حجتالاسلام علی امامی رئیس حوزه قضایی شهرستان جاسک در استان هرمزگان اظهار کرد: با هماهنگی مقام قضایی، رزمندگان نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی پس از شناسایی یک فروند شناور حامل سوخت قاچاق در آبهای دریای عمان، نسبت به توقیف آن اقدام کردند.
«مرزبانان با تعقیب و مراقبتهای نامحسوس موفق شدند، این سرباند قاچاق به هویت معلوم را در شهرستان بندرعباس زمینگیر و دستگیر کنند و درحین دستگیری یک دستگاه خودروی پارس و خودروی لوکس خارجی متهم، توقیف شد.»
هاشم اورعی نوشت: با توجه به اینکه متوسط تولید ناخالص داخلی جهان ۲/۲ برابر ایران است، به این نتیجه میرسیم که شدت مصرف انرژی ایران ۴/۴ جهان است. یعنی چنانچه جهانیان برای تولید کـالا و یـا ارائـه خدمتی ۱۰ واحد انرژی مصرف کنند، ما برای تولید همان کالا و یا ارائه همان خـد مت ۴۴ واحـد انرژی مصرف میکنیم.
رئیس کل دادگستری استان هرمزگان با اعلام کشف انشعاب اصلی سرقت سوخت در بندرعباس از دستگیری ۶ نفر از سرشبکههای سارقین فرآوردههای نفتی در جنوب کشور خبر داد.
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی اعلام کرد: «همانطور که در حوزه انرژی و سوخت، بنابر گزارش شخص رئیس جمهور ۲۰ میلیون لیتر در روز قاچاق سوخت داریم، در حوزه برق هم با سرقت برق مواجه هستیم.»
در شش ماه اخیر بالغ بر ۳۰۰ محل ذخیره سوخت قاچاق در ۱۹ استان که تحت نظر ۱۰ شبکه سازمان یافته قاچاق قرار داشتند توسط سربازان گمنام امام زمان (عج) شناسایی و دستگیر شدند. بر اساس اعلام سازمان اطلاعات سپاه این اقدامات فاز نخست برخورد با قاچاقچیان سوخت است و شناسایی و دستگیری عوامل تا ۳ فاز دیگر با همکاری فراجا و وزارت اطلاعات ادامه خواهد داشت. علی رغم این اقدامات کارشناسان میگویند راه موثر پیشگیری از قاچاق سوخت اجرای قوانین مربوط به پایش سامانهای است. موضوعی که سران قوا هم بر آن تاکید دارند.
«اين حرفهايي كه درباره جلوگيري از قاچاق زده ميشود قابل درك نيست. غيرممكن است كه بدون اطلاع يا رضايت نسبي دستاندركاران بتوان تا اين اندازه روشن و در اين حجم وسيع و آشكار، اين حد از سوخت را براي سالهاي طولاني قاچاق كرد»
«یکی از ریشههای اصلی قاچاق سوخت ، سیاستهای یارانهای و قیمتگذاری غیرواقعی است. در حالی که این سیاستها با هدف حمایت از اقشار کمدرآمد اجرا میشوند، اما در عمل منجر به تشدید قاچاق و هدررفت منابع ملی شدهاند. واقعیسازی قیمت سوخت میتواند یکی از راهکارهای مؤثر برای کاهش قاچاق باشد، اما این اقدام باید با برنامههای حمایتی برای اقشار آسیبپذیر همراه باشد تا فشار اقتصادی بر جامعه به حداقل برسد.»
سودهای سرشار و غیرقابل تصوری که از قاچاق سوخت به دست میآید، موتور محرک اصلی این تجارت غیرقانونی است. گزارشها نشان میدهد که قاچاقچیان قادرند سوخت یارانهای ایران را تا ۱۵۰ برابر قیمت داخلی، در آبهای بینالمللی و یا کشورهای همسایه به فروش برسانند. این اختلاف قیمت فاحش، نه تنها انگیزه بالایی را برای قاچاقچیان ایجاد میکند، بلکه باعث میشود تا مافیای قدرتمند و سازمانیافتهای در این عرصه شکل بگیرد.
رئیس کل دادگستری استان هرمزگان از کشف یک انشعاب دو کیلومتری خط لوله سوخت هواپیما موسوم به ATK، در بندرعباس خبر داد.
روزنامه کیهان به ادعای یک نماینده و عضو هیئت رئیسه مجلس درباره خرید سوخت قاچاق واکنش نشان داد.
رییس کل دادگستری هرمزگان اظهار کرد: دستگاه قضایی مجدد به موضوع لزوم نصب دستگاههای اندازه گیری یا میتر در پالایشگاهها با هدف جلوگیری از سرقت و قاچاق فرآوردههای نفتی از مبدا ورود کرده و دادستان مرکز استان هم علیه پالایشگاههای دولتی و بخش خصوصی و هم مسوولان دولتی که از این موضوع تخلف کردهاند، پرونده کیفری تشکیل خواهد داد.
عباس علیآبادی گفت: هر کسی که یک ماینر تحویل بدهد به او یک میلیون تومان پاداش میدهیم.
پاکنژاد به نشست با نمایندگان استان تهران در چارچوب ارائه عملکرد شرکت ملی نفت ایران، شرکت ملی گاز ایران و شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران اشاره کرد و افزود: در این نشست دو موضوع ناترازی انرژی و قاچاق سوخت مورد بررسی قرار گرفت و راهکارهایی که میتواند در ارتباط با پیشگیری از استمرار آن در کشور مؤثر باشد، ارائه شد.
رئیسجمهور با بیان اینکه وقوع قاچاق روزانه چند ۱۰ میلیون لیتر سوخت، نشان یک فاجعه و گواه ناکارآمدی است، گفت: نیت بنده اصلاح و سامان بخشیدن به وضعیت اداره کشور است و در این مسیر اصلا برایم مهم نیست که مثلا در دور بعدی انتخابات رای بیاورم یا نه!
واکنش محمد مهاجری به یک ادعا در مورد سوخت قاچاق؛
یک فعال سیاسی اصولگرا نوشت: «یک نماینده مجلس از قول وزیرنفت دولت شما گفته که روزی ۹ میلیون لیتر سوخت از قاچاقچیها میخریم! به نظر میرسد ادعای مطرحشده دروغ است. خدا کند فقط فضاسازی و تخریب علیه دولت باشد، اما چرا جناب وزیر نفت در برابر این ادعای اعتمادسازی و رسوا سکوت کرده؟ چرا سخنگوی دولت حرفی نمیزند؟»
رئیس اتحادیه انرژی در گفتوگو با فرارو مطرح کرد:
بر اساس سخنان خود مسئولان کشور و افراد دست اندرکار حوزه سوخت که در رسانههای رسمی مطرح کردهاند محاسبه کرده و متوجه شدم که ساعتی بالغ بر ۶۰ میلیارد تومان و دقیقهای بیش از ۱ میلیارد تومان سود قاچاق سوخت است. فقط دقت کنید که ابعاد این فاجعه قاچاق چقدر است. در نتیجه نگاهی به این اعداد و ارقام شک و ظن را به منشاء چنین قاچاق گستردهای عمیقتر میکند؛ اما چطور باید جلوی چنین اقداماتی را گرفت؟
تفاوت قیمت سوخت در داخل ایران و کشورهای همسایه راه را برای قاچاق گسترده فرآوردههای نفتی هموار کرده است. مسعود پزشکیان، رئیسجمهور، ۲۷آذر۱۴۰۳ در بازدیدی از سازمان برنامه و بودجه اظهار داشت: «چگونه روزانه ۲۰میلیون لیتر سوخت گم میشود؟ درحالیکه تولیدکننده و عرضهکننده خودمان هستیم!» ۲۱روز قبل از این اظهارنظر محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس هم فاش کرده بود: «روزانه بین ۲۵ تا ۳۰ میلیون لیتر فرآورده از کشور قاچاق میشود؛ تردید نکنید این قاچاق سازماندهی شده است.»
نماینده مجلس خبر داد
«من کاری به این ندارم که این قاچاق سازمان یافته است یا سازمان یافته نیست، اما سوالی که مطرح میشود این است که چرا در شرایطی که ما در حال قاچاق سوخت هستیم، باید میلیاردها دلار (حدود ۶ تا ۷ میلیارد دلار یا حتی بیشتر) برای واردات فرآوردههای نفتی هزینه کنیم؟ حمل و نقل کشور نمیتواند متوقف شود؛ بنابراین در این راستا، دستگاههای نظارتی و متولی باید به این موضوع توجه داشته باشند.»
«اکنون علت عمده و تامه قاچاق تفاوت قیمت ایران و خارج از ایران است و راهی هم جز واقعی شدن قیمت ندارد. تاکنون اقدامات سازمانهای مختلف، نیروهای نظامی و انتظامی، سازمان مبارزه با قاچاق و ارز و سامانههای پخش فراورده برای کنترل مجاری انحراف سوخت نتیجهای نداشته است، زیرا اگر قیمت متفاوت باشد سخت است کنترل صورت گیرد.»