bato-adv
کد خبر: ۲۹۹۳۱۲

ترافیک در تهران غیر عادی شده است

رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران گفت: طی 3 هفته اخیر، ترافیک در شهر تهران غیر عادی شده و از الگوی ترافیکی قبل پیروی نمی کند.

تاریخ انتشار: ۱۰:۰۶ - ۲۷ آذر ۱۳۹۵
رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران گفت: طی 3 هفته اخیر، ترافیک در شهر تهران غیر عادی شده و از الگوی ترافیکی قبل پیروی نمی کند.

به گزارش میزان، اقبال شاکری گفت: اصلاحات هندسی معابر سبب روان سازی ترافیک شهر تهران خواهد شد و شهرداران مناطق باید این اصلاحات هندسی را در دستور کار قرار دهند.

وی افزود: دو اقدام می تواند سبب بهبود وضعیت ترافیک شهر تهران شود. ایجاد و ساخت معبر جدید نخستین راهکار و برداشتن برخی از موانع در شهر، راهکار دیگری برای روان سازی معابر شهر تهران است.

رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به لزوم تخریب برخی پلاک های موجود در شهر تهران اظهارکرد: معابری در شهر تهران وجود دارد که با تخریب یک و یا دو پلاک موجود در آنها، قفل ترافیکی معبر به طور کلی برطرف می شود.

شاکری ادامه داد: اصلاحات ترافیکی از جمله اولویت های اصلی مدیریت شهری در سال 95 به شمار می آید و معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز این موضوع را با جدیت پیگیری می کند.

وی ترافیک 3 هفته اخیر در شهر تهران را غیر عادی توصیف کرد و گفت: ترافیکی که طی 3 هفته اخیر در شهر تهران شاهد بوده ایم را باید غیر عادی دانست. نیاز است با بررسی دقیق، دلایل این ترافیک در پایتخت رصد شده و برای کاهش آن برنامه ریزی شود.

رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران افزود: حجم ترافیک کنونی شهر تهران از الگوی قبلی ترافیک پیروی نمی کند و اکنون نمی توان دلیل اصلی ترافیک را قاطعانه اعلام کرد.

شاکری انسان محور شدن برنامه های معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران را یک الزام دانست و اظهارکرد: خوشبختانه با تغییر و تحولات ایجاد شده در راس معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران شاهد انسان محور شدن برنامه های شهرداری تهران در حوزه حمل و نقل هستیم و باید به این نتیجه برسیم که علت تردد زیاد خودروهای تک سرنشین در تهران به سبب کمبود ناوگان حمل و نقل عمومی است و یا اینکه علت اصلی را باید در رفتارهای فرهنگی شهروندان جستجو کرد.

وی با اشاره به کاهش قابل توجه میزان ترافیک در شهر تهران با اصلاح برخی از رفتارهای ترافیکی شهروندان خاطرنشان کرد: اصلاح رفتارهای ترافیکی شهروندان تهرانی سبب کاهش 30 تا 40 درصدی ترافیک در پایتخت خواهد شد و در همین رابطه پیشنهادی را ارائه کرده ایم که در راستای آن، آموزش های ترافیکی به شهروندان تنها به روزهای برفی و بارانی خلاصه نشود.
ناشناس
India
۰۹:۱۹ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۸
پلاک نکردن خودرو-نفروختن طزح- نفروختن شهر به قیمت تراکم و...راهکارهای اصلی اند اقایان مدعی مدیریت شهر
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۰۸:۵۸ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۸
فقط ترافیک ؟!
سعید
Iran (Islamic Republic of)
۰۸:۳۵ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۸
این ترافیک عمدیه. با کمی دستکاری تو چراغا میشه ترافیکی ایجاد کرد که کل شهرو درگیر کنه.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۰۸:۲۴ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۸
مدیریت غلط , جواب همه سوالات .....
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۰۶:۳۸ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۸
وام خريد خودرو بدهيد! روزانه چندتا ماشين به تهران اضافه مي شود و در مقابل چند تا اسقاط مي شوند؟ جاي تاسفه! مترو پله برقي نداره در بعضي از ايستگاهها، پارك در هر جا آزاده و هركس هرجور مي خواهد خيابان را بند مي آورد؛ پليس هم كاري نمي كنه! حتي چراغ هاي راهنمايي هم درست عمل نمي كنند. پياده ها در خطر بايد بروند، چون پياده رو ها داغون هستند و كسي به ساخت صحيح آنها اهميت نمي دهد. فقط تقصير رو نمي شه گردن مردم انداخت. وقتي تراكم فروشي مي كنيد، فكر اينجاش رو هم مي كرديد، چي فروختيد به مردم؟! چه شهري ساختيد و انتظار چي داشتيد؟!
انتشار یافته: ۲۰
پیمان
Iran (Islamic Republic of)
۱۰:۲۶ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۷
روزی هزار ماشین جدید وارد تهران میشود هزار ضربدر ۴ متر میشود۴ کیلومتر یعنی روزی ۴ کیلومتر باید اسفالت جدید اضافه شود تا ترافیک در همین حال بماند برادران مسوول تهران دیگر ظرفیت ندارد چرا امکانات را در کشور توزیع نمیکنید که مردم به تهران نیایند؟ فقط از کوچه ما در یکی از شهرستانها بالای ۵۰ نفر به تهران مهاجرت کردند چرا باید تمام امکانات شغلی در تهران باشد .
حسین
Finland
۱۱:۱۹ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۷
مگه تا حالا عادی بوده؟
شهاب
United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland
۱۱:۴۵ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۷
یک دلیل بزرگ داره آنهم بیکاری گسترده در شهرستانها و هجوم خیل عظیم بیکاران شهرهای دیگر به تهران . دقت کنید در طی روز چه تعداد خودرو در سطح شهر تهران در خیابانها مشغول مسافر کشی هستند! کافیست مسافرکشی شخصی در تهران را ممنوع کنید تا ببنید چه تعداد خودرو از سطح شهر تهران کم میشود!
رضا
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۱۲ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۷
آقا سرتو از برف بیار بیرون! با اصلاح معابر که این مشکل حل نمیشه! تعداد وحشتناک خودرو (هر تهرانی یک ماشین!) و وضعیت ناهنجار سیستم حمل و نقل عمومی اوضاع رو اینطور کرده.
نجاری
Iran (Islamic Republic of)
۱۲:۵۹ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۷
نبود سیستم حمل و نقل درست، لزوم صرف وقت و هزینه های بالا درصورت تردد با وسایل حمل ونقل عمومی، فرصت سوزی های بسیار و از دست رفتن زمان، فساد عریان و سو مدیریت فراوان، ساخت وسازهای نامناسب و غیراصولی همه و همه در بسیاری بخش ها کشور را بسمت بحران های سنگین اجتماعی آورده است در حوزه غذا، آب و محیط زیست ، سلامت وبهداشت، حمل ونقل وترافیک، سیاست، اقتصاد، فرهنگ، روابط انسانی و مسائل دیگر با چالش ها و مشکلات اساسی مواجه هستیم
باید نگاه ها و شیوه های اجرایی ومدیریتی تغییر نمایند
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۳:۵۴ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۷
عامل اصلی ایجاد طزافیک پلیس است.درهنگام صبح ورودی بعضی از بزرگراهها را می بندد این عاملی می شود برای طرافیک در بزرگراه دیگر.مثلا ورودی بزرگراه صیاد به رسالت و همت را می بندد که این مسئله باعت مسدود شدن بزرگراه صیاد می شود.عامل دیگری که باعث طرافیک می شود عدم برخورد پلیس با رانندگان متخلف است.کسی که قانون را رعایت می کند حقش ضایع می شود ولی خلافکاران همیشه برنده اند.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۴:۲۶ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۷
واقعا يه ساعاتى از شبانه روز ترافيك روان بود اما الان صلح و شب نداره كلا قفله.
ناشناس
Finland
۱۶:۱۴ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۷
مسافر کش های نمره شهرستان . بیائید و برای تردد در شهرهای بزرگ عوارض مثل ارم طرح ترافیک بگذارید که صرف نکنه ماشین راه بندازن بیان .
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۱۶:۳۹ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۷
از جمله نیاز است اصلاح هندسی در تقاطع یادگار-چمران انجام شود.
ناشناس
Uzbekistan
۲۰:۱۴ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۷
تهران ظرفیت اینقدر نداره
ساسان پروانهپور
Germany
۲۰:۵۰ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۷
آموزش ترافیکی به شهروندان امکان پذیر نیست و نمیتوان از شهروندان خواست که در هوای زمستانی و سرد از وسایل حمل و نقل عمومی که امکانات مناسبی هم در این راستا وجود ندارد استفاده کنند ، مشکلات ترافیکی تهران زنجیره ایست که هر کدام از آنها حلقه ایی از این زنجیر میباشند به اختصار : عدم وجود معابر نسبت به خودرو ها ، عدم مدیریت صحیح در کنترل راهنمایی و رانندگی ، نبود امکانات کافی در حوزه حمل‌ونقل عمومی ، نبود فرهنگ ایرانی در رابطه با رانندگی ، ورودی و خروجی بزرگراه ها بر طبق اصول مهندسی ساخته نشده ، چراغ قرمز ها در بعضی از مناطق شهر بود و نبودنشان معنی واقعی خود را از دست داده ، رشد مالکیت بر خودرو ، در مناطق 1 و 2 و 3 شهردار با دادن مجوز در کوچه های با عرض کم به ساختمانهای بلند ،
مهاجرت بی رویه به دلیل تجمع سرمایه در پایتخت ،و .......
ناشناس
United States of America
۲۲:۲۲ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۷
استاد محترم راه حل درست حل مشكل ترافيك تهران توسعه شبكه حمل ونقل عمومي در درجه اول مترو و شبكه اتوبوسراني است و اجتناب از طرح هاي بي مورد و بي فايده مانند دوطبقه كردن ازاد راه با اتلاف پول و مصالح و زمينه سازي فساد وهمزمان اموزش مردم و اتخاذ تصميم در خصوص به صرفه نساختن استفاده از اتومبيل شخصي در سفر هاي داخل شهري از طريق بالا بردن تعرفه پارك اتومبيل در كنارخيابان ها و معابر كه درامد حاصله ميتواند در توسعه حمل ونقل عمومي مورد استفاده قرار گيرد.
سیاوش
Germany
۲۳:۱۸ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۷
پلیس باید در معابر پر ترافیک بزرگراه ها با به کار گرفتن سربازان وظیفه راننده ها رو مجبور به رانندگی تو لاین خودشون کنه تا هم نظم بیشتر بشه و کم کم برا همه عادت بشه. الان تو یه بزرگراه ۴ لاینه ۶ تا لاین خودرو تو هم میرونن. بالاخره باید مردم یاد بگیرن چطور با انظباط برونن.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۲۳:۴۷ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۷
واقعا خنده دارترین حالت طراحی شده اصلاح ترافیک در تهران مربوط به
سر گیلان نزدیک مترو میباشد .
گره کور ایجاد شده
feri
Iran (Islamic Republic of)
۰۰:۰۲ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۸
راهنمایی و رانندگی خود عامل ایجاد ترافیک است . بخاطر اینکه راهها را کور کرده وبسته است علت آن چست؟؟ مثلا اگر از خیابان علمه جنوبی سعادت آبا بخواهید خارج شوید نمیتوانید مگر اینکه در پایین ترین نقطه به سمت غرب رفته و اگر بخواهید به شرق و اتوبان چمران بروید از یک دور برگردان استفاده کنید این یعنی بستن عمدی راه خروج از خیابان علامه که با نصب چراغ راهنمایی و تنظیم درست آن برطرف میشود .دور برگردان در لاین سوم که همان لاین سبقت سابق است یعنی اخلال ایجاد کردن در خیابانها. ورودیها به اتوبان چمران یا اتوبانهخای دیگر منطبق بر هم هستند یعنی ورودی از نیایش به چمران با ماشینهایی که قصد خروج از چمران را دارد برخورد میکند. این یعنی اتبدایی ترین اصول مهندسی در اتوبانهای و خروجی و ورودی های ا«ها رعایت نشده . این مهندسی نتیجه تداخل ترافیک و اخلال در نظم است. برای کاهش آلودگی هوا لازم است در کنار چراغهای طولانی بیش از یک دقیقه تابلوی به هنگام قرمز شدن چراغ موتور را خاموش نمائید نصب گردد. اتوبوسها در انتها و اتتدای خط ( پایانه ها ) وادار شوند که حداقل یک ربع توقف دارند اتوبوس را خاموش کنند
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۰۶:۳۸ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۸
وام خريد خودرو بدهيد! روزانه چندتا ماشين به تهران اضافه مي شود و در مقابل چند تا اسقاط مي شوند؟ جاي تاسفه! مترو پله برقي نداره در بعضي از ايستگاهها، پارك در هر جا آزاده و هركس هرجور مي خواهد خيابان را بند مي آورد؛ پليس هم كاري نمي كنه! حتي چراغ هاي راهنمايي هم درست عمل نمي كنند. پياده ها در خطر بايد بروند، چون پياده رو ها داغون هستند و كسي به ساخت صحيح آنها اهميت نمي دهد. فقط تقصير رو نمي شه گردن مردم انداخت. وقتي تراكم فروشي مي كنيد، فكر اينجاش رو هم مي كرديد، چي فروختيد به مردم؟! چه شهري ساختيد و انتظار چي داشتيد؟!
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۰۸:۲۴ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۸
مدیریت غلط , جواب همه سوالات .....
سعید
Iran (Islamic Republic of)
۰۸:۳۵ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۸
این ترافیک عمدیه. با کمی دستکاری تو چراغا میشه ترافیکی ایجاد کرد که کل شهرو درگیر کنه.
ناشناس
Iran (Islamic Republic of)
۰۸:۵۸ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۸
فقط ترافیک ؟!
ناشناس
India
۰۹:۱۹ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۸
پلاک نکردن خودرو-نفروختن طزح- نفروختن شهر به قیمت تراکم و...راهکارهای اصلی اند اقایان مدعی مدیریت شهر
bato-adv