سرپرست شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران با بیان اینکه برای شروع، کل ناوگان جمهوری- بهارستان برقی شد ادامه داد: شرکت خودرو سرویس تمام اتوبوسهای دیزلی خود را از خط خارج کرده و تماماً اتوبوسهای برقی را در این مسیر به خدمت رسانی گرفته است.
صبح امروز ۱۲ اسفند ۱۴۰۳ اتوبوسهای برقی جدید در ۳ خط اتوبوسرانی تهران در پایانه اتوبوسرانی کاوه فعالیت خود را آغاز کردند.
در یادداشتی مطرح شد؛
«آیا به صرف این که اتوبوس برقی - ولو یا تکنولوژی قدیمی - خریدهاند، میتوانند از پاسخگویی درباره فرایند خرید و قیمت واقعی این اتوبوسها طفره بروند؟ و راستی، کسانی که مدعیاند این اتوبوسها بر اساس آخرین تکنولوژی دنیا تولید شدهاند، مردم را چه فرض کردهاند؟!»
«اتوبوسهای برقی تهران دود میکنند.» این تیتر خبری است که از یکشنبه تاکنون در صدر اخبار حوزه شهری قرار گرفته و حاکی از آن است که وعدههای شهرداری تهران یکی پس از دیگری پوچ میشود نه اتوبوسهای برقی تمام برقی است و نه تراموایی که قول داده بودند تراموا است. بالاخره اتوبوسهای برقی که شهرداری وعده آن را داده بود به تهران رسید. اما نه به تعدادی که دو سال است قول میدهد.
سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران از ابهام در قراردادهای میلیاردی با چین و سوار کردن موتور دیزلی روی اتوبوس برقی پرده برداشت.
شرکت واحد اتوبوسرانی تهران اعلام کرد:خدمات اتوبوسهای برقی تهران تا ۱۰ اسفند ماه رایگان است.
مراسم رونمایی از اولین خط اتوبوسهای برقی در تهران از مسیر ۴.۵ کیلومتری خط جمهوری، بهارستان یکشنبه ۵ اسفند ۱۴۰۳برگزار شد. به گفته احمد قیومی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در این خط دیگر هیچ اتوبوس دیزلی وجود ندارد و ۳۵ اتوبوس برقی از محل قرارداد چین از امروز در خط بهارستان- جمهوری فعال شده و مسافرگیری میکنند.
مراسم رونمایی از اتوبوسهای جدید برقی و دیزلی شهر تهران با حضور احمد قیومی مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی شهر تهران و مسئولان شهرداری صبح روز ۱۳ بهمن ماه ۱۴۰۳ برگزار شد.
مدیران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با حضور در بندرعباس، پیگیر مراحل ترخیص ۱۱۹ اتوبوس برقی و ۲ دستگاه تراموا چرخ لاستیکی (ART) خریداری شده از چین شدند.
رییس شورای اسلامی شهر تهران گفت: بارها اعلام کردم که برای ورود اتوبوسهای برقی به پایتخت قولی نمیدهم و خلف وعده هم نکردهام.
محسن هرمزی گفت: ۱۰ دستگاه اتوبوس برقی که از محل قرارداد چین از سوی شهرداری تهران خریداری شده بود، چندی پیش وارد گمرک بندرعباس شد و بعد از طی مراحل اداری ترخیص، راهی تهران شدند.
«مشکل ترخیص اتوبوسهای برقی حل و از گمرک ترخیص شد. شهرداری تهران سال گذشته قرارداد خرید ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی (به اندازه اتوبوس فعال تهران) را با چینیها بست. بیش از یک ماه است که ۱۰ دستگاه اتوبوس در پارت اول به گمرک بندرعباس رسیده است، اما درگیر و دار دریافت مجوزها بود.»
در حالی که بیش از یک ماه اتوبوسهای برقی در گمرک مانده بودند، معاون شهردار تهران میگوید مشکل را حل کردیم.
سرپرست معاونت حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت، گفت: ظرفیت تولید اتوبوس برقی در کشور توسط شرکتهای داخلی بیش از هزار دستگاه است که فقط معطل سفارشگذاری است.
شهردار تهران درباره اظهارنظر مدیرعامل ایران خودرو دیزل درباره عدم دریافت پول اتوبوسهای جدید واکنش نشان داد.
رییس شورای اسلامی شهر تهران گفت: تصمیمات و پروژههای شهرداری مانند اجرای تراموا، خرید اتوبوس و خودروهای برقی بایستی مجوز و تاییدیه (مصوبه) شورا را داشته باشد.
«این اتوبوس تولید کشور چین است که برای انجام تستهای فنی و بررسی عملکرد و کارایی، در خطوط اتوبوسرانی به صورت آزمایشی فعال شد که در صورت برآوردن توقعات نسبت به انعقاد قرارداد با شرکت مربوطه اقدام میشود.»
آئین اعطای نخستین نشان ملی استاندارد اتوبوس برقی ساخت ایران عصر امروز یکشنبه ۳۱ اردیبهشت ۱۴۰۲ با حضور مهدی اسلام پناه رئیس سازمان ملی استاندارد ایران، جواد توسلی مهر مدیرعامل ایران خودرو دیزل و علیمردان عظیمی مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در محل شرکت ایران خودرو دیزل برگزار شد. اتوبوس برقی آتروس تولیدی شرکت ایران خودرو دیزل استانداردهای ۸۵گانه مدنظر سازمان ملی استاندارد را پاس کرد و به این ترتیب، توانست نخستین نشان ملی استاندارد اتوبوس برقی ساخت داخل را کسب کند.
آیین رونمایی از نخستین اتوبوس برقی کشور، چهارشنبه ۱۲ خرداد ماه در پایانه اتوبوسرانی انقلاب اسلامی مشهد برگزار شد. تمام قطعات این اتوبوس برقی تولید داخل است.
در این مراسم، مدیرعامل گروه مپنا با ابراز خرسندی از رونمایی از نخستین اتوبوس برقی کشور در شهر مشهد اظهار داشت: در اهمیت محیط زیست در دنیای امروز هیچ تردیدی نیست، با این حال یکی از بزرگترین چالشهای بشر "انرژی" است، چون با انرژی همه چیز داریم و بدون انرژی هیچ نداریم.