ویدئویی دیدنی از گیر افتادن مرسدس بنز آلمانی که چند میلیارد تومان قیمت دارد، روی خیابان‌های یخ‌زده تهران را می‌بینید. جالب اینجاست که پراید در همین صحنه به راحتی در حال عبور از خیابان دیده می‌شود.
مشکل از راننده بنزه که بلد نیست از امکانات ماشین استفاده کنه، وقتی بعضیا نمی دونن با پولشون چیکار کنن نتیجه همین میشه، ما وقتی یه سشوار میخریم میشینیم با دقت راهنماشو میخونیم که سشوار نسوزه و ضرر کنیم
راننده بنز ناشی و مبتزی نمیدونه و بلد نیست که سیستم و دکمه حرکت در جاده لغزنده را فعال کند..بنز ۳تنی را با پراید حلبی ۹۰۰کیلویی مقایسه نکنید مقایسه مع الفارق است..پراید در آلمان حق حرکت ندارد..لگن را دارید با به روز ترین ماشین دنیا مقایسه می کنید..کسی هم که این فیلم و مقایسه را گذاشته بیسواد است و اطلاعات فنی نزارد..
علتش وزن زیاد بنز هست، خودرو با ایمنی بالا، معمولا وزن زیادی داره، پراید شایسته مردم ایران نیست.
احمد
۰۸:۰۹ - ۱۳۹۹/۱۰/۰۷
پاسخ شما غیر علمی است. به گفته خودتون وزن زیاد باعث افزایش ایمنی و نیز افزایش اصطکاک میکند و خودرو راحتر حرکت مبکند. بخ نظر یا راننده ناشی بوده یا لاستیک ها صاف بوده که احتمال دومی زیاد است
ناشناس
۱۱:۵۶ - ۱۳۹۹/۱۰/۰۷
وزن زیاد باعث افزایش اصطکاک میشه و اتفاقا باید راحتتر حرکت می‌کرد.احتمالا یا لاستیکها خیلی صافن یا راننده عمدا داره ابن مدلی گاز می‌ده
ناشناس
۱۴:۱۲ - ۱۳۹۹/۱۰/۰۷
وزن زیاد در مسیر های چسبنده باعث حرکت بهتر میشه روی یخ شما وزنت زیاد باشه بیجهت گاز بدی فرو میری تو زمین اگر اینجوری نبود کامیون های راه داری از لاستیک های معمولی استفاده میکردن
دیگه حال ندارم بیشتر از این توضیح بدم
ماشینهای لوکس و گرانقیمت اکثرا دیفرانسیل عقب و دو دیفرانسیل هستند .
مرسدس بنز هم همینگونه است و ان هم بدلیل مزایای بسیار بالای دیفرانسیل عقب بودن خودرو است و یکی از ایرادهای ماشینهای دیفرانسیل عقب لیز خوردن در برف و زمین یخ زده و لغزان است که در خودروهای لوکس با امکان دو دیفرانسیل کردن ماشین یا همان چهار چرخ متحرک این عیب را نیز بر طرف کرده اند .....
البته بگذار ما ایرانی ها که توان خرید حتی خودروهای چینی را هم نداریم دلمان را به همین پراید 100 میلیونی که معادل 50 ماه دستمزد حداقلی است و خیلی ها هم توان خرید انرا ندارند خوش کنیم .....
گربه دستش به گوشت نمیرسه ....
موتور مرسدس گشتاور خیلی بالایی داره و اصطکاک بین لاستیک و سطح یخ زده خیابون برای انتقال این گشتاور کافی نیس. راننده میتونست حالت برفی گیربکس ر فعال کنه مثل ۲۰۶ تیپ ۶
رضا630
۰۸:۳۰ - ۱۳۹۹/۱۰/۰۷
نصف بیشتر کسانی که این ماشین ها را سوار می شوند راننده نیستند ، تازه به دوران رسیده هایی هستند که می خواهند پز بدهند . در زمان قدیم همین داستان برای ژیان و پیکان وجود داست . آدم باید با توجه به نیازش ماشین انتخاب کند.
بارها عرض کردم این خودرو پراید باعث سرفرازی ما خواهد شد..متاسفانه توجه نکردید
حقیقت مثل خورشیدی از پس ابرها بیرون آمد و سربلند شدیم
وای بر کسانی که تهمت و افترا به این عزیز داشتند باید پیش وجدان خود سرافکنده و شرمنده باشند
همانطور که می بینید مرسدس بنز جرخ های عقبش محرک هست وپراید دیفرانسیل جلو هست
اتومبیل های دیفرانسیل جلو که وزن کمتری هم دارند در سطح لغزنده عملکرد بهتری دارند
ناشناس
۱۰:۲۷ - ۱۳۹۹/۱۰/۰۷
بزرگوار ربطی نداره به فرمایش شما سیستم سری اس مرسدس و اکثر مدلهای دیگر مجهز به سیستم 4matic هستن یعنی هر چهار چرخ فعال هستند در طول رانندگی
نوع لاستیک از نظر تابستونی زمستونی چهار فصل بودن و میزان سلامت عاجهای لاستیک و باد لاستیک هم خیلی مهمه علاوه بر مواردی از قبیل وزن خودرو یا نسبت تقسیم وزن روی محور عقب و جلوی خودرو و دیفرانسیل عقب یا جلو بودن خودرو
این بدبخت زمانیکه بنز رو خریده این 4 لاستیک رو فقط داشته! مثل آلمان نیست که بره نمایندگی بهش لاستیک های زمستانی بدن. باید خداتومن خرج کنه یجوری از دوبی یا ترکیه براش بیارن. این لاستیک هایی که روی s500 هستش تایپ بهار و تابستانه و باید لاستیک های زمستانی بندازه!!!!
خدا رو شکر همه مشکلات مملکت حل شده گیر افتادن مرسدس مسئله اصلی کشور شده
کافی راننده دکمه esp رو خاموش کنه مسئله حل بشه . آنقدر جنجال نداره
ناشناس
۱۰:۰۷ - ۱۳۹۹/۱۰/۰۷
Vaooo
ناشناس
۱۱:۱۶ - ۱۳۹۹/۱۰/۰۷
اخه اکثر بنز سوارهای جدید همون دورشکه‌چی‌های قدیم بودن
ناشناس
۱۱:۵۰ - ۱۳۹۹/۱۰/۰۷
دقیقا برعکس! ESP را خاموش کنه ماشین توو این وضعیت شروع میکنه دورش خودش چرخیدن. در ضمن اسم سبستم پایداری روی مرسدس ESC است. اگه یه وقت نشستی پشتش دنبال دکمه‌ای به اسم ESP نگرد.
پراید در زمان خودش (۳۴ سال پیش) به عنوان یک نمونه موفق ماشین که طراحی آمریکایی-ژاپنی داشت شناخته می شد و برای همین هم کره ای ها مدل تولیدی خودشان را پراید یعنی غرور گذاشتند. حالا این که این ماشین هنوز تو ایران داره تولید میشه و به اعتقاد بسیاری از تعمیر کار ها کیفیت ساخت ایران حتی این هایی که اخیرا تولید شده اند از کره ای های تولید سال ۷۸ خیلی کمتره به بحث دیگه است
مثل ایفون و اندروید میمونه. در اندروید اگر دکل نزدیک شما سرعت پایینی داشته باشه میتونی انتن موبایل رو روی دکلی که دورتره ولی سرعتش بالاتره فیکس کنی ولی در ایفون نمیتونی اینکارو بکنی. وقتی هم که میپرسی چرا نمیشه میگن ما اصلا ایفون رو برای کشورایی که دکل کم سرعت دارن نساختیم، ایفون مال کشورای پیشرفته است.
مثل بی سوادها با قضیه برخورد نکنید:
این تحقیر بنز نیست ، این اثر جاذبه زمین و وزن بسیار بیشتر بنز چند تنی و دیفرانسیل عقب بودن بنز است که باعث شده روی برف و یخ بکسباد کند که با زنجیر چرخ و یا کاهش باد لاستیکها قابل حل است ، اما پراید با وزن حدود 700 کیلوئی خود آن فشار نیروی جاذبه را بر خود ندارد و با دیفرانسیل جلو راحتتر روی برف و یخ می رود.
پدر بزرگم اسب مادیان اصیل از نژاد عرب کحیلان داشت که زبانزد اسب شناسان است. خلاصه بگم ؛ باری که قاطر مزرعه می توانست به راحتی بکشد را بر پیکر گران قیمت اسب گذاشت و اسب پاییش شکست.
قرار نیست بار قاطر را بر پیکر کحیلان نهاد
قاطر کجا و کحیلان کجا ؟؟؟
امیر
۱۴:۰۱ - ۱۳۹۹/۱۰/۰۸
این ویدئو تحقیر بنز سوار نابلد هست که نمیدونه ماشینی که سواره سیستم کنترل پایداری و هرزگردی (esp ) داره که یکی از کارهاش اینه که در شروع حرکت در شرایط عادی اجازه نمیده چرخهای ماشین هرزگردی کنه ، اما همین سیستم در شرایط یخ زدگی جاده تاثیر منفی داره و با گرفتن مرتب چرخهای در حال لیز خوردن اجازه راه افتادن به ماشین رو نمیده و برای همین در دفترچه راهنمای ماشین توضیح داده که حتما در چنین مواقعی باید توسط دگمه روی کنسول خاموش بشه !!
البته این معضل از اونجایی شروع میشه که توی ایران ما فقط بخاطر کلاس و پرستیژ بدون اطلاع از کاربرد ، دنبال فول آپشن ترینها میگردیم !!!
به واسطه کار سابقم تو شرکت ستاره ایران میدونم تمام خودروهای بنز و خیلی از خودروهای ارزون قیمت اروپایی مجهز به حالت کنترل پایداری الکترونیکی هستند. (Electronic Stability Control)
یه سنسور وسط خودرو دارن که کوچکترین لغزشی رو متوجه میشه و همون ابتدا مانع از لغزشی که توسط سرنشین حس بشه میشن. این راننده فقط با زدن یه کلید میتونست نه تنها مانع از لغزش بشه بلکه دقیقا مثل جاده معمولی رانندگی کنه. در این ویدیو چیزی جز بی اطلاعی راننده بنز از امکانات خودرو مشاهده نمیشه.
حالا ما تو مثلا تهران یکی دو ماه این شرایطو داریم تصور کنید در کشورهایی که بیشتر سال این وضعیت آب و هوایی رو دارن (کانادا و اسکاندیناوی و بخشای زیادی از خود آلمان و...) و کلی آدم بنز سوار میشن پس همه‌ش دارن مورب حرکت میکنن؟ یکم فکر کنید آخه.
راننده بنز ناشی و مبتزی نمیدونه و بلد نیست که سیستم و دکمه حرکت در جاده لغزنده را فعال کند..بنز ۳تنی را با پراید حلبی ۹۰۰کیلویی مقایسه نکنید مقایسه مع الفارق است..پراید در آلمان حق حرکت ندارد..لگن را دارید با به روز ترین ماشین دنیا مقایسه می کنید..کسی هم که این فیلم و مقایسه را گذاشته بیسواد است و اطلاعات فنی نزارد..
مشکل از راننده بنزه که بلد نیست از امکانات ماشین استفاده کنه، وقتی بعضیا نمی دونن با پولشون چیکار کنن نتیجه همین میشه، ما وقتی یه سشوار میخریم میشینیم با دقت راهنماشو میخونیم که سشوار نسوزه و ضرر کنیم
