ایده عراق بهعنوان یک «کانال خشک» که آسیا و اروپا را به هم متصل کند، نخستین بار در دهه ۱۹۸۰ مطرح شد.
رییس کمیسیون حمل و نقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی ایران، گفت: درخواست ما افزایش ۱۰۰ درصدی هزینه حمل بود، زیرا قیمت قطعات و لوازم یدکی و لاستیک در بهمن ماه نسبت به خردادماه ۱۵۰ درصد افزایش پیدا کرده بود.
مدیرکل دفتر ترانزیت و حملونقل بینالمللی از امضای تفاهمنامهای میان ایران و ازبکستان و لغو پرداخت عوارض ۴۰۰ دلاری برای ناوگان ورودی و ترانزیت ی ایران به این کشور پس از ۲ دهه خبر داد.
یک کارشناس حوزه حملونقل، گفت: با توسعه و فعال شدن کریدور شمال–جنوب، تحقق هدف ترانزیت سالانه ۱۰ میلیون تنی از طریق این کریدور دور از ذهن نیست و حتی میتوان بیش از این نیز ترانزیت را افزایش داد.
مدیرکل ترانزیت بنادر کشور گفت: «در حوزه تجهیزات بندری ۴۰۰ قرارداد به ارزش ۲۲۰ همت منعقد شده است.»
«مسئولان ما غافل هستند از اینکه ایران در محاصره کریدورها قرار دارد، تحریم است و بیمه سبز هم ندارد با این حال وقتی که این مالیات از کامیونهای ترک گرفته شد و به خزانه رفت به مذاق مقامات خوش آمد و آنها قبول نکردند که هزینه از دست دادن ترانزیت ترکیه بیشتر از رقمی است که در پی فروش سوخت به قیمت ما بعد التفاوت قیمت ایران و ترکیه از کامیونهای خارجی و حتی ایرانی گرفته میشود. وزارت امور خارجه هم به نامههای کمیسیون حمل و نقل اتاق ایران در این باره پاسخی نداد.»
«اگر بخش زیادی از تکیه ایرانیها برای رسیدن به خاک روسیه مسیر ترانزیت آذربایجان نباشد این کشور با توجه به هزینهای که بابت ترانزیت از ماشینهای ایرانی میگیرد مدارای بیشتری خواهد داشت. در پی مذاکرات بخش خصوصی بازرگانی روسیه و ایران طرفین به توافق رسیدند از این پس خود در موضوع دعاوی و رفع اختلافات ورود و آنها را حل کنند.»
معاون بازرگانی و بهرهبرداری شرکت راهآهن از افزایش حجم حملونقل بار با ترکمنستان طی سال میلادی جاری، خبر داد.
شرکت راهآهن ایران، طی بیانیهای اعلام کرد که عوامل شرکت کنسرسیوم افغانستان اقدام به ورود غیرقانونی به ایستگاه میوتک در خاک ایران کردند و با شکستن قفل ساختمان به ایستگاه وارد شدند.
وزیر راه و شهرسازی، گفت: رکورد ترانزیت در سال گذشته شکسته شد و با ادامه مسیر رشد ترانزیت در سال ۱۴۰۳ پیشبینی میشود که این رکورد باز هم شکسته شود.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترانزیت اتاق بازرگانی ایران مطرح کرد
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترانزیت اتاق بازرگانی ایران، گفت: برای تعلیق بیمه سبز رانندگان ایرانی که از آغاز سال ۲۰۲۴ میلادی شروع شده و تا پایان نیمه اول این سال ادامه دارد هنوز گرهگشایی نشده است و این موضوع امروز اصلیترین دغدغه کمیسیون حمل و نقل است.
یک کارشناس مسائل شبه قاره، گفت: سرمایهگذاری در بندر چابهار که جایگاه رقابتی ایالات متحده و هند در مقابل چین را ارتقا میدهد و تلاش هند برای سرمایهگذاری در بندر چابهار منطقی به نظر میرسد.
نایب رییس کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور خبر داد
«افغانها با قلدری کار انجام میدهند و جالب این است که اخیرا چند روز مرزها را بر روی کامیونهای ایرانی بسته بودند و اجازه تردد به آنها نمیدادند و صنف کامیونداران خراسان در این باره به دولت شکایت کرد. متاسفانه در مقابل مواضع افغانستان در بحث تردد کامیونهای ایرانی و ترانزیت دولت بسیار ضعیف است.»
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای، گفت: در دی ماه شاهد شکسته شدن رکورد ماهانه پس از ۱۰ سال با میزان ترانزیت یک میلیون و ۴۴۵ هزار تن ترانزیت از کشور بودیم.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، گفت: در دی امسال و با تداوم رشد جهشگونه ترانزیت ماهانه در سال جاری، عملکرد یک میلیون و ۶۰۶ هزار و ۱۳۸ تن حاصل شده که بدین ترتیب، رشد نقطه به نقطه ۸۷ درصدی نسبت به دی سال قبل ثبت شده است.
معاون وزیر صمت، گفت: در حال حاضر مسیر ایران برای هند و روسیه گرانتر از سایر مسیرها است و متاسفانه زمان سیر برخی از کالاها از ایران بیشتر است.
رانندگان ترانزیت ایرانی میگویند که در پشت مرز بازرگان در گمرک گوربلاخ ترکیه در صفهای طولانی ۱۲ روز است گرفتار مانده اند. سوخت وسایل گرمایشیشان اتمام رسیده است. از مسئولان ایرانی خواستار ورود به مسئله هستند.
وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: ما میتوانیم کالای مورد نیاز ارمنستان را از بندر شهید رجایی با راه آهن به جلفا برسانیم و از آنجا به ارمنستان حمل شود.
تمام مرزهای کشور را دیوار کشیدهایم تا مانع ترانزیت مواد مخدر شویم، اما متاسفانه از راههای دیگری مانند منجنیق، پهپاد و ... برای انتقال مواد مخدر استفاده میشود.
سفیر کشورمان در جمهوری آذربایجان نوشت: این هفته شاهد فعالشدن کریدور جدید (ایران، جمهوری آذربایجان، گرجستان، دریای سیاه و اروپا) خواهیم بود.