مدیر عامل شرکت ساخت با بیان اینکه قطعه 4 آزادراه تهران‌شمال تا 15 مهر امسال به بهره‌برداری می‌رسد، از خروج بنیاد مستضعفان از قطعات 2 و 3 این آزادراه و انعقاد تفاهم‌نامه با دو شرکت خصوصی داخلی برای ساخت خبر داد.
سید احمد صادقی درباره بهره‌برداری از قطعه 4 آزادراه تهران‌شمال اظهار داشت: در این مسیر آزادراهی 600 دستگاه انواع ادوات جاده‌سازی در حال فعالیت هستند.
وی ادامه داد: اگر همانطور که وزارت راه و شهرسازی امروز به بنیاد مستضعفان برای تکمیل این مسیر آزادراهی فشار می‌‌آورد، در دوران قبل نیز بر این امر اصرار ورزیده بود، این مسیر آزادراهی هم‌اکنون تکمیل شده و هر چهار قطعه آن به بهره‌برداری رسیده بود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه علی‌رغم وعده مدیرعامل آزادراه تهران - شمال بهره‌برداری از قطعه چهار این آزادراه کمی دیرتر از اول شهریور انجام می‌شود، تصریح کرد: این قطعه حداکثر تا 15 مهر ماه به بهره‌برداری خواهد رسید.
صادقی با بیان اینکه در حال تکمیل لایه نهایی آسفالت این مسیر آزادراهی در قطعه چهار هستیم، تصریح کرد: البته تکمیل نهایی این قطعه مسیر بسته به آب و هوای منطقه دارد؛ اگر آب و هوا مساعد باشد، پروژه در همان مهر‌ماه و در موعد مقرر به اتمام خواهد رسید، اما اگر بارندگی وجود داشته باشد عملیات اجرایی به کندی انجام شده و این امر موجب می‌شود بهره‌برداری از قطعه چهار آزادراه تهران ـ شمال باز به تأخیر بیفتد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه بنیاد مستضعفان به عنوان شریک وزارت راه و شهرسازی در این پروژه سرمایه‌گذار است، خاطرنشان کرد: قطعاً سرمایه گذار خود مایل است پروژه را زودتر تکمیل کرده و به بهره‌برداری برساند تا از محل اخذ عوارض، بازگشت سرمایه آغاز شود.
مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل یادآور شد: قطعاً دیرتر تمام شدن قطعات یک و چهار آزادراه تهران ـ شمال که در دست بنیاد مستضعفان است، موجب به خطر افتادن منافع آنها می‌شود، بنابراین آنها نیز برای اتمام پروژه‌های خود تلاش می‌کنند.
بنابراین گزارش وزیر راه و شهرسازی و مدیر عامل آزادراه تهران و شمال، بار‌ها از بهره‌برداری قطعه چهار این آزادراه در ابتدای شهریور‌ماه جاری خبر داده بودند.
قطعات دو و سه آزادراه تهران - شمال را از بنیاد گرفتیم/تفاهم با دو شرکت خصوصی داخلی
معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص عملیات اجرایی قطعات 2 و 3 این آزادراه و واگذاری احداث آنها به کنسرسیوم داخلی تصریح کرد: این دو قطعه دیگر در اختیار بنیاد نخواهد بود، در این باره با 2 شرکت خصوصی ایرانی در حال مذاکره هستیم که این مذاکرات مراحل پایانی خود را طی می‌کند.
مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل با بیان اینکه تفاهم‌نامه‌ها بین وزارت راه و کنسرسیوم داخلی هنوز مبادله نشده خاطرنشان کرد: در آینده بسیار نزدیک این دو شرکت خصوصی وارد قطعات 2 و 3 آزادراه تهران ـ شمال خواهند شد و عملیات اجرایی احداث این دو قطعه که از مشکل‌ترین قطعات آزادراه تهران - شمال به لحاظ کوهستانی بودن است، آغاز می‌شود.
بنابراین گزارش در حالی این گفته‌ها از سوی صادقی عنوان می‌شود که عباسعلی آب‌بر، مدیر عامل شرکت آزادراه تهران - شمال، چندی پیش در گفت‌وگو با فارس مدعی شده بود بنیاد در پروژه آزادراه تهران - شمال شریک وزارت راه و شهرسازی است و وزارت راه نمی‌تـواند خود به تنهایی برای خروج بنیاد از این پروژه تصمیم بگیرد.
یاتاقان خودرو چیست؟ / چرا خودرو یاتاقان می‌زند؟ + علائم یاتاقان‌زدن خودرو 
بهترین فیلم‌های کمدی سینمای ایران که حتما باید ببنید 
بیوگرافی هانیه توسلی؛ زندگی‌نامه، کارنامه هنری و عکس‌های شخصی 
۱۰ نکته کاربردی برای افرادی که عاشق گیاه آپارتمانی سانسوریا هستند 
سریال کره‌ای دونده دوست داشتنی؛ کی‌پاپی آبکی یا سریالی قابل دیدن؟ 
جاهای دیدنی کرج؛ زیباترین جاهای کرج برای گشت و گذار در روزهای بارانی 
