«به لحاظ قانونی یک گیر داشتیم که اگر می‌خواستیم اموال شهرداری را به صورت قانونی واگذار کنیم باید مزایده می‌گذاشتیم؛ یعنی بالاترین قیمت. از طرفی، تمایل داشتیم به افرادی که ون دار و راننده ون هستند واگذار شود، درواقع، کسانی که مستحق دریافت این ون هستند و وسیله گذران زندگی شان است و به عنوان دلالی استفاده نمی‌کنند.»
ماجرای درخواست عجیب و غریب وزارت کشور وضعیت ۸۱ دستگاه ون شهرداری مشهد هنوز بلاتکلیف تصمیمات نهایی وزارت کشور است، اما شورای شهر مشهد با رویکردی اجتماعی و حمایتی تصمیم گرفته است تا ۴۹ دستگاه ون دیگر را با قیمت تمام‌شده و نه بازار، به رانندگان با سابقه و کم‌تخلف واگذار کند. این تصمیم با هدف حذف دلالی، ایجاد عدالت حمل‌ونقلی و کمک به معیشت رانندگان اتخاذ شده است، طوری که قیمت صفر این ون‌ها در بازار به ۵/۲میلیارد تومان می‌رسد اما به رانندگان واجد شرایط تنها با رقم ۲/۱ میلیارد تومان فروخته خواهد شد.
به گزارش خراسان، عظیمی، نماینده مردم مشهد و کلات در مجلس اظهار کرده بود: «اگر وزارت کشور بخواهد به صورت غیرعادلانه آسیبی به شهر مشهد، شهرداری و تاکسیرانی ما وارد کند، یقینا ابزارهای قانونی‌مان را علیه آن‌ها کلید خواهیم زد.»
مجید نژادحسین، رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای شهر مشهد در پاسخ به چگونگی تعیین تکلیف ون‌ها از سوی وزارت کشور بیان می‌کند: روز دوشنبه جلسه‌ای مشترک با کمیسیون بودجه بود. ۴۹ دستگاه ون مالکیتش با شهرداری هست و ۸۱ ون هم سندش به نام شهرداری مشهد است، اما مالکیت اصلی آن متعلق به وزارت کشور است.
وزارت کشور قبل از سال جاری، نامه‌ای نوشته بود که با توجه به مبلغی که پرداخت کردید ۸۱ دستگاه را برگردانید. طی پیگیری‌هایی که آقای عظیمی نماینده مردم مشهد در مجلس شورای اسلامی و دوستان ما در شهرداری داشتند، به وزارت کشور اعلام کردیم ون‌ها را برنمی گردانیم چون سند آن به نام خودمان است و تنها کاری که می‌کنید این است مشکلتان را با ایران خودرو حل و قیمتی را اعلام کنید تا با همان قیمت به مردم اعلام کنیم.
نژاد حسین می‌افزاید: بالاخره کوتاه آمدند و قرار شد با ایران خودرو جلسه‌ای داشته باشند و قیمت اعلامی‌شان را بگویند تا ما هم قیمت ون‌ها را با توجه به سال و نحوه استفاده‌ای که در این مدت شده است، اعلام کنیم. تا آخر این ماه گفته‌اند قیمت نهایی را مشخص می‌کنند که فکر می‌کنم قیمت بالایی نخواهند داد و در همان حدود یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان اعلام کنند.
نژاد حسین درباره چگونگی واگذاری ۴۹ دستگاه ون دیگر بیان می‌کند: به لحاظ قانونی یک گیر داشتیم که اگر می‌خواستیم اموال شهرداری را به صورت قانونی واگذار کنیم باید مزایده می‌گذاشتیم؛ یعنی بالاترین قیمت.
از طرفی، تمایل داشتیم به افرادی که ون دار و راننده ون هستند واگذار شود، درواقع، کسانی که مستحق دریافت این ون هستند و وسیله گذران زندگی‌شان است و به عنوان دلالی استفاده نمی‌کنند. وی ادامه می‌دهد: چون خبر داشتیم در چند وقت گذشته برخی‌ها ون خریده بودند که عملا آن ون را واگذار کنند و از این ون‌های جدید دریافت کنند چون اختلاف این ون با قیمت بازار حدود ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان است. ما می‌خواستیم این دلالان را از چرخه حذف کنیم و به کسی که راننده ون هست و بیشترین سابقه را دارد، واگذار کنیم.
نژاد حسین تصریح می‌کند: در اواخر اسفند باید قانون مزایده می‌گذاشتیم و در مزایده هم کسی که بیشترین قیمت را می‌گذارد، صاحب می‌شود و به افراد ضعیف‌تر ون نمی‌رسید. به استناد این موضوع درخواست جلسه‌ای از شورای عالی نظارتی کردیم. به همراه شهردار در شورای عالی نظارتی حاضر شدیم و آن جا گزارش دادیم که اگر قرار باشد به صورت مزایده واگذار کنیم عملا به دلال‌ها خواهد رسید.
بنابراین با توجه به ملاحاظات اجتماعی اجازه بدهید به کسانی که واقعا راننده ون هستند و طی این دو سال پیگیری کرده اند، با یک چارچوب و مکانیسمی واگذار کنیم. نژاد حسین می‌افزاید: دوستان هم با فضای مثبت کاملا متقاعد شدند و اعلام کردند هر آن چه شورای شهر تصمیم بگیرد با احتساب ملاحظات اجتماعی، مورد قبول شورای نظارتی هم هست؛ یعنی بعدا ایرادی نخواهند گرفت. وی تصریح می‌کند: چون همان طور که می‌دانید هر مصوبه شورا باید بعدا به فرمانداری هم ارجاع شود و هیئت تطبیق موظف است به استناد قوانین بررسی کند که قوانین هم مزایده را تایید می‌کند.
رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای شهر مشهد در توضیح جزئیات بیشتر درباره نحوه واگذاری ۴۹ دستگاه ون بیان می‌کند: روز دوشنبه ساعت ۹ صبح جلسه‌ای مشترک در شورا بین کمیسیون‌های عمران، حقوقی، اقتصادی با محوریت کمیسیون عمران برگزار شد که عملا از حوزه اقتصادی خارج شدیم و شورا با رویکرد اجتماعی و امیدآفرینی که کمک به شهروندان را در پی داشته باشد، تصویب کردیم که ۴۹ دستگاه ون را به قیمت تمام شده واگذار کنیم؛ نه قیمت کارشناسی و بازار. به لحاظ مکانیسمی که دوستان در سازمان تاکسیرانی خواهند آورد، این ون‌ها به کسی که بیشترین سابقه ون و کمترین تخلف را داشته باشد، واگذار می‌شود.
ازطرفی هم ملاحظاتی بود که این‌ها در اختیار شهروندان باشد و به سمت جابه جایی کارهای توریست و… حرکت نکند. وی در پاسخ به این سوال که قیمت واگذاری این ۴۹ دستگاه ون چقدر خواهد بود، با اشاره به این که قیمت صفر این ون‌ها در بازار ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان است، بیان می‌کند: قیمت ۴۹ ونی که در اختیار شهرداری هست برای هر شهروند حدود یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان است.
