مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، با اشاره به برنامه‌های امسال این خودروساز در راستای نهضت ساخت داخل، گفت: طبق برنامه ریزی‌های صورت گرفته، با کمک مهندسان و کارگران شریف ایرانی، تا انتهای سال جهش تولید از طریق خودکفایی قطعات خرید خارجی ساپکو به صورت مستقیم، خودکفایی قطعات خرید خارجی سازندگان و نیز خودکفایی مواد اولیه با منشا خارجی، ۱۵۳ میلیون یورو کاهش ارزبری محقق خواهد شد.
ایکوپرس نوشت: فرشاد مقیمی با اشاره به برنامه‌های آتی ایران خودرو، عنوان کرد: طبق برنامه ریزی صورت گرفته، در سال آینده نیز از طریق خودکفایی قطعات خرید خارجی ساپکو به صورت مستقیم و خودکفایی قطعات خرید خارجی سازندگان، ۹۳ میلیون یورو کاهش ارزبری را محقق خواهیم کرد.
وی درباره اقدامات امسال ایران خودرو در مسیر تعمیق ساخت داخل، خاطرنشان کرد: با گذشت چهار ماه از آغاز سال، با یاری همکارانمان در شرکت‌های قطعه سازی، تعداد ۹ پروژه داخلی سازی محقق شده است. مجموع این پروژه‌ها توانسته کاهش ارزبری ۵ میلیون یورویی را برای ایران خودرو به ارمغان آورد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به کاهش ارزبری پروژه‌های حاصل از برگزاری میز‌های اول تا چهارم خودکفایی،
اظهار کرد: میز‌های اول تا سوم در سال گذشته و میز چهارم در سال جاری با کمک وزارت صمت، ساپکو و تعداد زیادی از قطعه سازان برگزار شد. در جریان برگزاری هر چهار میز تاکنون مجموع کاهش ارزبری ۵۲ میلیون یورویی محقق شده است.
مقیمی تصریح کرد: پروژه‌های داخلی سازی قطعات و مواد خارج از میز‌های وزارت صمت نیز، توانسته کاهش ارزبری ۲۷ میلیون یورویی را محقق سازد.
وی با اشاره به کاهش ارزبری حاصل از پروژه‌های بهینه سازی طراحی، بیان کرد: مجموع این پروژه ها، کاهش ارزبری ۵۸ میلیون یورویی را به دنبال داشته است. در مجموع می‌توان گفت با وجود تمامی موانع و مشکلات، گروه صنعتی ایران خودرو موفق شده است تا نیمه تیرماه سال جاری، مبلغ ۱۳۷ میلیون یورو کاهش ارزبری را محقق سازد.
از دارک آکادمیا تا آرت دکو؛ جنجالی‌ترین دکوراسیونها که مودتان را عوض میکنند 
باغ؛ گوشه ذهن هر ایرانی: سفری به زیباترین باغهای ایرانی در شیراز 
۴ جایگزین شگفتانگیز به جای گیاهان آپارتمانی برای دکوراسیون خانه 
ویدیو | مبارزه کامل علی اکبری با فایتر برزیلی 
ویدیو | کنایه سنگین عادل فردوسیپور به جواد خیابانی 
درود بر ترامپ و تحریم
برای اقتصاد در حال پیشرفت ایران خودکفایی لازم است
زمان این را نشان خواهد داد...
ولیکن بطور کلی تمام خودروسازان زمانی می توانند رشد کنند که در شرایط رقابت قرار بگبرند والا با انحصار در نهایت پراید 111 به پراید 131 تبدیل بشه...
ارزوی تمام ایرانیانه ما هم کیا و هیوندایی و هوندا و بنز و ....داشته باشیم و با افتخار سوار ماشین ایرانی بشیم و نه پراید 40 سال قبل که ارابه مرگ لقب گرفته که البته اونرو هم با این قیمتها ارزویی است سوار شدن به اونها هم!!!!!!!!!!1