بر اساس مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی و تائید مقام معظم رهبری، شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو کنار رفت.
امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با فرارو تشریح کرد
کاکایی با اشاره به اینکه براساس هدفگذاری اعلام شده تولید خودرو باید تا پایان سال به یک میلیون و ۳۵۰ هزار دستگاه برسد، گفت: این درحالیست که بر اساس هدفگذاری وزیر صمت این میزان باید در سال آینده به یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه برسد، هرچند که تاکنون برنامهریزی تولید تاکنون در سالجاری محقق نشده است، بنابراین باید وزارت صمت و دولت تصمیماتی اتخاذ کنند، که با تحقق این دو شرط، این امکان وجود داشته باشد تا حذف قرعهکشی حذف شود.
آیا پراید ۲۰۰ میلیونی در راه است؟!
امینی با اشاره به اینکه برای کاهش قیمت خودرو باید چهار اقدام صورت گیرد، ادامه داد: در وهله اول باید صنعت خودرو رقابتپذیر شود و از انحصار درآید، برای این کار نیز آزادسازی واردات خودروهای با کلاس متوسط نه لوکس باید آزاد شود، به بیان دیگر محصولاتی باید وارد شود که نیمی از جامعه توان خرید آن خودرو را داشته باشند و خودروسازان داخلی از نظر قیمتی بتوانند با آنها رقابت کنند، بنابراین دومین عامل برای کاهش قیمت خودرو آزادسازی واردات خودروهای با قیمت متوسط است، سومین اقدام نیز کاهش هزینههای تولید خودروسازان است، در حال حاضر تولید خودرو در ایران بسیار گران و غیر اقتصادی است و برای همین نیز خودروسازان با تولید محصول با زیان مواجه میشوند.
فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با فرارو
در این رابطه با نیاز به تغییر و انجام اصلاحات عمیق اقتصادی هستیم و بعد از آن نیز باید افراد کاردان و دانایی باید مسئولیتهای اقتصادی را بر عهده بگیرند، بنابراین تا زمانی که وضعیت فعلی ادامه یابد و چیزی تغییر نکند، تورم روز به روز افزایش خواهد یافت و خودرو نیز به عنوان یک محصول و کالای سرمایهای التهابات قیمتی بیشتری را تجربه خواهد کرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: طرحی وزارت صمت برای قیمت گذاری خودرو ها به مجلس ارائه داده است که کمیسیون اقتصادی مجلس هم با آن طرح موافقت کرده است بنابراین در انتظار فرصتی برای اجرای این طرح هستیم و امیدواریم با اجرای این طرح قیمتها بهتر شود.
کارشناسان صنعت خودرو در گفتگو با فرارو
زاوه با اشاره به اینکه زیاد بودن فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد تنها به ایجاد رانت و فساد منجر میشود یادآور شد: شاید تنها فایده افزایش قیمت خودرو توسط شورای رقابت این باشد که فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد کاهش پیدا میکند و از این طریق رانتی که در این وسط وجود دارد کم میشود، این در حالیست که افزایش قیمت خودروهایی مانند ساینا اس و کوییک باعث میشود که قیمت کارخانه آنها از بازار بیشتر شده و با توجه به موضوع کسی دیگر از کارخانه خودرو را خریداری نخواهد کرد، زیرا که محدودیتهای فروش را نخواهد پذیرفت.
احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به تاثیرات فرمول شورای رقابت بر بازار خودرو، گفت: هر تغییری که در واقع شورای رقابت دارد و باعث شود قیمت جدید کارخانه با بازار تفاوت داشته باشد، به نتیجه نمیرسد، یعنی اکنون باید راهی را رویم که خودرو از ۲ نرخی خارج شود و به تک نرخی برسد.
زاوه با اشاره به اینکه با آزادسازی قیمت، تقاضای موجود در بازار واقعی شده است، اظهار داشت: با توجه به اینکه این قیمت کارخانه با بازار آزاد در حال کاهش است، مردم ترجیح میدهند که از بازار آزاد تهیه کنند، این مسئله میتواند سوداگری را از بازار خارج کند، از سویی این موضوع باعث میشود که قیمتها با ثبات باشد و بازار نیز تکانههای قیمتی را دیگر تجربه نکند این در حالیست که به نظر میرسد این آزادسازی قیمتی نیز بالاخره در مورد خودروهای پرتیراژ به اجرا در آید.
کارشناسان صنعت خودرو در گفتگو با فرارو
سعید مدنی مدیرعامل اسبق شرکت سایپا با اشاره به اینکه عرضه خودرو در بورس کالا بساط دلالی در این بازار را جمع میکند، گفت: در حال حاضر با شیوهای که در مورد پیش فروش خودرو وجود دارد، هم مصرف کننده ناراضی است و هم تولیدکننده، شرکتها معتقدند با قیمت درب کارخانهای که آنها خودرو را تحویل مشتری میدهند، آنها تولیدشان زیان ده است، این مسئله بسیار جدی است، از سوی دیگر مصرف کننده نیز با توجه به محدودیتهایی که شیوه پیش فروش خودرو در حال حاضر دارد، نمیتواند نیاز خود را بر طرف کند، بنابراین مجبور است از بازار آزاد خرید کند.
کارشناسان صنعت خودرو در گفتگو با فرارو
نجفی منش با اشاره به مزایای عرضه خودرو در بورس کالا، تاکید کرد: به هر حال یکی از معضلات فروش خودرو به روشهای مختلف بحث نرسیدن خودرو به دست مشتری واقعی بوده است. در صورتی که الزامات عرضه خودرو در بورس کالا به طور کامل اجرا شود این مشکل حل خواهد شد. اصولا اصلیترین مزیت عرضه خودرو در بورس کالا شفافیت آن است. مشخص است که چه کسی خودرو خریده و دلالی از بین خواهد رفت.
طبق تصمیم هفته گذشته کمیته خودرو، شورایرقابت از قیمتگذاری خودروهای داخلی کنار گذاشته شد تا سازمان حمایت جانشین آن شود
جایگزینی سازمان حمایت با شورای رقابت، موافقان و مخالفانی به همراه دارد. کارشناس خودرو در این ارتباط میگوید در اینکه شورای رقابت بر خلاف اسم و جایگاهی که دارد نتوانسته عمل کند، شکی نیست.
سعید مدنی کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با فرارو
مدنی در واکنش به اظهارات شیوا رئیس شورای رقایت که گفته است، قیمت گذاری خودرو در بورس کالا قیمتها را بالا میبرد، اذعان داشت: الان مردم خودروی ارزان میخرند که بورس جلوی این کار را میگیرد، به نظر بنده کشف قیمت خودرو در بورس کالا هم به نفع مصرف کننده است و هم تولید کننده و دیگر بساط دلالی در این بازار جمع خواهد شد، در چنین صورتی هرکس که به خودرو نیاز داشته باشد مستقیما از بورس کالا خریداری میکند و شفافیت این موضوع و رصد آن هم خیلی بیشتر از بازار آزاد است و قیمتها نیز بر اساس مکانیزم بازار و عرضه و تقاضا تعیین میشود و به طور قطع قیمتها نیز به مرور زمان متعادل خواهد شد و منافع خریدار و فروشنده تامین خواهد شد.
بررسی بازار نشان میدهد قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ که هفته گذشته به ۱۱۷ میلیون تومان رسیده بود، حالا ۱۰ میلیون تومان افزایش یافته و در بازار به ۱۲۷ میلیون تومان رسیده است. همچنین پژو ۲۰۶ تیپ ۵ در بازار با رشد قیمت ۹ میلیون تومانی، امروز با نرخ ۱۵۹ میلیون تومان عرضه میشود.
در حالی رئیس شورای رقابت در اظهار نظری در رسانه ملی اعلام کرد که درصورت شکستن حباب در بازار، قیمتها احتمالا بین ۳۰ تا ۴۰ درصد کاهش پیدا خواهد کرد که دراین رابطه و تاثیر گذاری فرمول شورا بر قیمت بازار گفت: به طور حتم میتواند موجب کاهش قیمت شده و حباب را بشکند. معمولا چند نفری هستند که فضای بازار را به هم میریزند وگرنه در حال حاضر تقاضا برای خودرو آنقدر بالا نیست که بخواهد بازار را به هم بریزد. بر این اساس اگر نهادهای ناظر و دستگاههای ذیربط بتوانند جلوی افراد سودجو را بگیرند به طور حتم بازار از این حالت تا حدود زیادی خارج میشود.
قیمت روز انواع خودروهای سایپا و ایران خودرو در بازار
قیمت خودروهای سایپا امروز چهارشنبه ۱۷ اردیبهشت ۹۹ را در جدول زیر مشاهده کنید. از روز گذشته قیمت برخی خودروها در بازار آزاد با کاهش جزئی همراه شد. از جمله قیمت برخی خودروهای سایپا در بازار. قیمت خودروهای سایپا و ایران خودرو در بازار بر اساس قیمتهای اعلام شده از سوی نمایندگیها، قیمت معاملات انجام شده در مراکز خریدوفروش پایتخت و بررسیهای میدانی در بازار خودرو بهصورت روزانه استخراج میشود. در ادامه قیمت خودروهای سایپا و ایران خودرو در بازار را بخوانید
رئیس شورای رقابت با رد هرگونه ادعایی مبنی بر توافق این شورا با ستاد تنظیم بازار درباره فرمول نهایی قیمتگذاری خودرو گفت که روش آنها برای قیمتگذاری خودرو از سوی شورا پذیرفته شده نیست، چرا که به بهانه بهای تمام شده اقلامی مورد محاسبه قرار میگیرد که میتواند قیمت خودرو را افزایش دهد، این از نظر ما قابل قبول نبوده و هر قیمت گذاری بدون توافق با شورا غیر قانونی است.
پیشبینی میشود دولت در سالجاری در گام اول به تداوم حضور در پروسه تعیین قیمت خودرو و قیمتگذاری دستوری بیندیشد و چنانچه اوضاع خودروسازان را بحرانی تصور کند (که بحرانی است) با افزایش اندک قیمت خودرو در سالجاری موافقت کند.
زاوه با اشاره به راهحلهای اصلاح وضعیت بازار خودرو، گفت: قیمتگذاری در حاشیه بازار، آزادسازی واردات خودروهای نو و دسته دوم و کاهش تعرفه واردات خودرو و قطعات میتواند بازار خودرو را سامان بخشد، در حال حاضر شما با ۸۰۰ میلیون تومان نمیتوانید یک خودروی وارداتی تهیه کنید و گزینههای بسیار محدودی در اختیار دارید، از سویی با معادل دلاری این مبلغ که حدود ۵۰ تا ۶۰ هزار دلار میشود، شما در کشورهای دیگر از تنوع و قدرت انتخاب بسیار زیادی برخوردار هستید، این در حالیست که ۵۰ هزار دلار نیز برای خرید خودرو در کشورهای دیگر مبلغ بسیار زیادی نیز به حساب میآید.
کارشناسان صنعت خودرو در گفتگو با فرارو
امرالله امینی کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه بازگشت شورای رقابت به قیمتگذاری خودرو یک مسئله ثانویه است، گفت: «مسئله اصلی انحصار در این صنعت و عملکرد خودروسازان است، آنها معتقدند در صنعت خودرو انحصار وجود ندارد، این در حالسیت که بیش از ۷۰ درصد از تولیدات صنعت خودرو شامل پراید و پژو میشود، بنابراین در چنین حالتی انحصار وجود دارد، با این حال تازمانیکه این انحصار وجود داشته باشد، بازار خودرو سروسامان نخواهد گرفت.