یادداشت دریافتی| سیاووش مهرآیین؛ هزینه تولید خودرو در ایران نسبت به سال گذشته به‌شدت افزایش یافته و از قیمت مواد اولیه گرفته تا سایر هزینه‌های عمومی تولید خودرو، با افزایش قابل ملاحظه‌ای نسبت به پارسال روبه‌رو شده است.
برای آن‌که موضوع کمی روشن‌تر شود لازم است به نگاهی به اعداد زیر بیندازیم:
این در حالی است که سایر مواد مورد استفاده در تولید خودرو نظیر منسوجات و شیشه نیز با افزایش مواجه شده؛ ضمن آن‌که به این هزینه‌ها، باید افزایش هزینه‌های دستمزد در سال جاری، حمل و نقل، افزایش هزینه انرژی، رشد هزینه‌های عمومی و اداری نظیر مالیات بر ارزش افزوده، بیمه، شماره‌گذاری و درآمد‌های عمومی دولت را نیز اضافه کرد.
در کنار آن فراموش نباید کرد که به‌طور متوسط ۳۵ درصد از قیمت تمام شده خودرو‌های ساخت داخل مربوط به مواد اولیه و ۳۳ درصد نیز مربوط به قیمت ارز است که همه می‌دانیم در سال جاری چه افزایشی را تجربه کرده است.
به‌هر حال، درک این موضوع که افزایش هزینه تأمین مواد اولیه برای خودروسازان و قطعه‌سازان داخلی، و عدم امکان فروش خودرو با نرخ‌های واقعی توسط کارخانه‌ها، شرایط بسیار سختی را پیش پای تولیدکننده داخلی قرار داده، نیاز به هوشمندی و یا شناخت علمی و تخصصی از صنعت خودرو ندارد و مخاطبان تنها با نگاهی به اعداد مذکور می‌توانند دریابند که مواد اولیه مورد نیاز تولید، تا چه حد افزایش قیمت را در سال ۹۷ تجربه کرده‌اند و به موازات آن، قیمت فروش خودرو توسط کارخانه‌های خودروساز، به طور منطقی و همپا با این هزینه‌ها افزایش نیافته و موجب واردآمدن فشار شدیدی بر تولیدکنندگان شده و آن‌ها را در معرض خطر ورشکستگی قرار داده است.
به نظر می‌رسد در این شرایط، نهاد‌های ذیربط نظیر دولت، مجلس، وزارت صنعت، معدن و تجارت و شورای رقابت لازم است رویه ناگوار کنونی را تغییر دهند و به‌هر حال، برای خروج خودروسازان از شرایط کنونی چاره‌ای بیندیشند.
