عرب های همسایه در ماشین های مرفه رانندگی کنند اما ما در پراید. بخدا ارزش این ماشین ها با درآمد خیلی از ایرانیا قابل دستیابی هست اما به دلیل قوانین بی حساب و کتاب قیمت های نجومی دارند.
تویوتا اینجا یک مثال است مثل اون هواپیمای ساقط شده.
روزانه ما در تصادفات جاده ای معادل سقوط چندین هواپیما تلفات میدیم که فقط این وسط یه هواپیما را اضافه تر داریم. جان هموطنان ما به خاطر کیفیت پایین تولیدات داخلی و استاندارد نبودن سطح ایمنی جاده ها و نبود فرهنگ صحیح رانندگی از دست میدیم. خب وقت آن نرسیده که یک تحول اساسی بدهیم. همه چی را
اول خودمان را
مدیران عزیز به نظر من کافیه. هر کی هرچقد خورده و برده کافیه بخدا. مردم دیگه توان ندارن
یه فکر اساسی بکنید.
ما آدمای توش رو میخوایم اونم زنده...
هر وقت زنده پیداشون کردین بیاید بگید!!!