پس از آگاهي سازمان محيط زيست از 5ساله شدن مدت معاينه فني خودروها و نگراني از افزايش آلودگي هوا، نامه اعتراض‌آميز اين سازمان راهي وزارت كشور شد.
به گزارش فارس، مدتي است با تصويب 5 ساله شدن مدت معاينه فني خودروها مسئولان محيط زيست نسبت به اين مسئله معترض هستند. به گفته مسئولان محيط زيست هيچ يك از دستگاه‌هاي مسئول در اين زمينه از محيط زيست دعوتي براي شركت در جلسات نكرده‌اند.
چرا محيط زيست در جلسات كارشناسي دعوت نشده است؟ اين همان پرسش مسئولان محيط زيست است.
به گفته كارشناسان محيط زيست، يكي از راهكارهاي كاهش آلودگي هوا كنترل مداوم خودروها براي سالم بودن مبدل كاتاليستي آنها، تنظيم بودن موتور، عدم وجود روغن سوزي است كه تحقق اين مهم با معاينه فني خودروها امكان‌پذير است.
طي سال‌هاي گذشته كلان‌شهرهايي همچون تهران از آلودگي هوا رنج بسياري برده‌اند به طوري كه در برخي مواقع شدت آلودگي هوا و قرار گرفتن در شرايط بحراني منجر به تعطيلي مدارس و ادارات شده است.
تعطيلي هر چند راهكار مقطعي است اما مسئولان هر بار با اميد به اين‌كه بتوانند براي لحظاتي تردد خودروها را در سطح شهر كاهش دهند و براي حفظ سلامت جان شهروندان از اين راهكار استفاده مي‌كنند.
از سوي ديگر با تشكيل جلسات و كميته‌هاي آلودگي هوا، موضوع معاينه فني به عنوان راهكار جدي مطرح شده است. اين تأكيد به گونه‌اي بوده كه در اين سال‌ها تمركز بيشتري بر روي اين امر صورت گرفته تا بلكه معاينه فني خودورها با توجه بيشتري انجام شود.
چند سالي است كه با همكاري مسئولان محيط زيست و پليس راهنمايي و رانندگي برخورد جدي با خودروهايي كه معاينه فني ندارند آغاز شده است؛ حتي سال گذشته قفل‌هاي زرد رنگ در سر چهارراه‌هاي تهران ترس و دلهره را به دل خودروهاي آلوده كننده مي‌انداخت تا شايد اين روش باعث شود تا تعداد بيشتري از خودروهاي آلوده كننده معاينه فني را جدي بگيرند.
تاكنون پليس راهنمايي و رانندگي مجري برخورد با خودروهايي بوده كه برچسب معاينه فني نداشتند اما اين بار اين دستگاه اجرايي خود مستقل از محيط زيست پيشنهادي را به مجلس ارائه كرد كه بخشي از آن مربوط به معاينه فني خودروها است.
بر اساس تصويب اين پيشنهاد در مجلس شوراي اسلامي؛ در قانون جديد جرايم رانندگي، معاينه فني خودروها از 2 سال فعلي به 5 سال افزايش يافته است و به اين ترتيب خودروهاي شماره‌گذاري صفر كيلومتر تا 5 سال پس از توليد، نياز به معاينه فني نخواهند داشت.
بر اساس اعلام مسوولان راهنمايي و رانندگي برآورد شده 50 درصد خودروها مشمول اين ماده قانوني شوند و براي بقيه خودروها موضوع معاينه فني با جديت دنبال مي‌شود به طوري كه خودروهاي بالاي 5 سال عمر بدون معاينه فني اجازه تردد نخواهند داشت.
فرار آلودگي هوا از زندان معاينه فني
هواي تهران همچنان در بستر آلودگي قرار دارد؛ گاهي گرد و غبار گاهي هم خودروهاي دودزا.
يكي از مسئولان سازمان حفاظت محيط زيست با بيان اين‌كه به شدت با اين مصوبه مخالف هستيم، اظهار داشت: «در اين زمينه‌نامه گلايه‌آميزي به وزارت كشور تهيه كرديم كه از سوي رئيس سازمان به وزير كشور ارسال مي‌شود.»
وي در ادامه ضمن اعتراض نسبت به عدم دعوت محيط زيست در جلسات كارشناسي اظهار داشت: «مجلس نسبت به تجديد نظر درباره اين مصوبه اقدام كند.»
مكاتبه محيط زيست با معاون پارلماني رئيس جمهور
جمالي مدير كل دفتر آلودگي هواي سازمان حفاظت محيط زيست نيز در گفت‌وگو با فارس اظهار داشت:
«با توجه به تصميم‌گيري مجلس در اين زمينه،قرار است با معاون پارماني رئيس جمهور نيز مكاتباتي انجام تا در اين رابطه تصميم مناسبي اتخاذ شود.»
وي تأكيد كرد: «اين يك حركت غير عادي است و نمره مردودي در زمينه كاهش آلودگي هوا محسوب مي‌شود.»
جمالي ضمن انتقاد از اين مصوبه، گفت: «برخلاف معيارهاي حوزه تخصصي آلودگي هوا عمل شده است در حالي كه اين مسئله تخصصي و فني است.»
مدير كل دفتر آلودگي هوا سازمان حفاظت محيط زيست همچنين با اعلام مخالفت محيط زيست با مصوبه معاينه فني خودروها، گفت: «يك اشتباه غير كارشناسي باعث اين امر شده است.»
در حالي كه به گفته كارشناسان محيط زيست در كشوري مانند ژاپن مدت عمر خودرو نو 3 سال است در كشور ما كه از نظر آلودگي هوا در شرايط مناسبي قرار نداريم و از سويي با خودروهاي آلوده‌كننده مواجه هستيم، عمر خودرو نو 5 سال اعلام مي‌شود.
بر اساس اعلام سازمان حفاظت محيط زيست تا پايان سال 90 وزارت نفت بايد سوخت مطابق با استاندارد يورو 5 را توليد كند خودروسازها نيز بايد خودروهاي خود را ارتقا داده و براساس اين استاندارد محصولات خود را توليد كنند.
كارشناسان محيط زيست معتقد هستند با توجه به كيفيت محصولات خودروسازها اين مسئله قابل قبول نيست.
جمالي در اين زمينه گفت: «پليس راهنمايي و رانندگي مجري اجراي معاينه فني خودروها است نه اين‌كه خودشان مصوباتي داشته باشند.»
مهدي چمران رئيس شوراي شهر تهران نيز با اشاره به معافيت پنج ساله خودروها از دريافت برگه معاينه فني گفته است كه اين معافيت از طريق مجلس پيگيري مي‌شود، تا از طريق شوراي عالي استان‌ها دوباره دريافت برگه معاينه فني 2ساله شود.
مهرداد كتال محسني مدير كل دفتر پايش آلودگي‌هاي سازمان حفاظت محيط زيست، به خودروهايي كه بر اساس استاندارد يور 2 توليد شده است اشاره كرد و گفت: «تصور كنيد خودروهايي كه 4 سال از توليدشان گذشته و آلودگي ايجاد مي‌كنند از اين پس هر 5 سال به مراكز معاينه فني مراجعه كنند؛ بديهي است كه افراد به ميل خودشان به مراكز معاينه فني مراجعه نمي‌كنند بنابراين بايد الزامات قانوني در اين رابطه وجود داشته باشد.»
كاش مسئولان محيط زيست پيش‌تر، از چنين موضوعاتي با خبر مي‌شدند تا نيازي به نگاشتن نامه خطاب به وزارت كشور و معاون پارلماني رئيس جمهور نداشتند.
آلودگي هوا همچنان محكم و استوار برقرار است و نگراني مسئولان محيط زيست از عدم موفقيت در مهار آلودگي هواي كلان‌شهرها با وجود اين مصوبه بيشتر شده است.
