يك كارشناس حملونقل با اشاره به اينكه بهره‌برداري كه از راه‌ها صورت مي‌گيرد به نفع مملكت است، اظهار كرد: «بهتر است طي برنامه‌ي پنجم ساخت جاده‌ي جديد در برنامه وزارت راه قرار نگيرد و پروژه‌هاي ناتمام تكميل و همچنين مسائلي كه در برنامه چهارم مورد توجه قرار نگرفته است در دستور كار قرار گيرد.»
محمود رستم افشار در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، اظهار كرد: «وزارت راه و ترابري به‌طور نسبي كارش را خوب انجام مي‌دهد اما برخي ناهماهنگي‌ها در اين وزارتخانه وجود دارد بنابراين بهتر است كه اين وزارتخانه اولويت را به هماهنگي بين اداره‌هاي مختلف بدهد.»
وي با بيان اينكه به مديريت هماهنگ همراه با آموزش اعتقاد دارم، اظهار كرد: «تا زماني كه اداره‌ها هماهنگ و همگام نباشند و بين آنها تعامل وجود نداشته باشد نمي‌توانند به درستي به كار خود ادامه دهند.»
اين كارشناس حملونقل با اشاره به اينكه شوراي معاونان در اداره‌ها با هدف ايجاد هماهنگي بين بخش‌هاي مختلف تشكيل مي‌شود، تصريح كرد: «فردي كه سرپرستي وزارت راه و ترابري را برعهده مي‌گيرد بايد تعامل و هماهنگي را بين اداره‌هاي اين وزارتخانه ايجاد كند.»
افشار با تاكيد بر اينكه آموزش مديريت هماهنگ بايد مورد توجه قرار گيرد، افزود: «بايد از وجود كارشناسان خبره بهره‌مند شد.»
وي در پاسخ به اين سوال كه مشكلات وزارت راه و ترابري چقدر به كمبود بودجه اين وزارتخانه مربوط است؟ خاطرنشان كرد: «اگر وزارت راه و ترابري بودجه نداشته باشد نمي‌تواند به كار خود ادامه دهد.»
اين كارشناس حملونقل با اشاره به اينكه وزارت راه و ترابري هزينه‌بر بوده و درآمدزا نيست، گفت: «دولت بايد هزينه‌هاي اين وزارتخانه را تامين كند.»
افشار با تاكيد بر اينكه بايد در هزينه‌ي منابع مالي مربوط به اين وزارتخانه دقت شود، اظهار كرد: «پروژه‌ها بايد اولويت‌بندي شوند.»
