دلهره روی ریل‌های حادثه‌ساز

با خیال راحت نشسته‌اند، ناگهان تکان شدیدی همه چیز را به هم می‌ریزد. چمدان و ساک‌های مسافرتی از بالای کوپه روی سر آنها می‌افتد. سرعت قطار خیلی کم می‌شود. صدای همهمه و داد و فریاد از کوپه‌های دیگر بلند می‌شود. قطار با یک تکان دیگر البته نه به‌شدت قبلی از حرکت می‌ایستد. همه ‌هاج و واج همدیگر را نگاه می‌کنند. از پنجره کوپه چیزی معلوم نیست، به‌خاطر همین همه مسافران نگران از کوپه‌ها بیرون می‌آیند تا شاید بفهمند که چه اتفاقی افتاده است.

چند مهماندار در کله‌گی قطار با هم صحبت می‌کنند. صدای اعتراض مسافران کم‌کم بلند می‌شود، «یکی به ما بگه این‌جا چه خبره؟! چرا قطار حرکت نمی‌کند؟! به ما هم بگوید چی شده؟....» مهمانداران قطار سعی در آرام کردن مسافران دارند، اما بوی آتش و دود همه چیز را حسابی به هم می‌ریزد. مسافران نگران‌تر از قبل با داد و فریاد می‌خواهند از قطار پیاده شوند. کاری از دست ماموران قطار برنمی‌آید. دیگر نمی‌شود آنها را کنترل کرد. رئیس قطار دستور خروج مسافران را صادر می‌کند. همه از قطار خارج می‌شوند.

آنها وقتی چشمشان به شعله‌های آتش می‌افتد، تازه می‌فهمند که یکی از واگن‌های قطار آتش گرفته است. خشکشان می‌زند، جرأت نزدیک شدن به آتش را ندارند و از دور سوختن واگن در شعله‌های آتش را نگاه می‌کنند. ماموران و مهمانداران قطار مسافران را جمع می‌کنند و به آنها می‌گویند که به دلیل شرایط پیش‌آمده تغییری در برنامه سفر ایجاد شده و با چند ساعتی تأخیر به مقصد می‌رسند.  ایمنی و امنیت بالا مزیتی است که اقبال عمومی را به سمت حمل‌ونقل ریلی می‌کشاند. به همین دلیل هم حوادث و سوانح مربوط به حمل‌ونقل ریلی همواره مورد توجه است. شاید بتوان گفت نخستین حادثه ریلی کشور که به‌دلیل ابعاد وسیع آن بسیار مورد توجه قرار گرفت حادثه انفجار قطار باری در نیشابور بود. حادثه‌ای که در آن  ۳۲۰ نفر کشته و بیش از ٤٦٠ نفر زخمی شدند. در تاریخ ۱۹ آبان ۱۳۹۱ حادثه‌ای مشابه این‌بار برای قطار مسافربری زاهدان به تهران اتفاق افتاد. در این حادثه قطار مسافربری که از زاهدان با ۳۲۴ مسافر عازم تهران بود.

در محل ورودی ایستگاه نظرآباد یزد، لوکوموتیو و دو واگن مسافری این قطار از ریل خارج شدند. در این حادثه ٤ نفر کشته و بیش از ٤٠  نفر از مسافران مجروح شدند. از ابتدای ‌سال ٩٥ بار دیگر آمار حوادث و سوانح ریلی در کشور روند رو به رشدی به خود گرفته است. دو حادثه ریلی آن هم  در کمتر از یک هفته بار دیگر موضوع امنیت حمل‌ونقل ریلی در کشور را تحت‌الشعاع قرار داده است.

برخورد قطار با کامیون در بهشهر
روز گذشته برخورد یک کامیون با قطار مسافربری که از پل سفید عازم گرگان بود، حادثه آفرید. به گفته مدیرکل راه آهن شمال، بی‌احتیاطی راننده کامیون و بی‌توجهی او به حریم ریل راه‌آهن باعث بروز این حادثه شده است. یوسف گران پاشا درباره این حادثه گفت: «این قطار که با ١٥٠ مسافر از پل سفید عازم گرگان مازندران بود با سرعت ٩٠ کیلومتر بر ساعت در منطقه خورشید کلای گلوگاه به یک دستگاه کامیون برخورد کرد.» به گفته او تردد در مسیر غیرمجاز، سرعت بالا و صحبت کردن با تلفن همراه هنگام رانندگی از سوی راننده کامیون علت اصلی این حادثه است.

مدیرکل راه‌آهن شمال با بیان این‌که این حادثه هیچ تلفات جانی نداشت، ادامه داد: «به‌دلیل  برخورد کامیون با قطار، شوکی به مسافران وارد شد و سر برخی از مسافران به صندلی جلو برخورد کرد و احساس درد داشتند که بعد از انتقال به بیمارستان معاینه سرپایی و به دلیل مساعد بودن حالشان مرخص شدند. اما لکوموتیوران و کمک آن به علاوه راننده کامیون در این حادثه زخمی شدند که به بیمارستان امام بهشهر انتقال یافتند و راننده کامیون به‌دلیل جراحت بیشتر به بیمارستان امام ساری انتقال داده شد.» ذکریا اشکپور، سخنگوی اورژانس مازندران هم درباره وضع مصدومان این حادثه گفت: «در این حادثه ٣٠ نفر مجروح شدند که با آمبولانس‌های اورژانس به مراکز درمانی بهشهر و گلوگاه منتقل شدند. حال عمومی همه مصدومان این حادثه مساعد است.»

سوانح متعدد قطار در استان‌های شمالی
برخورد قطار با خودرو در راه‌آهن شمال سابقه طولانی دارد. ١٨ فروردین‌ماه ‌سال جاری بود که برخورد یک دستگاه وانت با قطار در قائم‌شهر مازندران باعث مصدومیت جدی سرنشینان وانت شد و قبل از آن هم در آخرین روز ‌سال ٩٤ بار دیگر در این منطقه برخورد یک دستگاه پراید با قطار باعث مرگ دلخراش راننده پراید شد. به گفته مقامات محلی و مسئولان راه‌آهن شمال عبور ریل راه‌آهن از میان شهر و روستاهای شمالی و کمبود زیرگذر برای عبور و مرور خودروها باعث بروز حوادث زیادی در این منطقه می‌شود تا جایی که بنابر اعلام شورای شهر قائم‌شهر هر هفته ٥ تا ٦ مورد برخورد قطار با خودرو در این منطقه رخ می‌دهد.

آتش‌سوزی در قطار تهران - اهواز
چند روز پیش از این هم قطار مسافربری تهران- اهواز دچار آتش‌سوزی شد. در این حادثه واگن پنجم قطار دقایقی پس از حرکت از ایستگاه اندیمشک دچار حریق گسترده شد. این حادثه هرچند هیچ تلفات جانی نداشت ولی به دلیل وسعت آتش سوزی ماموران قطار نتوانستند آتش را مهار کنند و این واگن به‌طور کامل در آتش سوخت. گرامی، مسئول روابط عمومی راه‌آهن زاگرس درباره این حادثه گفت: «بامداد ٢٧ تیرماه حدود ساعت ٤ و نیم حدفاصل ایستگاه «اندیمشک» و «سبز آب» واگن شماره٢٩٢٠٢١٦  به دلایلی که هنوز مشخص نیست دچار حریق ‌شد که بلافاصله ماموران قطار اقدام به تخلیه مسافران ‌کردند.» به گفته گرامی این واگن حدود ٤٠ مسافر داشت که به‌دلیل وظیفه‌شناسی و اقدام به‌موقع ترمزبانان و ماموران فنی قطار در جداسازی سایر واگن‌ها از واگن آتش‌گرفته، این حادثه بدون هیچ تلفاتی به پایان ‌رسید.» گرامی درباره علت این حادثه هم گفت: «علت این حادثه در دست بررسی است و هنوز گزارش رسمی از علت آن به دست ما نرسیده است.»