ال ۹۰ ایرانی یا همان پارس نوآ، پروژه‌ای است با چالش‌های متعدد؛ تغییر نام‌های پی‌درپی، جایگزینی موتور K۴M با ME۱۶ و طراحی ظاهری که ترکیبی از نو و کهنه است، همگی سوالاتی را در ذهن ایجاد می‌کنند. اینکه آیا سایپا توانسته از این چالش‌ها عبور کند و یک ال ۹۰ ایرانی شایسته را به بازار عرضه کند یا خیر؟
فرارو- سال‌ها از خداحافظی تندر ۹۰ با جاده‌های ایران می‌گذرد و حالا، سایپا قصد دارد نام این خودرو را با «پارس نوآ» زنده نگه دارد. اما سوال اینجاست که چنین تلاشی برای احیای گذشته، به خلق یک محصول موفق منجر خواهد شد یا پارس نوآ تنها نامی وام‌گرفته از خاطرات خوش، با چاشنی تردید و ابهام خواهد بود؟
به گزارش فرارو، از سال ۱۳۹۹ که تولید تندر ۹۰ به دلیل تحریم‌ها متوقف شد، سایپا با هدف احیای این خودرو، پروژه‌ای را با نام P۹۰ کلید زد. درحالیکه این پروژه از همان سال سردرگم یافتن نامی مناسب برای خود بود و حتی عنوان‌هایی چون «کادیلا» و «پارس آریا» را برای خود برگزید.
عناوینی که تنها سایه‌هایی زودگذر از ال۹۰ ایرانی بود. در نهایت، نام رسمی این خودرو با «پارس نوآ» بر سر زبان‌ها افتاد؛ تغییر نام‌های پی‌درپی، ناخودآگاه این سوال را در ذهن ایجاد می‌کند که آیا هویت اصلی ال۹۰ ایرانی، در این جابجایی‌ها مخدوش نشده است؟
قلب تپنده پارس نوآ، موتور ME۱۶ سایپاست. تصمیمی که جایگزینِ پیشرانه جاافتاده K۴M رنو شده است؛ موتوری که سال‌ها امتحان خود را پس داده و در بین مالکان L۹۰ از محبوبیت بالایی برخوردار بود.
ME۱۶ روی کاغذ، با ارائه قدرت و گشتاور بیشتر و همچنین مصرف سوخت بهینه‌تر تلاش کرده تا بذر امید را از خریداران نرباید. سایه سنگین تجربه نه چندان خوشایند این موتور در شاهین پلاس، اما نگرانی‌هایی را در دل علاقه‌مندان ایجاد کرده است.
پیش‌بینی قیمت پارس نوآ، مانند پیش‌بینی آب و هوای بهاری، دشوار و پر از ابهام است. با نگاهی به سابقه قیمت‌گذاری سایپا و بررسی بازار رقبایی، چون سورن پلاس EF۷، شاهین G، تارا V۱P و دنا پلاس، می‌توان حدس زد که قیمت پارس نوآ در کارخانه، بالاتر از مدل‌های یاد شده خواهد بود. یعنی رقمی بالای یک میلیارد تومان!
| مزایا | معایب |
|---|---|
| پیشرانهٔ مدرن‌تر (ME۱۶) | طراحی ناهماهنگ (جلو و عقب مدرن، جانبی قدیمی) |
| امکانات بیشتر نسبت به تندر ۹۰ اصلی | کابین قدیمی با طراحی مربوط به دو دهه قبل |
| کابین جادارتر نسبت به برخی رقبا | حذف پیشرانهٔ اصلی K۴M تندر ۹۰ |
| قیمت رقابتی (در صورت عرضه با قیمت مناسب) | تازه وارد بودن موتور ME۱۶ در بازار |
