فرارو- اختلاف بر سر قیمت گذاری خودرو در حالی ادامه دارد که رئیس شورای رقابت، سازمان حمایت را متهم به تبانی با خودروسازان می کند و معاون وزیر صنعت شورای رقابت را عامل نابودی صنعت خودرو می خواند. در روز های پایانی دولت خودروسازان باید به دنبال حامیان جدید در دولت آینده باشند.
به گزارش فرارو، درخواست شواری رقابت برای ورود به جزئیات قیمت گذاری در صنعت خودرو مردان وزارتخانه صنعت و معدن را به تکاپو انداخته است. با بالا گرفتن این بحث شخص وزیر با انتقاد از اصل قیمت گذاری آن را به دامی تشبیه کرد که شوای رقابت در آن گرفتار خواهد شد.
اما انتقاد وزیر صنعت از قیمت گذاری در صنعت خودرو تنها به شورای رقابت محدود می شود چرا که همکاران وی در سازمان حمایت تمام تلاش خود را بکار بسته اند تا این وظیفه را بار دیگر به دوش بگیرند. پیش از این این وظیفه توسط محمود احمدی نژاد از این سازمان گرفته و به شورای رقابت سپرده شده بود.
با آغاز به کار شورای رقابت کارشکنی های سازمان حمایت نیز شروع شد. ابتدا اساس شورای مورد تردید واقع شد و پس از آن دستور العمل شورا برای قیمت گذاری نادیده گرفته شد. این اواخر هم آنها ضمن در خواست تجدید نظر در دستورالعمل پیشین از ورود شورا به جزئیات قیمت گذاری انتقاد می کنند.
مدیر کل صنایع ماشین سازی وزارت صنعت دو روز پیش خواستار تجدید نظر در تعیین دستور العمل قیمت خودرو توسط شورای رقابت شده و اضافه کرده بود که در خصوص ورود شورای رقابت به جزئیات قیمت گذاری در قانون نکته ای هیچ نیامده است.
رئیس شورای رقابت اما چندی پیش گفته بود که خودروسازان به ناحق قیمت محصولات خود را افزایش داده و هزینه های سرمایه گذاری های خود در جاهای دیگر را از مشتریان گرفته اند. در این میان سازمان حمایت نیز از آنها حمایت کرده است. وی همچنین مدعی شده است که: «خودروسازان قطعات را به صورت پکیج می‌آورند و دو تا قطعه داخلی هم قاطی آن می‌کنند و به ما می‌گویند قطعات مان داخلی است.»
عصر روز گذشته جلسه‌ای با حضور مدیر عامل ایران خودرو و سایپا، رئیس شورای رقابت، رئیس سازمان حمایت، معاون وزیر صنعت و رئیس کمیسیون صنایع مجلس در مجلس برگزار شد. در این جلسه بحث‌هایی در مورد لزوم سیاست‌گذاری کلی در مورد قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت و تعیین قیمت نهایی توسط سازمان حمایت مطرح شد.
به گفته رئیس شورای رقابت سازمان حمایت در این جلسه درخواست‌های متعددی مبنی بر ورود به بازار و قیمت‌گذاری خودرو مطرح کرده است، اما در مجموع اعضای شرکت کننده در جلسه دیروز بر قانونی بودن اقدامات شورای رقابت تأکید داشتند و حتی ورود وزارت صنعت را به بازار و قیمت‌گذاری نادرست دانستند.
اما امروز سيدعليرضا شجاعي، معاون وزير صنعت،معدن وتجارت با انتقاد شدید از رئیس شورای رقابت گفته است: «بلاتكليفي چندين ماهه در صنعت خودرو، هم توليدكنندگان خودرو و قطعات را متضرر كرد و به آستانه نابودي كشاند و هم موجب سردرگمي مصرف‌كنندگاني شد كه تصور مي‌كردند قيمت خودرو به زودي 30 تا 40 درصد ارزان مي‌شود.»
وي با پيشنهاد مطالعه دوباره مجموعه قوانين مرتبط با شوراي رقابت توسط رئيس اين شورا گفته است که ايشان دقت مي‌فرمايند كه قيمت‌گذاري آنهم به شيوه نابودي يك صنعت درهيچ بندي نيامده است!
به نظر می رسد عمر دولت فعلی به حل این دعوا قد ندهد. بر این اساس خودروسازان ملی (!) می بایست برای ادامه حیات خود از هم اکنون راهی برای یافتن حامیانی در دولت بعدی باشند.
متفاوت‌ترین گیاهان آپارتمانی لوکس که با قدشان غوغا می‌کنند 
۲واقعیت ازدواج که روان‌شناسان می‌گویند به نفع‌تان است بپذیرید 
چرا هود مکش ندارد + راه‌های رفع آن 
چطو در جمع «قشنگ و با اعتماد به نفس» حرف بزنیم؟ 
کوری آشپزخانه؛ ۶ نکته در مورد آشپزخانه شما که توجه مهمان‌ها را جلب می‌کند 
راهنمای کامل استایل با پلیور زنانه در روزهای سرد 
نیازی به حامی تو دولت نیست