در ابتدای آزادسازی واردات، قرار بر این بود که اقتصادیترین خودروهای روز جهانی وارد کشور شوند و با وضع تعرفه پایین، رقابتپذیری خودروسازان داخلی با این محصولات بالا رود. اما اتفاقی که افتاد این بود که دولت، تعرفه و مالیات بسیار سنگینی روی خودروها وضع کرد و قیمت تمامشده آن برای مصرفکننده را در مواردی حتی بیش از دو برابر افزایش داد.
تخصیص ۲۵۰ میلیون دلار دیگر برای واردات خودرو
عضو کمیسیون صنایع و معادن بیان کرده تسهیلاتی برای خودروهای برقی در نظر گرفته شده است. برای مثال مقرر شده تاکسیهای الکتریکی به صورت مستمر وارد کشور شوند. این نماینده خانه ملت همچنین خبری هم در مورد تامین ارز واردات خودرو های نو بیان کرده است. به گفته وی: «اکنون ۲۵۰میلیون دلار برای واردات خودرو های نو تخصیص داده شده و ۲۰۰میلیون دلار نیز در مرحله تخصیص است و بانک مرکزی موافقت خود را با آن اعلام کرده است.»
سخنگوی دولت تاکید کرد: این آییننامه هماکنون در کارگروه مربوطه در حال بحث و بررسی و کار کارشناسی بر روی اجزای مختلف آن است تا نهایی شود و بتواند در دستور کار جلسات هیئت دولت قرار بگیرد.
پس از اعلام قیمت هونگچی H۵ و شرایط فروش آن، اکنون نوبت به تعیین قیمت بستیون T۷۷ رسیده است.
خبری از واردات خودرو اقتصادی نیست
با گذشت دو سال از وعده درمانی وزارت صمت برای بازار خودرو، حالا مشخص شده که «کلیدواژه» تنظیم بازار خودرو با استفاده «واردات» تنها به نیت سود بالای این خودروها در بازار و رانت گستردهای بوده که احتمالا میان منتفعان بازار خودرو وارداتی توزیع میشود. همین تقریبا یکسال پیش بود که رضا فاطمیامین عنوان کرد که «اولویت وزارت صمت واردات خودرو های اقتصادی است.» معاونان او هم همین «کلیدواژه» را تکرار کردند و کردند تا رسید به اینجا که قرار است خودرویی وارد شود که بالغ بر ۳۰ هزار دلار قیمت آن در مبدا آب میخورد و احتمالا با ورود به بازار به ۶۰ هزار دلار هم برسد!
علیرضا صدریخواه در ابلاغیهای به مدیران کل و مدیران اجرایی گمرک کشور ممنوعیت ورود و تخلیه خودروهای کارکرده فاقد ثبت سفارش را ممنوع اعلام و بر موضوع تاکید کرده است.
یک نماینده مجلس تاکید کرد: حتما واردات خودرو باعث کاهش قیمت بیشتری در بازار میشود.
روند واردات خودرو نسبت به ۶ ماهه ابتدایی سال، تسریع پیدا کرده و طبق وعده دولتمردان، قرار است تا پایان سال ۶۰ هزار دستگاه وارد کشور شود.
رشیدی کوچی در صحن علنی از دولت انتقاد کرد و گفت: این همه داریم برای خودرو داد و هوار میکنیم، الان برای خودورهای کارکرده ۳ ماهه منتظر یه آیین نامه ساده ایم، چرا سادهترین مسائل را انقدر پیچیده میکنیم.
شرایط واردکنندگان انواع کشنده، کامیون، اتوبوس، مینی بوس و ون با عمر کمتر از ۵ سال ابلاغ شد.
به جرات میتوان گفت پاجروهای میتسوبیشی در دهه ۷۰ در حضور تویوتا لندکروزر، نیسان پاترول، نرمترین شاسی بلندهای ایران بودند تا جایی که ایرانیها به فکر مونتاژ آن افتاده و این کار در خودروسازی بهمن انجام شد.
اسامی ۸ خودروی جدید در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی، بارگذاری شد.
برخی از شرکتهای واردکننده خودرو، قصد واردات خودرو های بالای ۲۰ هزار یورو را دارند و حتی برخی از این شرکتها اقدام به ثبت سفارش خودروهای بالاتر از این قیمت کردهاند.
سامانه یکپارچه فروش خودروهای وارداتی به روز رسانی شده و شش مدل خودروی جدید در این سامانه قرار گرفته است.
رییس سازمان ملی استاندار ایران گفت: گوشی موبایل آیفون ۱۴ ریجستر خواهد شد.
یک نماینده مجلس، گفت: آییننامه واردات خودرو های دست دوم را مجلس تصویب کرده و برای اجرا به دولت فرستاده، اما حالا دولت دوباره چهار تغییر در این آییننامه ایجاد کرده است.
یک نماینده مجلس، گفت: سقف حجم موتور مجاز خودروهای دستدوم وارداتی هم تغییر کرده است؛ سقف ۱۵۰۰ سیسی مدنظر ما بود که در بررسیهای کمیسیون زیربنایی این رقم به ۲۵۰۰ سیسی تغییر کرد.
در حال حاضر روی وبسایت شرکتهای بزرگ واردکننده خودرو، چیزی جز مدلهای مختلف خودروی چینی عرضه نشده است.
رئیس سازمان توسعه تجارت ایران، گفت: ارز خودروهای وارد شده تاکنون تامین شده و تا پایان سال جاری، حداقل یک میلیارد یورو مصوبه وجود دارد که میتوانیم از ارز صادرات غیر، استفاده کنیم.
معاون وزیر و رئیس سازمان توسعه و تجارت، گفت: واردات خودرو به صورت یک بخشی خرد و یک بخشی به صورت انبوه دارد انجام میشود و تا الان حدوداً ۱۰ تا شرکت خودروهایشان وارد شده و بقیه شرکتها هم دارند کار واردات را انجام میدهند.