درچندهفته گذشته موضوع افزايش نرخ ارز و همچنين حذف ارز دولتي براي ايرلاين‌هاي دولتي موجب شد تا ايرلاين‌ها رسما درخواست افزايش قيمت بليت‌هاي خود را به مجلس و دولت ارائه و اعلام كنند كه اگر دولت اجازه افزايش قيمت را ندهد روال پروازي اين ايرلاين‌ها تغيير خواهد كرد.
به گزارش اعتماد، زمزمه افزايش قيمت بليت هواپيما دوباره در حالي به صدا در آمد كه اين‌بار دولت زمزمه‌هاي قطع ارز مرجع را براي شركت‌هاي هواپيمايي اعلام كرده است. اين امر در كنار افزايش قيمت سوخت و هزينه‌هاي شركت‌هاي هواپيمايي موجب شد تا ايرلاين‌هاي داخلي مجددا به فكر افزايش قيمت بليت هواپيما افتاده و اين امر را عاملي براي جبران هزينه‌هاي تحميل‌شده به شركت‌هاي خود بدانند.
زمزمه افزايش قيمت بليت هواپيما همواره در سال‌هاي گذشته روي زبان ايرلاين‌هاي داخلي بوده است، چرا كه آنها معتقدند قيمت بليت هواپيما در ايران بر اساس نرم بين‌المللي افزايش نيافته واين شركت‌ها به دليل ثبات قيمت بليت مجبور به تحمل زيان‌هاي ناخواسته بوده‌اند.
البته در اين ميان شركت‌هاي هواپيمايي خارجي با افزايش يك‌باره قيمت بليت خود رسما منتظر اجازه سازمان هواپيمايي و مجلس نشدند كه اين امر هم صداي ايرلاين‌هاي داخلي را بلندتر كرد و هم موجب شد تا نمايندگان و مسوولان هوايي اين اقدام را غيرقانوني خوانده و خواهان رعايت قانون از سوي اين ايرلاين‌ها شوند.
با اين حال ظاهرا موضوع تقاضاي افزايش قيمت بليت هواپيما كه ايرلاين‌ها به مجلس داده بودند و به گفته خودشان تيري بود كه در تاريكي زده شده بود با چراغ سبز مجلسي‌ها براي افزايش قيمت بليت 20 درصدي به يك‌باره تبديل به 50 درصد شد و كاپيتان پهلواني رييس سازمان هواپيمايي از مجوزي خبر داد كه به جاي 20 درصد به ايرلاين‌ها اجازه مي‌داد تا 50 درصد قيمت بليت خود را افزايش دهند و رسما تير ايرلاين‌هاي داخلي به هدف خورد.
سوددهي ايرلاين‌ها و مشكلات خاص
موضوع افزايش قيمت بليت هواپيما در شهريور سال 88 از سوي نخجواني رييس وقت سازمان هواپيمايي كشوري پيگيري و ابلاغ شده بود با اين حال با وجود كشمكش فراوان و حتي تصويب چند باره افزايش قيمت 14 درصدي بليت باز هم شركت‌هاي هواپيمايي معتقدند كه اين افزايش‌ها تنها براي سر به سر شدن هزينه‌هاي ايرلاين‌ها كفايت مي‌كند و نمي‌تواند ايرلاين‌ها را به سمت سودده شدن بكشاند.
با اين حال با تاكيد سازمان هواپيمايي براي خروج و نوسازي هواپيماهاي توپولف از ناوگان هوايي اين شركت‌هاي داخلي مجبور شدند تا به سمت افزايش كيفيت خدمات ارائه شده با توجه به نوسازي ناوگان خود پيش روند، اين همان امري بود كه وزارت راه و شهرسازي براي اخذ مجوز افزايش قيمت بليت از ايرلاين‌ها مي‌خواست و به نظر مي‌رسد هم‌اكنون ديگر ايرلاين‌ها براي اخذ مجوز جديد براي افزايش قيمت بايد روي اين موضوع بيشتر كاركنند، چراكه زمزمه وزير راه و شهرسازي پيش از نوروز سال 91 براي حضور ايرلاين‌هاي عربي در خطوط پرواز داخلي به اين جهت صورت گرفت كه آنها از خدمات بهتري استفاده مي‌كردند و حال اگر ايرلاين‌ها مي‌خواهند افزايش قيمت بليت دهند بايد حتما از كيفيت خدمات بهتري برخور‌دار باشند تا هم بقاي خود را تضمين كرده و هم جلوي ورود ايرلاين‌هاي عربي در خطوط داخلي كه سود اين شركت‌ها را شامل مي‌شود را دربر گيرند.
البته بايد اين امر را نيز در نظر گرفت كه ايرلاين‌هاي خارجي فعال در ايران بعد از نوسانات قيمت ارز و هزينه‌هاي سوخت به يك‌باره قيمت بليت خود را افزايش دادند آن هم بدون اخذ مجوزي خاص و اين امر موجب شده تا بار ديگر ايرلاين‌هاي داخلي نيز به دنبال افزايش قيمت بليت‌هاي پروازي بروند وبا دستاويز قرار دادن قانون برنامه پنجم توسعه براي افزايش قيمت بليت تيري را در تاريكي قوانين موجود بزنند تا شايد نمايندگان معتقد به اين مصوبه قانوني بتوانند مجوز افزايش قيمت را به دست ايرلايني‌ها بدهند، البته اين امرهنوز از سوي منابع دولتي و رسمي تاييد نشده و مجوز افزايش قيمت صادر نشده است.
كاهش قيمت سوخت مطرح نيست
پهلواني رييس سازمان هواپيمايي كشوري از افزايش 50 درصدي قيمت بليت هواپيما تا دو هفته آينده خبر داد و گفت: افزايش هزينه‌هاي شركت‌هاي هواپيمايي به دنبال افزايش نرخ ارز مذاكراتي براي تعيين قيمت بليت پروازهاي داخلي و خارجي داشتيم كه در نهايت مصوب شد تا شركت‌هاي هواپيمايي افزايش قيمت داشته باشند. وي با بيان اينكه با توجه به تغييرات نرخ ارز نرخ‌گذاري مجدد اجتناب‌ناپذير است، اظهار داشت: بنابراين تلاش داريم در يك ساختار مشخص اگر نرخ سوخت هواپيما با نرخ 200 تومان ثابت بماند قيمت بليت هواپيما حدود 50 درصد افزايش پيدا كند. رييس سازمان هواپيمايي كشوري با اشاره به اينكه جلسه‌يي براي كاهش قيمت سوخت نداشته‌ايم بيان كرد: براي تامين سوخت هواپيماها در پروازهاي خارجي بايد تدابيري انديشيده شود اما فعلا موضوع كاهش قيمت سوخت مطرح نيست. معاون وزير راه و شهرسازي با اشاره به اينكه مهم‌ترين فاكتور براي تعيين قيمت بليت نرخ ارز است، گفت: در صنعت هوايي شركت‌ها نيازمند ارز هستند و ملاك اصلي براي تعيين قيمت بليت و هزينه شركت‌ها، هزينه‌هاي ارزي آنها است. بنابراين اگر ملاك‌هاي سال 90 ثابت مي‌ماند نيازي به افزايش قيمت بليت نداشتيم.
وي با اشاره به برگزاري جلسات براي تعيين نرخ 200 توماني سوخت بيان كرد: بر اساس جلساتي كه سازمان برگزار كرده نرخ سوخت تا پايان سال 90، 200 تومان محاسبه مي‌شود و از يك زماني به بعد مبناي محاسبات 400 تومان خواهد بود كه سازمان آن را به شركت‌ها اعلام كرده است. پهلواني با اشاره به ورود 11 فروند هواپيماي جديد گفت: در ماه‌هاي آينده ميزان واردات هواپيما افزايش پيدا مي‌كند كه برخي ملكي و برخي اجاره به شرط تمليك هستند.
