آقای احمدی نژاد ، چهارشنبه شب، در یک گفت و گوی تلوزیونی با شبکه ی پنج سیما ی جمهوری اسلامی ایران ، به صورت مشروح ، در مورد معضل ترافیک تهران سخن گفت و ضمن نا کارآمد دانستن شهرداری تهران در رفع مشکلات حمل و نقل ، به مردم پایتخت نوید داد که به زودی در مسائل تهران دخالت می کند و مترو را از شهرداری می گیرد ، می سازد و به آن باز می گرداند.
آقای احمدی نژاد همچنین، به ملت ایران نوید داد که اجرای طرح هدفمند کردن یارانه ها هیچ مشکلی برای مردم ایجاد نمی کند و از آنها خواست که نگران چیزی نباشند.
مشروح این سخنان را به نقل از فارس در زیر بخوانید:
محمود احمدي‌نژاد رئيس جمهور كشورمان در گفتگوي مستقيم با مردم از برنامه تهران 20 شبكه 5 سيما با اشاره به تهران گفت: تهران مركز ايران و موجب افتخار همه ملت ايران و نقطه اتكاي آنها است و مردم تهران در همه صحنه‌هاي حساس و تاريخ‌ساز پيشگام ملت ايران بودند، هستند و خواهند بود و ياران صميمي و فداكاران ملت ايران در تهران هستند.
وي افزود: همه ملت ايران علاقمند هستند كه تهران هميشه شاداب، آباد، عزيز و پيشرفته باشد؛ چرا كه تهران نقطه افتخار براي همه ملت ايران است و افتخار مضاعفي نصيب بنده است كه هم خدمتگذار مردم تهران و هم شهروند تهراني هستم، البته همه جاي ايران سراي من است و همه ايراني‌ها عزيز و همه تهران را دوست دارند و بنده نيز شهروند تهران و خادم تهران هستم.
رئيس جمهور با اشاره به دوران حضورش در مديريت شهري و شهرداري تهران گفت: يكي از بهترين دوران عمرم آن دو سالي بود كه در شهرداري تهران در خدمت مردم بودم و بسياري از صحنه‌هايي كه مشاهده كردم براي من افتخاري ابدي است و آن لحظه‌اي كه احساس كردم يك خادم هستم و مي‌توانم خيابان‌هاي تهران را تميز كنم اين احساس، احساسي شيرين است كه هميشه در ياد و خاطره من است.
بحث‌هايي كه خدمت به مردم را متوقف مي كند بايد كنار گذاشته شوداحمدينژاد در پاسخ به سوالي در خصوص تحت تاثير قرار گرفتن امور تهران از مسائل سياسي گفت: عقايد سياسي در همه كشور وجود دارد و گرچه اتفاقاتي كه در مركز رخ مي‌دهد اگر ساير نقاط در آن دخالت نداشته باشد به طور طبيعي ساير نقاط را تحت تاثير خود قرار مي‌دهد و نمي‌توان چنين چيزي را منكر شد كه تصميم‌گيري‌هايي كه در كشور مي‌شود تحت تاثير مسائل سياسي است، اما دولت همه تلاشش اين است كه عرصه خدمتگذاري را از عرصه مباحث سياسي به طور كامل جدا كند.
وي افزود: آن چيزي كه براي كشور ماندگار مي‌شود خدمتگذاري است چرا كه مباحث سياسي هميشه بوده، هست و خواهد بود؛ چرا كه سلايق و ديدگاه‌هاي مختلف وجود دارد و اين حق همه ملت ايران است كه ديدگاه و انديشه خود را داشته باشند.
رئيس جمهور در ادامه اظهار داشت: اگر بحث‌ها بخواهد خدمت به مردم را متوقف كند يا به آنها صدمه‌اي بزند حتما چنين بحث‌هايي مضر است و دولت هم در دوره نهم و هم اين دولت همه تلاشش اين بوده است كه خود را از اين مسائل آسيب‌‌زننده كنار نگه دارد و اجازه ندهيم كه اين مسائل در تصميمات دولت دخالتي كند و در تهران نيز تا به امروز همينگونه بوده ،دولت بدون توجه به مسائلي كه وجود دارد و گروه‌هايي كه وجود دارد و در مديريت‌ها نيز حضور دارند و سلائق گوناگوني نيز دارند، به آن چيزي كه وظيفه‌اش بوده عمل كرده است.
احمدي‌نژاد با بيان اينكه مسائل مختلف بايد با ديد كلانتري نگاه شود گفت: مسائل تهران در مسائل كشور تاثير دارد و مسائل كشور نيز بلافاصله در تهران منعكس مي‌شود و بسياري از مسائلي كه ما امروز در تهران داريم و به معناي مشكلات مردم آنرا لمس مي‌كنند مشكل خود تهران نيست بلكه مشكل از جاي ديگري است و در تهران منعكس شده است.
وي گفت: تصور كنيد كه در استانهاي ما اشتغال‌زايي وجود نداشته باشد و يا به ميزان موردنياز شغل نباشد و سطح رفاه و آموزش پائين باشد، به طور طبيعي سيل جمعيت يا همان مهاجرت به سمت تهران مي‌آيد و اين مهاجرتي كه طي دهها سال به طور گسترده اتفاق افتاد كاري كرد كه برنامه‌ريزان شهري هميشه از تحولات عقب هستند و يعني هرچقدر در تهران كار مي‌شود تحولات از اين كارها جلوتر است و رشد نيازها بسيار بالاتر از رشد فعاليت‌هايي است كه انجام مي‌شود و اين يكي از مهمترين علل اصلي مشكلات تهران است.
رئيس جمهور با اشاره به دومين عامل بروز مشكلات تهران گفت: دومين مشكل تهران خود اين شهر و جغرافيا و شرايط اين استان است و دولت به دلايل گوناگون به استان تهران و شهر تهران حساس است و به طور حتم كارهايي كه در محدوده وظايف دولت است به طور مستمر پيگيري مي‌شود اما در كنار اين فعاليت‌ها دولت كار بزرگي را آغاز كرد و در دولت نهم تلاش كرد تا آن علتي كه از بيرون تهران به تهران منتقل مي‌شود را كاهش و مهار كند.
احمدي‌نژاد در ادامه اظهار داشت:يك نگاه دولت در سفرهاي استاني با توجه به اينكه بايد همه جاي كشور آباد شود اين بود كه اين جريان جابجايي جمعيت كه نقطه ثقلش به سمت تهران است را مهار كند و خوشبختانه امروز تا حد زيادي اين مشكل مهار شده است و اين جريان جمعيت كه به سرعت به سمت تهران مي‌آمد آمارگيري‌ها نشان مي‌دهد كه بشدت كاهش يافته و اين يك موفقيت است.
وي با بيان اينكه جابجايي جمعيت به سمت تهران هيچوقت متوقف نمي‌شود گفت: جريان جابجايي جمعيت به سمت تهران به صفر نمي‌رسد چرا كه به طور طبيعي مردم در كار و فعاليت هستند و مثلا براي ازدواج و درس جابجا مي‌شوند و جابجايي طبيعي بين يك ملت هميشه وجود دارد و اين طبيعي است.
حاشيه‌نشيني حاصل همان مهاجرت سنگين استرئيس جمهور در خصوص حاشيه‌نشيني اطراف تهران گفت: حاشيه‌نشيني حاصل همان مهاجرت سنگين است و يك زماني يك جريان طبيعي وجود دارد و افرادي رشد مي‌كنند و در يك محل جا نمي‌شوند و يا افراد براي كار خاصي بايد به تهران بيايند و اين جريان تاثير چنداني ندارد اما امروز جريان غيرطبيعي كه بر اثر سياست‌هاي غلط اجتماعي و اقتصادي طي ساليان طولاني باعث شده مناطق كشور محروم بمانند و مردم چاره‌اي براي زندگي جز آمدن به تهران نداشتند و اين جريان تا حدود زيادي كنترل شده است.
احمدي نژاد با اشاره به دو دور سفر خود به استان تهران گفت: غير از كارهاي جاري كه در اين سفر انجام مي‌شود مصوباتي براي تهران داشتيم و در حال انجام است و برخلاف تصور بسياري از مردم حجم كاري كه در استان تهران بايد انجام شود كمتر از استانهاي ديگر نيست و ما در گذشته بخشي از تهران را داشتيم كه مي‌شد گفت يك سري زيرساخت‌هاي محدودي داشت و ديگر نقاط چنين چيزي نبود و مثلاً خود اسلامشهر يك شهر بزرگ با نيازمندي‌هاي فراوان است و در خصوص ديگر شهرستانهاي تهران نيز مانند كرج چنين مسائلي وجود دارد.
ترافيك يك مشكل اساسي براي مردم استوي در خصوص ترافيك تهران و راهكار حل اين ترافيك گفت: ترافيك تهرن به طور حتم راه‌حلي دارد و جزو همان اموري است كه تدابير مديريت در شهر هميشه عقب‌تر از رشد ترافيك است.
رئيس جمهور با تأكيد براينكه ترافيك مشكل شهر تهران است گفت: اين مسئله با توجه به اينكه خود بنده نيز در همين ترافيك زندگي مي‌كنم و بسياري از مردم مرا در اين ترافيك و پشت همين چراغ قرمزها ديده‌اند يك مشكل اساسي براي مردم است و از نظر آلودگي ترافيك نيز خود ما در مركز قرار داريم و جايي كه رياست جمهوري قرار دارد مركز آلودگي زياد تهران است.
احمدي‌نژاد در ادامه اظهار داشت: راه‌حل ترافيك تهران در سه سطح بايد طراحي شود و غير از آن كار اصلي كه دولت دارد دولت از ريشه آن را كنترل مي‌كند و بحث مهاجرت است، در خود شهر تهران بايد در سه سطح مختلف كار كنيم.
وي افزود: براي حل مشكل ترافيك بايد ظرفيت جابجايي عمومي را به سرعت گسترش دهيم و اين يك راه حل تجربه شده است و دومين راه بهسازي‌هايي است كه مي‌توان به سرعت انجام داد و مثلاً در يك دوره‌اي يك دوربرگردان ساده باعث مي‌شد ترافيك يك خيابان كاهش پيدا كند و در حال حاضر نيز مي‌توان به اين بهسازي‌ها و اصلاحات در تهران دست زد.
هيچ كاري به طور صددرصدي مشكل ترافيك را حل نميكندرئيس جمهور ادامه داد: هيچ كاري به طور صددرصدي مشكل ترافيك را حل نمي‌كند و هر كار و فعاليتي درصدي از مشكل را حل مي‌كند اما به طور كامل به كمال نمي‌رساند و دليل آن اين است كه عوامل مؤثر در ترافيك هر روز در حال تغيير است و مثلا تعداد خودرو، تقاضاي سفر و تغيير تمايلات انسان مرتب افزايش پيدا مي‌كند، اما مي‌توان اين موارد را مديريت كرد و هميشه بايد سعي كنيم اين موارد را بهبود بدهيم و اگر مردم در سفر شهري نيم ساعت وقتشان تلف مي‌شود آن را به 25 دقيقه برسانيم و در طول زمان آن را به 20، 15 و همين طور به پايان آن را كاهش دهيم.
احمدي‌نژاد در ادامه اظهار داشت: هيچكس نمي‌تواند تأخير در ترافيك را به صفر برساند و همه برنامه‌ريزي‌هاي ترافيك براي بهبود وضعيت است اما تلاش اين است كه اين بهبود را به نقطه كمال برسانيم ولي چون دائماً تغييرات در حال انجام است ما بايد مدام فعاليت‌ها و كارها را بهبود ببخشيم و يك كار اصلي ايجاد تأسيسات كلان در شهر است.
وي با اشاره به سومين كار براي حل مشكل ترافيك گفت: سومين كار براي حل اين مشكل مديريت تقاضا است و مثلاً امروز بين 14 تا 15 ميليون سفر در روز در تهران انجام مي‌شود و اين سفرها بسيار زياد است و مي‌توان بخشي از آن را كاهش داد و در اين زمينه بايد كارهاي مختلفي مانند دولت الكترونيك را گسترش داد.
رئيس جمهور ادامه داد: بايد دولت الكترونيك را به سرعت تكميل كنيم و بخشهاي مختلف آن امروز با سرعت در حال راه‌اندازي است اما معناي اين حرف اين نيست كه ترددها با دولت الكترونيك به صفر مي‌رسد و مثلاً كارهاي ديگر تغيير ساعت آغاز به كار سازمان‌ها و نهادهاي مختلف و زوج و فرد كردن تردد خودروها است.
حاشيه‌نشيني حاصل همان مهاجرت سنگين استاحمدينژاد با اشاره به اصلاح كاربري‌هاي شهري و تأثير آن در حل بخشي از مشكل ترافيك گفت: اگر كاربري‌هاي گوناگون را در نقاط مختلف بدون برنامه ايجاد كنيم و دسترسي‌هاي مردم زياد نشود آنها مجبورند از وسيله نقليه استفاده كنند و اين امر توليد سفر مي‌كند.
وي افزود: 35 سال قبل تهران به دنبال كارهاي كلان بوده و مطالعات فراواني در خصوص آن انجام شده و شبكه‌هاي بزرگراهي در تهران طراحي و در حال حاضر بخش زيادي از آن اجرا شده است.
رئيس جمهور بخش مهم كارهاي كلان در تهران را حمل‌ونقل ريلي دانست و گفت: بخش مهمي از كارها حمل‌ونقل ريلي و اتوبوس است كه مي‌تواند بخش انبوهي از جمعيت را جابجا كند و اگر اين دو بخش درست و خوب كار كند بخش عمده‌اي از نياز شهر تهران تأمين مي‌شود و در اين بخش بايد به صورت عالمانه كار شود.
احمدي‌نژاد با بيان اينكه ما علم و دانش فعاليت در اين دو بخش دارا هستيم اظهار داشت: ممكن است ما فناوريهاي لازم را در اين دو بخش نداشته باشيم اما دانش، علم و قدرت تجزيه و تحليل آن را داريم و بايد در عمل نيز اين علم و دانش را به كار بگيريم تا سرعت ايجاد شبكه‌هاي ريلي ما از سرعت افزايش تقاضا براي جابجايي جلوتر حركت كند كه در حال حاضر شبكه‌هاي ريلي از افزايش تقاضاي جابجايي عقب‌تر است.
وي گفت: در بخش حمل‌ونقل ريلي مي‌تواند اين حمل‌ونقل در زير زمين، روي سطح زمين يا بالا سطح زمين باشد و مي‌تواند شامل منوريل و يا موارد ديگري باشد كه از سيستم ريلي يعني اينكه هيچ مزاحمتي و هيچ تقاطعي نداشته باشد تا بتواند جمعيت انبوهي را با سرعت بالا جابجا كند و اين راه‌حل اصلي است كه بايد براي تهران آن را دنبال كنيم.
رئيس جمهور در تشريح حل مشكل بخشي از ترافيك تهران با طرح دولت الكترونيك گفت: دولت الكترونيك ممكن است سفر روزانه افراد را به ميزان يك دهم كاهش دهد و اينگونه نيست كه اين مشكل را به طور كامل حل كند و يا 1.7 را به 0.1 برساند چرا كه زماني كه افراد وقت دارند در خانه نمي‌نشينند و براي كارهاي مختلف مثلاً ديدار دوستان يا تفريح از منزل خارج مي‌شود و اين امر اشكال ندارد چرا كه بايد يك مجموعه از اقدامات انجام شود كه هر يك از اقدامات به سهم خود درصدي از مشكل را كاهش دهد و اين درصدها جمع شوند و مثلاً چهار دهم درصد يك مشكل را به طور كامل كاهش دهد.
ساعات شروع كار بانكها بيشترين تأثير را در ترافيك ساعت اوج دارداحمدينژاد با اشاره به راهكار تغيير ساعات كار ادارات، سازمان و مراكز مختلف گفت: ما مطالعه جامع و كاملي حدود 17 سال در اين خصوص داشتيم و در اين خصوص دقيقاً بررسي و تحليل‌ها صورت گرفته بود و در اين مطالعه ما به اين موضوع رسيديم كه ساعات شروع كار بانكها بيشترين تأثير را در ترافيك ساعت اوج دارد و اگر اين ساعت جابجا شود 13 درصد تقاضا در ساعت اوج كاهش پيدا مي‌كند و اين 13 درصد كاهش كار بسيار بزرگي است كه البته در خصوص اين طرح برخي مسائل به وجود آمد و تبديل به يك قانوني شد و اين كار متوقف شد چرا كه يك كار در بحث مديريتي شهري به يك قانون تبديل شد.
وي افزود: يك مجموعه كارها بايد دست به دست هم بدهند تا يك مشكل حل شود.
رئيس جمهور در پاسخ به سؤالي در خصوص توسعه همه‌جانبه تهران و نيازهايي كه در تأمين اعتبارات دارند گفت: تهران براي دولت بسيار مهم است و اين اهميت شامل استان تهران و كل كشور مي‌شود و باور من اين است كه مردم استان تهران دوست دارند كه شهر تهران نيز آباد باشد و اين يك دلبستگي به ايران است.
احمدي‌نژاد در ادامه گفت: قطعاً دولت به توسعه همه‌جانبه تهران و نيازهاي آن توجه داشته و آمارها نشان مي‌دهد كه طي سالهاي 80 تا 83 مجموعه اتوبوسي كه به تهران اختصاص يافته 915 است و از 84 تا 87 سه هزار و 900 اتوبوس اضافه شده و اين امر با 82.5 درصد يارانه انجام شده است و معناي آن اين است كه دولت به تهران توجه دارد و اين امر شامل اتوبوس و تاكسي نيز مي‌شود.
وي در خصوص مترو و ديگر بخشهاي حمل‌ونقل گفت: در ديگر بخش‌ها نيز توجه دولت همينگونه بود و يك جهش اتفاق افتاده، اما يكسري ناهماهنگي‌هاي در تهران وجود دارد و بخشي از آن به قوانين بازمي‌گردد و يعني ما شوراي شهر و شهرداري تهران و دولت را داريم و حدومرز روابط به درستي تنظيم نشده و مثلاً دولت بودجه را اختصاص مي‌دهد اما نمي‌تواند خودش تصميم گرفته و يا نظارتي داشته باشد كه اين بودجه در چه جايي هزينه مي‌شود و يا در كجا بايد هزينه شود و ما سعي كرديم در اين امر دخالت نكنيم و بودجه را اختصاص داده‌ايم و تصورمان براين است كه مديريت شهري خودش كار را انجام مي‌دهد.
رئيس جمهور در ادامه اظهار داشت: به راستي پاسخگوي مشكلات تهران چه كسي است و اين امر نكته بسيار مهمي است و دولت خود را در سطح كلان مسئول مي‌داند اما زماني كه مي‌خواهيم در سازوكارهاي اجرايي برويم تا حدودي مشكلاتي به وجود مي‌آيد و ما تصورمان اين است كه مديريت شهر تهران بايد متمركز باشد و پاسخ دهد و دولت نيز كمك مي‌كند تا جهت‌گيري‌هاي كلان را مشخص كند و تلاش كرده‌ايم در همين جهت نيز حركت كنيم و هر نيازي كه به دولت مطرح شده سعي دولت اين بوده است كه در اسرع وقت آن خواسته‌ها را تأمين كند.
احمدي‌نژاد ادامه داد: در دولت و كميسيونهاي آن هر موضوعي كه مطرح شد تلاش شده است تا بيشترين مقدار ممكن براي حل آن مشكل توجه وجود داشته باشد اما تا حدودي بايد قبول كنيم در داخل شهر نيز كارهايي صورت بگيرد.
در مديريت واحد شهري ، بايد تصميمات يكپارچه و عالمانه باشدوي در خصوص چگونگي ايجاد يك مديريت واحد شهري در تهران و اينكه آيا وقت دولت بايد مسئول شهر تهران باشد گفت: من معتقدم كه بايد تصميم يكپارچه و عالمانه باشد و به طور مثال قبل از اين دولت مجموع كمك دولت براي ساخت مترو تا حدودي 100 ميليارد تومان بوده است اما در اين دولت بيش از 600 ميليارد تومان به مترو كمك شده و آقاي چمران گفته‌اند كه شهرداري تهران دو برابر اين مبلغ به مترو كمك كرده است و شما اين را اگر جمع بزنيد هزار و 800 ميليارد تومان مي‌شود و زماني كه اين ميزان به مترو كمك بشود بايد يك خروجي از آن حاصل شود و مردم آن را مشاهده كنند.
رئيس جمهور ادامه داد: انجام هر كاري يك سري هزينه‌هايي دارد و مديريت نيز بايد ارزيابي اقتصادي داشته باشد و بايد بهترين روش را با توجه به ارزيابي خود انتخاب كند و سيستم‌هايي در شوراي عالي ترافيك مطرح شد و برخي آن را به يك جنگ تبديل كردند و هر مهندس ترافيكي كه دنيا و ترافيك را بشناسد و آن را درك كرده باشد متوجه مي‌شود كه كار مترو در زير زمين بسيار پرهزينه است و كسي كه مي‌گويد من اين كار را با قيمت پايين انجام مي‌دهم اين ممكن است با جوسازيها و تبليغات طرف مقابل را به سكوت وادار كند كما اينكه بنده در اين خصوص سكوت كردم چرا كه ديدم ممكن است دعوا شود و مردم از آن آسيب ببينند وگرنه هرگونه ارزيابي اقتصادي كه انجام دهيم اين كار گران تمام مي‌شود و من ممكن است جزو معدود كساني باشم كه تمام مطالعات در خصوص حمل‌ونقل تهران را از سال 52 مطالعه كردم و چندين گروه مشاور از خارج از كشور حضور پيدا كردند و جزوات قطوري را ارائه كردند و در حال حاضر با مطالعه اين جزوات ارزيابي دقيقي نسبت به مسئله دارم.
هر كيلومتر تونل توحيد 60 الي 70 ميليارد تومان هزينه دارداحمدينژاد ادامه داد: شما به هر مهندسي بگوييد كه ساختماني بر روي زمين ساخته شود ارزانتر تمام مي‌شود يا در زيرزمين، به طور حتم ساخت‌وساز بر روي زمين را كم‌هزينه‌ترين ساخت‌وساز مي‌داند مثلاً در حال حاضر تونل توحيد كه كاري خوبي است در حال احداث است و يك گره اصلي را برطرف مي‌كند و من از آقاي چمران در اين خصوص سؤال كردم كه طول اين تونل چقدر است ايشان گفتند دو تونل به طول 2.2 و ميزان بودجه آن را 250 ميليارد تومان اعلام كردند و اين 2.2 در مجموع 4.4 مي‌شود و با تقسيم 250 ميليارد تومان تقريباً 60 ميليارد تومان براي تونل مي‌شود و اگر شما در اين كيلومترها ايستگاه نيز بسازيد يك ايستگاه زيرزميني حداقل 10 ميليارد تومان هزينه در بر دارد و هر كيلومتر تونل 60 الي 70 ميليارد تومان هزينه دارد و اگر هم خيلي تلاش كنيم از 50 ميليارد تومان ارزانتر نمي‌توان كار كرد و در اين ميان 15 الي 20 ميليارد تجهيزات و سيستم نياز است.
وي افزود: تجهيزاتي كه ما استفاده مي‌كنيم تجهيزات درجه يك دنيا نيست و لذا حدود همين 60 الي 70 ميليارد تومان هزينه دربر دارد و اگر از تجهيزات روز دنيا استفاده كنيم اين هزينه بالاتر مي‌رود و سيستم ثابت است و چه از آن روي زمين، زيرزمين و يا بالاي سطح زمين استفاده كنيم همه يك جور است ولي آن چيزي كه ما را معطل خود كرده است هزينه‌هاي بردن كار زير زمين است و حدود هزار و 400 ميليارد تومان داده شده است و من از دوستان سؤال كردم كه با اين هزينه چند كيلومتر اين تونل افتتاح شده و تنها 3 تيكه از اين تونل افتتاح شده است و مجموع اين سه تيكه 14 الي 15 كيلومتر است و از اين ميزان بيشتر نيست و اين در حالي است كه واگن و تجهيزات اضافه نشده است و همين چند روز قبل در تهران توقفي صورت گرفته بود و مردم از آن ناراحت بودند و اين 14 الي 15 كيلومتر كه افتتاح شده در همين دولت نهم بوده است.
رئيس جمهور در پاسخ به سؤال مجري كه خطاب به وي گفت حدود 5 كيلومتر خط آماده وجود دارد اما واگني براي آن نيست گفت: من اين موضوع را الان از شما مي‌شنوم اما اشكالي ندارد و ما خوشحال مي‌شويم اما بايد مديريت به‌گونه‌اي تنظيم شود كه هر مقدار مسير آماده شد قطار آن نيز وجود داشته باشد و به بهره‌برداري برسد و اين بهتر از اين است كه ما 100 كيلومتر خط آماده داشته باشيم و بنشينيم تا قطار آن آماده شود چرا كه اگر قطار را سفارش دهيم حدود 2 الي 3 سال تحويل آن زمان مي‌برد.
احمدي‌نژاد همچنين اظهار داشت: به نظر من مي‌شود بهتر مي‌توان از اين منابع براي تهران استفاده كرد.
يارانه جابجايي مترو نيز بعد از 84 جهش بسياري اتفاق افتاده استوي در پاسخ به سؤالي مبني بر اينكه برخي معتقدند آن بودجه‌اي بايد از دولت مي‌گرفتند دريافت نكردند و اين 50، 50 ميان دولت و شهرداري رعايت نشده گفت: گفتن چنين حرفي بسيار آسان است و من اشاره كردم كمك دولت به مترو قبل از 84 و بعد از 84 چه ميزان بوده است و در بخش اتوبوس نيز به همين ميزان جهش به وجود آمده و در خصوص يارانه جابجايي مترو نيز بعد از 84 جهش بسياري اتفاق افتاده است.
رئيس جمهور با تشريح اختصاص بودجه به دولت گفت: بودجه در اختيار دولت نيست و ميزان بودجه در قانون آن است و مثلاًَ عدد 100 ميليارد تومان براي كمك به مترو در بودجه نوشته مي‌شود و براي حوزه‌هاي مختلف نيز ميزان بودجه مشخص و تقسيم مي‌شود و اينكه ما مثلاً 100 ميليارد تومان به مترو بدهيم مشروط به درآمدهاي دولت است و متناسب با درآمد دولت بودجه را اختصاص مي‌دهد و در پايان سال هميشه نسبتي از بودجه كل اختصاص داده مي‌شود چرا كه درآمدها غيرواقعي در بودجه پيش‌بيني مي‌شود و لذا محقق نمي‌شود.
احمدي‌نژاد در ادامه اظهار داشت: در اين 4 سال همواره آن درصدي كه به كل كشور داده‌ايم پايين‌تر از درصدي بوده كه به متروي تهران داده‌ايم و همين امسال تا همين امروز به كلانشهرها 59 درصد بودجه داده‌ايم اما به تهران بودجه 70 درصدي اختصاص داده‌ايم و دولت اين توجه را به تهران داشته است و اين در حالي است كه ما نمي‌توانيم كارهاي ديگر را متوقف كنيم چرا كه آنها نيز مسئول و نماينده خود و ديوان محاسبات را دارند و آنها اشكال مي‌گيرند كه چرا بودجه آنها را پرداخت نكرديم.
وي افزود: من متأسفم كه بحث‌هايي كه بايد علمي و كارشناسي مطرح شود به بحث‌هاي سطح پايين كشيده مي‌شود و برخي مي‌گويند ما از دولت طلبكاريم و يا دولت سهم خود را پرداخت نكرده و مگر مي‌شود كسي از دولت طلب داشته باشد و دولت آن را نپردازد.
رئيس جمهور در پاسخ به سؤالي مبني بر اينكه شنيده مي‌شود بودجه معوقه‌اي وجود دارد اما پرداخت نشده است، آيا چنين چيزي صحت دارد گفت:يك معوقه داريم و آن اينكه مترو و شهرداري تهران اقساط بانكها را به آنها برنگردانده‌اند.
بزودي بايد در مسائل تهران دخالت كنماحمدي نژاد در خصوص يارانه بليط گفت: درباره يارانه بليط، يارانه بليط واقعاً رقمي نيست، مثلاً در كل كشور 70 ميليارد تومان يارانه حمل و نقل براي اتوبوس و مترو است و ما 20 ميليارد تومان آنرا براي تهران گذاشته‌ايم و اين را هم وقتي كه درآمد بيايد مي‌دهيم، اگر ما به كل كشور 70 درصد بودجه را داده‌ايم حتماً به تهران به علت توجه دولت بيش از 70 درصد را پرداخت كرده‌ايم و چيزي پيش دولت نيست و اين رقم در بودجه است و قانون آن نيز معلوم است.
وي افزود: ما براي تهران راه حل داديم و من فكر مي‌كنم كه بزودي بايد در مسائل تهران دخالت كنم چون مي‌بينم با بحث‌هاي بي جهت مردم در ترافيك عذاب مي‌كشند، بنده به عنوان يك كارشناس ترافيك معتقدم كه مترو قطعاً براي تهران لازم است، اما در كنارش معتقدم بايد در زمينه مترو سرمايه گذاري كنيم، ساخت مترو در زمين تهران بتدريج انجام مي‌شود و اين، زمان طولاني به خود اختصاص مي‌دهد، مگر اينكه با سرعت انجام بدهند.
رئيس جمهور ادامه داد: 30 سال است كه كارهاي مترو در تهران انجام مي‌شود، اما اين سوال مطرح است كه ما چند كيلومتر مترو داريم و در چند كيلومتر آن قطار حركت مي‌كند؟ زمين تهران سست است و شما از هر زمين شناس و تونل سازي سوال كنيد، مي‌گويد كار سخت است و كار و گران تمام مي‌شود، اين را ما بايد انجام بدهيم و اين زير ساخت لازم است و هفت خط براي آن تصويب شده است و دولت هم طبق معمول بودجه‌ها را خواهد داد، اما هيچ وقت سرعت ساخت مترو نمي‌تواند از سرعت رشد تقاضا جلو بزند.
دولت خود مديريت مترو را بر عهده ميگيرداحمدي نژاد با بيان اينكه تقاضا جلو زده است و ما عقب هستيم گفت: بايد از روش‌هايي استفاده كنيم كه سريعتر به ما نتيجه بدهد و دولت خود مديريت مترو را بر عهده مي‌گيرد، بودجه اش را مي‌گذارد و مي‌سازد و قيمت آن نيز تا ده، پانزده سال بالا نخواهد بود و به سرعت هم آن را تمام خواهد كرد، من حتماً اين تصميم را گرفته‌ام و حتماً مدير تعيين مي‌كنم و قطار هوايي را هم احداث مي كنيم، اما خواهش من از شوراي شهر و شهرداري اين است كه همكاري كنند، ما هيچ چيزي حتي يك ريال هم نمي‌خواهيم، بالاخره چهار سال دولت پول مي‌دهد و از آن طرف با يك سري حرف‌هايي كه واقعيت ندارد مواجه است.
وي با بيان اينكه ما امروز در موضعي نيستيم كه الآن جواب بدهيم، دولت بايد سؤال كند و بگويد اين پولي كه داده است شما چطور خرج كرده‌ايد اظهار داشت: بيش از 850 ميليارد تومان هم اقساطي است كه بايد به بانكها مي‌دادند و بانكها پرداخت كرده‌اند ولي برنگشته است و به بانكها گفتيم مراعات كنند و اين از وام‌هايي كه شهرداري تهران در اين سال‌ها گرفته جدا است و ما هيچ محدوديتي ايجاد نكرديم.
رئيس جمهور با بيان اينكه قطار هوايي در دنيا شناخته شده است گفت: از برخي تعجب مي‌كنم كه بين قطار هوايي و متروي زيرزميني دعوا درست مي‌كنند، اين دو، سيستم جابه‌جايي است كه مي‌توانند با هم كار كنند و بين اينها نيز بايد اتوبوس باشد و ارتباط‌ها را برقرار و تنظيم كند و ايستگاه‌هاي اين 2 سيستم نيز مي‌تواند همديگر را پوشش دهد و تغذيه كند و اين از نظر علمي شناخته شده است.
هزينه قطار هوايي قطعاً كمتر از مترو استاحمدي نژاد ادامه داد: هزينه قطار هوايي قطعاً كمتر از مترو است يعني قابل اثبات است كه به ازاي هر نفر جابه‌جايي كمتر از نصف متروست و اين بدان معناست كه ما مي‌توانيم از پول خود دو برابر استفاده كنيم. دو سال و نيم قبل با يكي از كشورهاي اروپايي كه سازنده سيستم‌هاي قطار است و جزو پيشرفته ترين‌هاست مذاكره كرديم و چهار شركت ذي‌ربط اين كشور با هم مجموعه‌اي را تشكيل و پيشنهاد دادند كه قطار هوايي تهران را بسازند و خودشان بودجه آن را بياورند و بعداً بگيرند، ما اين موضوع را به مديريت شهري تهران پيشنهاد داديم و قرارداد آن نيز آماده است حتي گفتيم بودجه اش را دولت تأمين مي‌كند و شما لازم نيست بودجه بدهيد ولي باز اين موضوع در همين حرف‌هاي حاشيه‌اي قرار گرفت، اين در حالي بود كه شوراي شهرسازي و شوراي عالي ترافيك نيز آن را تصويب كرد و ما هم گفتيم خودمان حاضريم جلو آمده و كار را انجام بدهيم.
وي افزود: وقتي خود بنده شهردار بودم در شوراي شهر قطار هوايي تصويب شد و در اين سيستم ما دو حلقه مركزي و بيروني داريم كه مجموعاً 95 الي 96 كيلومتر مي‌شود، اين را مي‌شود ظرف 2 الي 3 سال ساخت و در كنار آن مترو هم ساخته شود، واقعاً بين اين 2 دعوايي نيست ولي خاصيت مترو همين است كه مثلاً 1500 ميليارد تومان پول مي‌دهيم اما الآن مي‌بينيد تونل داريم اما قطارش نيست، خب مي‌شد تونل كمتر مي‌ساختيم، قطارش را مي‌خريديم كه هر قدر ساختيم مردم زود استفاده كنند، اينها بحث‌هاي فني است و بحث‌هاي دعوايي نيست كه يكي بيايد اين را متهم كند و يكي هم ديگري را متهم كند.
رئيس جمهور با اشاره به اينكه برخي اين موضوعات را سياسي مي‌دانند گفت: سياسي نيست، ما چه دعوايي داريم من خودم، فرزندم، همسرم و خانواده‌ام در اين شهر زندگي مي‌كنيم و در ترافيك هستيم، واقعاً ترافيك تهران مشكل است، اما آدم دلش مي‌سوزد كه راه حل دارد ولي به محض اينكه راه حلي ارائه مي‌كنيم آن را در حرف‌هاي بسيار سطح پايين مي‌اندازند.
نمي‌خواهيم از پول مردم تهران براي مترو هزينه شوداحمدي نژاد افزود: ما نمي‌خواهيم از پول مردم تهران براي مترو هزينه شود چون مردم تهران گران‌ترين هزينه زندگي را مي‌دهند. بخشي از مشكلات تهران مشكلات كشور است و چون مركز سياسي كشور اينجاست مردم تهران هزينه آن را مي‌دهند به همين دليل در دولت تصميم گرفتيم كه اين هزينه حمل و نقل را از دوش مردم تهران برداريم.
وي با اشاره به دوران حضورش در شهرداري تهران گفت: وقتي شهردار تهران بودم خيلي تلاش كردم وامي بگيرم تا طرح مترو را جلو بيندازيم كه به هر دليل موفق نشديم و رفتيم از خارج رقمي را گرفتيم كه آخر دوره شهرداري تقريباً محقق شد، اما در اين دولت نهم ما هيچ محدوديتي نگذاشتيم؛ هر مدير بانكي كه از وام حرف زد، گفتيم فوري بدهيد زيرا تهران چيزي نيست كه بگوييم فقط آقاي شهردار يا مترو مسئول است؛ هر كاري كه هر كسي مي‌تواند بايد براي تهران انجام دهد، به همين دليل من تصميم گرفتم مديريت مترو را به دولت برگردانم؛ بودجه آنرا هم خواهيم گذاشت و با همين بودجه خواهيد ديد كه انشاء الله كارهاي مترو انجام مي‌شود و به سرعت جلو خواهد رفت، بالاخره، بنده خادم مردم، در كار ساختماني بودم، ساختمان و راه ساخته‌ام و مي|دانم چيست، بالاخره پشت بولدوزر و لودر هم نشسته و كار كردم، لودر و بولدوزر را هم مي‌شناسم، مترو و كار ساختماني را مي‌شناسم.
خود دولت مترو را با سرعت ميسازدرئيس جمهور با تاكيد رب اينكه بايد اين بار را از روي دوش تهران برداريم گفت: تهران كارهاي بسياري دارد و خود فضاي سبز و نظافت تهران كارهاي زيادي است، بخشهاي ديگري مانند مسكن، ميراث فرهنگي، آب، برق و فاضلاب در تهران قابل واگذاري است و ما آمادگي داريم همه اينها را واگذار كنيم تا اين مديريت بخشي در تهران در اختيار شهردار محترم يا در اختيار شوراي شهر، هماهنگ و متمركز شود، اما مترو يك موضوع ويژه است، ما داريم پول مي‌دهيم و از طرفي هم تحت فشار و متهم هستيم؛ چرا اين كار را كنيم؟ خودمان با سرعت مي‌سازيم، انشاء الله در اختيار مردم هم قرار مي‌دهيم.
احمدي نژاد در پاسخ به سوالي مبني بر اينكه آيا سرانجام معتقديد مديريت شهري بايد در اختيار دولت باشد يا اينكه بر اساس رأي مردم شهردار انتخاب شود؟ چنانچه شهردار را هم بتوان با رأي مردم انتخاب كرد شايد دولت و شوراي شهر بهتر بتواند پرسش كند، گفت: ما معتقديم مديريت شهري بايد در اختيار مديريت شهري باشد و در حال حاضر شوراي شهر داريم و شهرداري هم داريم و بايد شهرهاي كشور را طبقه بندي كنيم، بعضي شهرها ممكن است بتوانند بخش مهمي از اين مديريت را در حال حاضر به عهده بگيرند؛ چراكه مديريت هم هزينه و هم توان اجرايي و ساختار لازم دارد.
دولت مترو را مي‌سازد و به مديريت شهري ميدهدوي افزود: بسياري از شهرهاي كشور توان پذيرش اين را كه بار بيشتري بر روي دوش بگيرد را ندارند و اين شهرها عمدتاً با كمك دولت سرپا هستند و اگر بخواهيم هزينه‌هاي آنها را بالا ببريم به مردم فشار مي‌آيد، لزوماً مديريت واحد شهري افزايش درآمد براي شهر نمي‌كند، چه بسا هزينه‌هاي شهر را بالا مي‌برد؛ كما اينكه آن طوري كه در قانون برنامه پيش بيني شده بود حتماً هزينه‌هاي شهر را بالا مي‌برد، گر چه ما هميشه آمادگي داشتيم كه اين كار را انجام بدهيم و ما معتقديم دولت بايد به مسائل كلانتري برسد و مترو را كه من گفتم از روي ناعلاجي است.
رئيس جمهور در پاسخ به سوالي مبني بر اينكه آيا منظورتان اين است كه مترو را دولت بسازد و به مديريت شهري واگذار كند؟ گفت: بله ما مترو را مي‌سازيم و آنرا به مديريت شهري مي‌دهيم و ما نمي‌خواهيم آنرا مديريت كنيم، اين بحث‌ها در بخشهاي ديگري چون اتوبوسراني هم هست؛ بالاخره در اتوبوسراني الان بايد ببينيم چند دستگاه اتوبوس داريم و چند نفر جابجا مي‌شود.
احمدي نژاد ادامه داد: بايد ديد هر كدام از اتوبوس‌ها چند نفر را جابجا مي‌كنند و در اين خصوص يك شاخصي در دنيا وجود دارد و اگر متوسط اين جابجايي پايين بيايد معنايش اين است كه ما از امكانات خوب استفاده نمي‌كنيم، بالاخره كف شاخص جابجايي 1000 نفر است.
امروز خط ويژه‌اي در تهران داريم كه مطلقا علمي نيستاحمدي نژاد در خصوص ساخت ناهمگون در تهران و گرفتاري‌هاي ان گفت: اين مسائل وجود دارد و ما براي آن راه حل داريم و همه اينها راه حل شناخته شده دارد، خط ويژه يك راه حل است، خط ويژه يعني فرصت را به اتوبوس دادن و حتي مي‌توان همه چراغ‌ها را براي اتوبوس سبز كنيم و اينها شدني است، ولي در جايي كه خط ويژه مي‌زنيم بايد به بهبود جابجايي منجر شود نه اينكه هر خط ويژه اي درست است.
وي با اجتناب از ورورد به اين گونه مباحث گفت: امروز خط ويژه‌اي در تهران داريم كه مطلقا علمي نيست اما احداث شده و مردم چاره‌اي ندارند و مي‌خواهند به كارشان برسند و در شهر تردد كنند ولي متوسط تاخير افزايش يافته، در حالي كه ما حمل و نقل عمومي مي‌آوريم، خط ويژه مي‌زنيم تا سرعت بالا برود و متوسط تاخير پايين بيايد.
رئيس جمهور ادامه داد: همه مردم براي ما محترم هستند، ما مي‌خواهيم متوسط تاخير كل پايين بيايد يعني هر كس در تهران جابه جا مي‌شود با سرعت بيشتري جابه جا شود، ما مي‌خواهيم ترجيحا آنهايي كه با حمل و نقل عمومي جابه جا مي‌شوند با سرعت بيشتري به مقصد خو.د برسند و كل ترافيك بهتر شود نه اينكه بگوئيم 10 درصد با سرعت 80 كيلومتر و 90 درصد با سرعت 2 كيلومتر در ساعت جابه جا شوند اينكه كاري علمي نيست؛ لذا بايد رابطه آن را تنظيم كنيم، من از شوراي شهر تهران بارها درخواست كردم كه شما براي مديريت واحد چه چيزي كم داريد؟ اگر نقص قانوني است بگوئيد ما لايحه مي‌دهيم و اگر مصوبه دولت لازم است اعلام كنيد باز آن را هم رفع مي‌كنيم.
اصرار دارم خودم در جريان ترافيك باشم چرا كه با مردم زندگي ميكنماحمدي نژاد در ادامه اظهار داشت: از مديريت شهر تهران بارها خواسته‌ام كه بگويند چه چيزي براي مديريت واحد كم دارند؛ اگر نقص قانون باشد لايحه مي‌دهيم و اگر نياز به مصوبه دولت باشد همكاري مي‌كنيم؛ چراكه مديريت شهر تهران بايد واحد شود، البته برخي موارد مانند پليس راهنمايي و رانندگي دست ما نيست و ما در تهران راحت نيستيم و ممكن است كسي مثل احمدي نژاد بگويد مشكل خود را حل مي‌كنم، كما اينكه چنين مواردي را داشتيم، اما بايد قدم برداشت و من اصرار دارم مطلقا هيچ كس از خط ويژه استفاده نكند؛ در طول اين 4 سال دو بار استفاده كرديم؛ يك بار در 200 متري انتهاي جمهوري و آن هم شبي كه پدرم در بيمارستان بود و چند بار از راننده تا رسيدن به بيمارستان انتقاد كردم. يك بار هم ديشب بود كه قصد رفتن به مجلس را داشتيم و همين كه مشغول صحبت بوديم راننده حدود 20 متر در خط ويژه حركت كرد. اصرار دارم خودم در جريان ترافيك باشم چرا كه با مردم زندگي مي‌كنم.
وي در پاسخ به سوالي مبني بر اينكه در صورت وقوع زلزله در تهران با توجه به بافت‌هاي بسيار فرسوده تهران چه تمهيداتي انديشيده شده؟ اظهار داشت: در اين خصوص هم ما و هم مردم بايد كارهاي فراواني انجام دهيم. در اين بين رسانه ملي بايد آموزش‌هايي مرتب داشته باشد و روزي نباشد كه آموزش درباره زلزله به ويژه در تهران تعطيل شود، چون نمي‌دانيم چه زماني اتفاق مي افتد، از مردم مي‌خواهم دعا كنند كه زلزله نيايد. اين هم چيزي نيست كه كسي فردا بخواهد ما را به تمسخر بگيرد؛ چراكه زماني يادم هست، گفتم دعا كنيد و شخصي قيافه متفكرانه گرفت و مسخره كرد، همه بايد دعا كنيم، اما با دعا كار ما تمام نمي‌شودغ چراكه آموزش‌هاي رسانه ملي صرفاً نبايد درباره محل خواب يا تهيه كيف كمك‌هاي اوليه باشد بلكه بايد ضرورت مقاوم سازي را آموزش دهد و در اين‌باره فرهنگ سازي كند.
بايد به كسي كه توان ساخت بافت فرسوده را ندارد تسهيلات و تخفيف بدهيمرئيس جمهور ادامه داد: ساماندهي چندين هزار هكتار بافت فرسوده در تهران براي دولت غيرممكن است، اما خود مردم با تخفيف‌هاي شهرداري و كمك‌هاي دولت مي‌توانند تك تك بافت‌هاي فرسوده محل زندگي خودشان را مقاوم سازي كنند و خوشبختانه كمبود مهندس در اين مزينه نداريم و اگر كارها تقسيم شود، هزينه‌ها سرشكن خواهد شد و اكثر خانواده‌هاي تهراني يعني حدود 60 درصد آنان مي‌توانند اين كار را با كمك دولت و شهرداري انجام دهند.
احمدي نژاد همچنين گفت: بافت فرسوده را خود مردم بايد بسازند، شهرداري تخفيف مي‌دهد و ما وام اختصاص مي‌دهيم، البته براي بافت فرسوده راه ديگري هم هست كه آن بر عهده مديريت شهري است؛ نمونه‌اش را ما در سال 83 شروع كرديم، بين مناطق 14 و 15 وامي را از يك بانك خارجي براي بافت فرسوده گرفتيم؛ شهرداري با اين وام املاك فرسوده را خريداري كرد، اما اين امر را نمي‌توان در مقياس 6000 هكتار انجام داد؛ شهرداري مي‌تواند نمونه‌سازي و مردم را دعوت كند تا فعاليت كنند؛ خود مردم هستند كه بايد وارد عمل شوند و اگر به آن شخصي كه توان ساخت ندارد تسهيلات و تخفيف بدهيم و مقداري كمكش كنيم، بالاخره بافت فرسوده خود را نوسازي مي‌كند، زيرا برايش ارزش افزوده دارد؛ مي‌تواند در اين مسير براي خود شريك بگيرد؛ همين نياز به فرهنگ‌سازي دارد.
وي افزود: در حال حاضر بافت‌هاي ريز فرسوده زياد است، همان بافت فرسوده 50 متري را اگر بخواهيم بسازيم، خيلي مشكل پيش مي‌آيد؛ كوچه بايد باز شود و امكان آتش‌نشاني و امدادرساني فراهم شود و اگر بخواهيم طرح خوب شهري داشته باشيم، بايد اين بافت‌ها با هم تجميع شود؛ يعني سه، چهار يا پنج بافت يكي شود. شوراي شهر مصوبه بسيار خوبي داشت و شهرداري هم اعلام و با ارائه تخفيف بابت تجميع از آن حمايت كرده است؛ اين بايد فرهنگ شود كه اگر شما 50 متر خود را با 50 متر همسايه كنار هم بگذاريد، زندگي‌تان بهتر مي‌شود.
بايد براي زلزله ما بايد پيش‌بيني‌هاي لازم را هم انجام دهيمرئيس جمهور در خصوص احتمال ووقع زلزله گفت: درباره احتمال زلزله و خطر آن براي بافت‌هاي فرسوده، صدا و سيما بايد طيف وسيعي از آموزش‌ها را جدي بگيرد و در دستور كار خود قرار دهد؛ از امداد و نجات تا مقاوم‌سازي بايد در اين اموزش‌ها باشد و دولت هم البته موظف است تسهيلات و امكانات و يارانه بدهد كه مقداري از آن را داده است. نمي‌خواهم بگويم اين ميزان تسهيلات كافي است، اما از همان هم استفاده نشده؛ براي اينكه هنوز فرهنگ آن ايجاد نشده است و آن فرد در بافت فرسوده احساس خطر در برابر زلزله نمي‌كند، اما بالاخره كار طبيعت غيرقابل پيش‌بيني است و گسل تهران هم كار خود را مي‌كند.
احمدي نژاد گفت: اين گسل كه سه، چهار هفته قبل تكان خورد، بيدار شده است و شوخي هم با ما ندارد؛ ما نمي‌توانيم از او خواهش كنيم تكان نخورد؛ مي‌توانيم دعا كنيم، اما بايد پيش‌بيني‌هاي لازم را هم انجام دهيم، ان‌شاءالله كه هيچ وقت زلزله نيايد، اما ما بايد آماده باشيم و نيايد بهتر است تا اينكه لرزش خفيفي رخ دهد و آماده نباشيم.
اصلاح بافت‌هاي فرسوده با منابع دولت و شهرداري امكان نداردوي در پاسخ به سوالي مبني بر اينكه آيا به عنوان عالي‌ترين مقام اجرايي بر نهادهاي رسمي مانند وزارت مسكن و شهرسازي، سازمان نظام مهندسي و همچنين معاونت فني شهرسازي شهرداري براي آمادگي در برابر زلزله نظارت داريد؟ گفت: اينها زير نظر رئيس جمهور نيست، اما بنده سه جلسه در جلسات بررسي طرح جامع شهر تهران كه به عنوان خط راهنما تصويب شد، شركت كردم، در اين جلسه شهردار محترم، آقاي چمران و كارشناسان حضور داشتند و من در اين حد وارد شدم تا ديدگاه‌ها و تجربياتي را كه از زندگي در تهران، بررسي رفتار تهران و شناخت نيازهاي اين شهر به دست آورده بودم، مطرح كنم و خوشبختانه از اين نظرها استقبال شد و تغييرات جدي در طرح جامع به وجود آمد تا راه را براي اقدامات بزرگ باز كند، اما اقدامات در اين مقياس يعني بازسازي و مقاوم‌سازي بافت‌هاي فرسوده جز با حضور مردم ميسر نيست.
رئيس جمهور در ادامه تصريح كرد: خود مردم بايد اين احساس را داشته باشند كه نياز است وارد عمل شوند و از وقت و منابع خود هزينه كنند و دولت، شهرداري و شوراي شهر مي‌توانند كمك كنند؛ نمونه‌سازي‌هايي را مي‌توانند انجام دهند، اما اگر اين در ذهن باشد كه بافت‌هاي فرسوده با منابع دولت يا منابع شهرداري بازسازي مي‌شود، خير چنين نخواهد بود، البته گروه‌هايي هم هستند كه حاضر به سرمايه‌گذاري هستند و آنها هم قطعا بايد از اين تشويق و حمايت‌ها برخوردار شوند؛ اما قطعا نمي‌شود اينبار را فقط روي دوش شهرداري يا دولت قرار داد.
دولت ساخت مترو را با جديت و قاطعيت اجرا ميكنداحمدي نژاد با بيان اينكه شركت در انتخابات حق مردم است گفت: مردم در انتخابات آزاد هستند و همه كساني كه در انتخابات شركت كرده و حتي كساني كه شركت نكرده‌اند آزاد و محترم هستند، ما نمي‌پرسيم كه چه كسي به كدام كانديدا رأي داد و يا رأي نداد؟ ما دوست و خادم همه هستيم و علاقه من به مردم تهران به همان دلايلي كه در اول جلسه گفتم علاقه ويژه‌اي است، مخلص همه هستيم، دولت، خادم مردم است و بايد كار كند و از امشب بحث‌هاي تهران را به جد پيگير مي‌شويم، دولت اجراي مترو را خود در دست مي‌گيرد و با قاطعيت اجرا مي‌كند. وي با اشاره به طرح فاضلاب در تهران گفت: ما فشار آورديم و بودجه سنگيني را براي فاضلاب تهران در دولت نهم تصويب كرديم، اين بودجه 30 برابر شده است و به لحاظ ساختاري نيمي از آن تمام شده و 50 درصد بعدي شروع شده است كه بايد انجام دهيم وطرح فاضلاب تهران كار خيلي بزرگي است.
معاون محيط زيست مامور بررسي آلودگي هوا شده است
بايد مردم همكاري كنند تا نرخ مسكن به سال 85 برگرددرئيس جمهور با اشاره به مشكل الودگي محيط زيست گفت: براي آلودگي هواي تهران نيز معاون محيط زيست خود را مأمور كردم تمام راهكارهاي ممكن را پيدا كند و سه ماه به آنان فرصت دادم كه همه كارشناسان را دعوت و سطح جهان را نيز مطالعه كنند و با حفظ تردد موجود، براي اين وضع راهكاري انديشيده شود تا آلودگي را كاهش بدهيم.
احمدي نژاد با اشاره به كارهاي انجام شده براي كاهش آلودگي تهران گفت: در زمينه توسعه گازسوز كردن خودروها واقعاً كار خوبي در دولت نهم صورت گرفته است، امروز هم بر اين كار تاكيد داريم و در تمام تهران ايستگاه‌هاي گازسوز كردن خودروها را توسعه مي‌دهيم.
وي در خصوص مشكل مسكن در تهران اظهار داشت: براي حل مشكل مسكن ما طرح مسكن مهر را داريم كه براي نخستين بار در 50 سال اخير، منحني قيمت مسكن بعد از يك پله تند، كاهش يافت و هميشه قيمت مسكن يك مدت با شيب كند و دوباره تند بود و براي اولين بار سال اخير اين منحني بر عكس شد و در 2 الي 3 سال اخير هر سال 30 درصد قيمت مسكن بالا رفت و بايد مردم همكاري كنند تا نرخ به سال 85 برگردد.
با زندگي در خانه‌هاي 40 و 50 متري مخالف هستمرئيس جمهور ادامه داد: مسكن مهر در تهران فعال است و طرح بزرگي براي كلانشهرها است و بايد الگوي مسكن و زندگي در تهران را عوض كنيم، البته براي كساني كه الآن ساكن تهران هستند نمي‌توانيم چنين كاري كينم، اما براي رشد جمعيت مي‌توانيم اين كار را انجام بدهيم و من با زندگي در خانه‌هاي 40 و 50 متري مخالفم، فكري كه براي شهرسازي است ايراني نيست. فكر زندگي با اين واحدهاي مسكوني كوچك، فرهنگ و انديشه ايراني نيست، در حالي كه ما يك كشور گسترده هستيم؛ چرا مردم نبايد در خانه‌اي زندگي كنند كه حياط و باغچه‌اي داشته باشد و اين امكان در تهران نيز براي ساكناني كه الآن هستند امكان پذير نيست، اما بايد به مرور به وجود آيد، براي رشد جمعيت واقعاً اين كار شدني است، امكاناتي داريم در همين اطراف تهران و اين امكانات در همه شهرهاي بزرگ وجود دارد.
احمدي نژاد افزود: در كشورهايي كه وسعتشان يك پنجم ايران است، مردم اين طور فشرده در واحدهاي 50- 60 متري زندگي نمي‌كنند و با اين وضع اعصاب همه مردم خرد مي‌شود و زماني كه بعد از 2 الي 3 ساعت معتل شدن در ترافيك به خانه مي‌روند و در واحدهاي 50- 60 متري زندگي مي‌كنند براي آنها خسته كننده است و هرچقدر هم كه امكانات را فراهم كنيم باز هم با اين شرايط خسته كننده است و با جمعي از دوستان و آقاي چمران و گروه‌هاي مردم صحبت كرديم كه براي اين كار چاره انديشي شود و در سفرهاي استاني گفتم كه حداقل به عنوان يك كار فوري 4 تا 5 مجتمع تفريحي در تهران بسازيد.
وي با بيان اينكه استان تهران و به ويژه شهر تهران به تفريحگاه‌هاي بزرگ نياز دارد، گفت: اگر يك خانواده تهراني بخواهد سالي دو بار از تهران بيرون برود هزينه زيادي دارد به طوري كه بيشتر مردم تهران قادر به پرداخت آن نيستند، لذا بايد هزينه‌ها را كاهش دهيم و راه‌هاي دسترسي را آسان كنيم.
تهران بايد حداقل چهار قبرستان بزرگ داشته باشدرئيس جمهور با اشاره به دسيگر كارهاي انجام شده در تهران گفت: ساخت بزرگراه تهران - شمال را كه تقريباً متوقف شده بود جلو انداخته‌ايم و در شمال و مناطق زيارتي نيز طرح‌هاي بزرگراهي و طرح‌هاي گردشگري و اقامتي در دست اجرا داريم و مردم از صبح تا شب زحمت مي‌كشند و اين فشارهاي تبليغاتي و سياسي را نيز بدون اينكه در آن نقشي داشته باشند، بايد تحمل كنند و همچنين بايد بار مركزيت كشور و ترافيك را تحمل كنند، لذا پس بايد حداقل فضاهايي داشته باشيم كه خانواده‌ها بتوانند در روزهاي تعطيل نفسي بكشند و استراحت كنند.
احمدي نژاد ادامه داد: امروز اگر كسي در شميران ساكن باشد و بخواهد براي دفن عزيزش به بهشت زهرا برود زمان زيادي تلف مي‌شود، به هر حال اين فرهنگ در ايران وجود دارد و بر سر مزار آنها مي‌روند، لذا تهران بايد حداقل چهار قبرستان بزرگ داشته باشد و دسترسي‌ها كوتاه شود كه اين امر باعث كاهش رفت و آمدها و كاهش ترافيك و فشارهاي عصبي مي‌شود.
وي افزود: در داخل شهر چندين امامزاده وجود دارد كه بايد اينها را فعال كنيم تا مردم بتوانند عزيزان از دست رفته خود را در همانجا دفن كنند. برخي گفتند اين مسئله خلاف بهداشت است در صورتي كه در همه شهرهاي دنيا قبرستان‌ها در محلات است و اين مسئله آثار فرهنگي مثبت دارد و روح را لطيف مي‌كند.
رئيس جمهور در خصوص درآمد مديريت شهري اظهار داشت: اگر درآمدهاي مديريت شهري فقط از ساخت و ساز ساختمان باشد بايد توجه داشت كه هر ساختماني كه ساخته مي‌شود هزينه مديريت شهري را بالاتر مي‌برد و هر يك متر بنا كه ساخته شود حداقل به يك متر فضاي سبز و خيابان نياز دارد كه اين هزينه‌ها را شهرداري نمي‌تواند از محل عوارض پرداخت كند و برخي مسئوليتها و بارها روي دوش شهرداري است كه نبايد اينگونه باشد و ما آماده‌ايم در اين زمينه كمك كنيم.
قبل از دولت نهم سالي 95 هزار واحد مسكوني ساخته مي‌شد
از سال 84 بطور متوسط سالانه 135 هزار واحد مسكوني ساخته شده استاحمدي نژاد در خصوص تسريع در ساخت شبكه حمل و نقل بين تهران و شهرهاي اطراف آن گفت: اين كار موجب آرامش شهروندان است و با ساخت اين شبكه حمل و نقل، ممكن است خيلي از افراد تهران را ترك كنند.
وي در خصوص طرح الگوي مسكن تهران اظهار داشت: اين طرح در حال نهايي شدن است و در اين طرح از بهترين مشاوران استفاده شده و اجراي اين طرح، تحولي در الگوي مسكن تهران ايجاد خواهد كرد، تا قبل از سال 84 حداكثر تعداد واحد مسكوني كه در يك سال ساخته مي‌شد 95 هزار واحد بود، اما در اين چهار سال به طور متوسط سالانه 135 هزار واحد مسكوني ساخته شده است، فشار تقاضا زياد است و تهران گنجايش لازم را ندارد.
در دولت دهم ، مجريان وقت بيشتري براي استان تهران مي‌گذارند
مصمم هستيم كه زندگي در تهران راحت‌تر شودرئيس جمهور با تاكيد بر اينكه ما بايد به كل استان تهران توجه كنيم گفت: ما تلاش مي‌كنيم كه توجه ويژه‌اي به استان تهران داشته باشيم. تفكيك استان البرز از استان تهران كه اكنون كارهاي مطالعاتي آن به پايان رسيده و در حال بررسي جزئيات است باعث مي‌شود كه مديريت‌هاي تفكيك شده، عملكرد بهتري داشته باشند و اميدواريم پس از نهايي شدن اين طرح و ارسال و تصويب آن در مجلس، شاهد ايجاد فرصت‌هاي جديد در استانهاي تهران و البرز باشيم و سرمايه‌گذاري‌ها سريعتر و بيشتر انجام شود.
احمدي نژاد ادامه داد: در دولت دهم مجريان وقت بيشتري براي استان تهران مي‌گذارند و با مشورت با مديران شهري به ويژه شوراي شهر تهران مي‌توانيم مشكلات را برطرف كنيم و مصمم هستيم كه زندگي در تهران راحت‌تر شود.
سهيلاتي به انبوه ساز مي‌دهيم طرح نگين غرب تمام شودوي در خصوص سرونشت افرادي كه در طرح طرح نگين غرب سرمايه‌گذاري كرده اند گفت: از مردم تهران خواهش مي‌كنم اگر قصد خريد از يكي از كساني را دارند كه آگهي فروش مسكن داده است به شهرداري مناطق مراجعه كنند و در شهرداري كارت‌هايي به نام پيش سند تهيه شده است و مطمئناً مشورت با شهرداري‌ها كه آگاهي كافي از وضع ارائه مجوز فروش واحدهاي مسكوني دارند به نفع خريداران است درباره طرح نگين غرب با اينكه به دولت مربوط نمي‌شد تصميم گرفتيم تسهيلاتي در اختيار انبوه ساز قرار دهيم تا طرح را به اتمام برساند و در اختيار مردم قرار دهد.
براي بهبود در وضع تيم استقلال و پيروزي، تصميم گرفتيم كه سهام آنها فروخته شودرئيس جمهور در خصوص واگذاري دو تيم استقلال و پيروزي به بخش خصوصي گفت: همه تيم‌هاي ورزشي كشور براي ما عزير هستند البته 2 تيم تهراني مورد علاقه تمام مردم ايران هستند. ورزش در استان‌ها به سرعت پيشرفت مي‌كند با وجود اين، همه كشور دوست دارند كه اين دو تيم تهراني در رده بالا باشند و اين 2 تيم بيشترين طرفداران را دارند و در واقع جايگاه آنها ملي است.
احمدي نژاد ادامه داد: براي بهبود در وضع اين دو تيم محبوب، تصميم گرفتيم كه سهام آنها فروخته و منابعي به نفع اين دو تيم ايجاد شود كه اين دو تيم براي مردم باشد و دولت هم كمك خواهد كرد. طرحي را در دولت در دست بررسي داريم كه تمام شركت هاي دولتي كه به نوعي هزينه هاي تيم هاي ديگر را پرداخت مي كنند بخشي از بودجه خود را به اين دو تيم اختصاص دهند و دولت نيز كمكي در جهت بهبود وضع اين تيم‌ها انجام دهد.
وي در خصوص برنامه دولت براي بحث اشتغال و تأمين هزينه‌هاي زندگي گفت: بحث اشتغال، مهم و پايه و ثبات زندگي است، اگر به ياد داشته باشيد براي تهران از 30 سال قبل در شعاع 120 كيلومتري توسعه صنعت ممنوع شد و بيشترين ظرفيت ايجاد اشتغال در صنعت است.
آنهايي كه بالأخره از من خوششان نمي آيد چرا به يك طرح خوب آسيب زدند؟رئيس جمهور با بيان اينكه وقتي صنعت ممنوع مي‌شود، دو اتفاق رخ مي‌دهد گفت: يكي مشاغلي كه ثبات ندارند يا خيلي كمكي به اقتصاد نمي‌كنند، رايج مي‌شود و ديگري بر بيكاري مي افزايد. دولت تصميم گرفت به بخشي از صنعت در اين شعاع 120 كيلومتري مجوز بدهد چون فلسفه اين 120 كيلومتر آلودگي بود و اعلام كرديم صنايع نوين اجازه داشته باشند به شهرك هاي صنعتي تهران بيايند. هم اكنون 12 شهرك صنعتي داريم كه فعال است و 11 شهرك نيز به تصويب دولت رسيده است كه به سرعت كارهاي آن انجام مي‌شود و اين يعني زمينه سرمايه گذاري و اشتغال و اين يكي از تصميماتي است كه دولت گرفته است.
احمدي نژاد در ادامه اظهار داشت: در بنگاه‌هاي كوچك نيز سهمي كه به تهران داديم، سهم بالايي بود و كاري كه در تهران اتفاق افتاد واقعاً كار خوبي بود اما مشكلاتي براي اين طرح پيش آمد كه تحليل شد بخشي از آن واقعاً سياسي بود كه نمي‌خواهم وارد آن شوم اما اين گله را دارم از آنهايي كه بالأخره از من خوششان نمي آيد چرا به يك طرح خوب آسيب زديد؟ اما اين طرح موفق بود و ما آن را ادامه خواهيم داد و در تهران نيز موفق عمل كرده است و ما در يك سيكل 2 تا سه ساله ديگر آن را اجرايي كنيم قطعاً نرخ بيكاري ما به شدت كاهش پيدا خواهد كرد و زير 5 درصد خواهد آمد كه يك نُرم طبيعي است و اين در بازار كار پذيرفته شده است. در همين استان تهران اين طرح شدني است و در خراسان رضوي اجرا شد، 5 درصد نرخ بيكاري كاهش پيدا كرد و اين كار شدني است و مسأله درست نكنيد و آمدند اين را به مسأله اصلي كشور تبديل كردند.
وي افزود: همه مشكلاتي كه به دليل تصميم‌گيري بد در دهها سال ايجاد شده بود گردن طرح‌هاي كوچك انداختند در حالي كه طرح‌هاي كوچك در دنيا شناخته شده است و موفق است و مي‌تواند صريحاً اشتغال ايجاد كند و بحث سهام عدالت را در استان تهران داريم كه بيش از 4 ميليون و 260 هزار نفر تاكنون در آن واجد شرايط هستند و بخش عمده‌اي از آن در تعاوني ثبت نام كرده‌اند و سهامدار شده‌اند و شناسايي همچنان ادامه دارد، كارگرهاي روزمزد ساختماني به همراه آنهايي كه كارمند شركتي هستند، و بعضي نهادها به تعهدات خود عمل نكردند كه سهام آنها را نيز تكميل مي‌كنيم و سهام شهر تهران نيز همانند بقيه تصويب مي‌شود.
از اجراي طرح هدفمند كردن يارانه‌ها هيچ ترسي نداريمرئيس جمهور هدفمندسازي يارانه‌ها را بزرگترين طرح اقتصادي كشور دانست گفت: 20 سال است كه دولت‌ها مي‌خواستند اين طرح را اجرا كنند، اما از آنجايي كه هيچ وقت در دل اين طرح نرفتند و آن را كلي ديدند از اجراي آن ترسيدند، در اين دولت به اين نتيجه رسيديم كه براي بازسازي اقتصاد كشور راهي جز اين كار نداريم و هم اكنون اگر توليد نفت و گاز را روي هم بگذاريم روزانه 6 ميليون و 600 هزار بشكه توليد داريم و از اين ميزان 2 ميليون و 600 هزار بشكه صادر و بقيه مصرف مي‌شود و با رشد سالانه 7 تا 10 درصدي و با اين وضع مصرف تا چند سال ديگر نفتي نخواهيم داشت.
با حذف يارانه شوك سنگيني وارد مي شود
قصد نداريم يارانه ها را حذف كنيماحمدي نژاد در ادامه با اشاره به نحوه مصرف در كشور اظهار داشت: اينگونه مصرف را بر خلاف پيشرفت كشور هست و ديگران با يك چهارم نفت ما به اندازه ما فعاليت اقتصادي دارند و اكنون تيم اقتصادي دولت بر اين لايحه اشراف كامل دارد و گرچه كاري بزرگ است ترسي نداريم.
وي با بيان اينكه بنا نداريم يارانه‌ها را حذف كنيم گفت: با حذف يارانه شوك سنگيني وارد مي شود و هدف ما درست توزيع كردن يارانه هاست. آن چه براي ما در اقتصاد اهميت دارد بالا بردن قدرت خريد مردم است؛ و در اين لايحه مي‌توانيم كاري كنيم كه قدرت خريد كاهش پيدا نكند. رئيس جمهور ادامه داد: پيش بيني ما اين است كه در صورت اجراي اين لايحه، مصرف انرژي و نان 20 درصد كاهش يابد و اين 20 درصد ثروت ملي است و روش كنوني توزيع يارانه‌ها در افزايش توليد و بهبود زندگي مردم بي تاثير است، بايد كاري كرد كه توزيع يارانه‌ها باعث بهبود زندگي مردم شود و با اين روش، كشاورز در دستيبابي به كود مورد نياز خود با مشكل مواجه است؛ چراكه يارانه كود را به شبكه توزيع مي‌دهيم نه به كشاورز، دامداران هم در روش كنوني توزيع يارانه ها وجه قابل قبولي براي شير توليدي خود نمي‌گيرند و مردم را هم در صف‌هاي طولاني معطل مي كنيم.
تورم ناشي از اشكالات پايه‌اي اقتصادي استاحمدي نژاد در پاسخ به اين وسال كه آيا با اجراي اين طرح بهاي برق افزايش نمي‌يابد گفت: قرار نيست با اجراي اين طرح به مردم فشار وارد شود و بايد كاري كنيم كه برق ارزان تر توليد شود و اكنون كساني هستند كه مي‌توانند با مديريت بهتر، برق ارزان تر توليد كنند.
وي در پاسخ به اين سوال كه با اجراي طرح هدفمند كردن يارانه‌ها تورم چگونه خواهد شد اظهار داشت: تورم با اصلاح قيمت ها متفاوت است، تورم ناشي از اشكالات پايه‌اي اقتصادي است.
با اجراي هدفمند كردن يارانه‌ها شرايط زندگي 6 دهك نخست بهتر مي‌شود
يكي از كارهاي اساسي براي خشك كردن ريشه تورم هدفمند سازي يارانه‌ها است
رئيس جمهور با بيان اينكه حتما تغيير قيمت خواهيم داشت گفت: اما بر اساس محاسبات، قطعا شرايط زندگي 6 دهك نخست بهتر و اين باعث مي شود نرخ تورم كاهش يابد. با اجراي اين طرح، حجم پول در كشور بالا مي‌رود و اگر چه تورم خواهيم داشت، اما يكي از كارهاي اساسي براي خشك كردن ريشه تورم هدفمند سازي يارانه‌ها است و 6 بند ديگر از جمله اصلاح نظام مالياتي، گمرك و نظام توزيع را در كنار آن عملياتي خواهيم كرد.
احمدي نژاد در ادامه گفت: در طرح هدفمند كردن يارانه‌ها ما همه بخش ها را در نظر داريم و براي مثال در صنعت، 10 بخش شده است و بايد براي هر كدام برنامه ريزي انجام دهيم، من مي‌خواهم يك جور ديگر با شما صحبت كنم، دقت كنيد اين مصوبه كه هميشه بوده است و ما داوطلب بوديم آن را اجرا كنيم.
دو سال و نيم روي طرح هدفمند كردن يارانه‌ها در جلسات كارشناسي و بدون اطلاع رساني كار كرديم
وي افزود: ما مي‌خواستيم پارسال اين طرح را اجرا كنيم، ما دو سال و نيم روي اين طرح در جلسات كارشناسي و بدون اطلاع رساني كار كرديم. اگر خاطرتان باشد من پارسال در پيام نوروزي گفتم، ما طرح تحول را امسال اجرا مي‌كنيم. دوستاني از مجلس آمدند و گفتند امسال انتخابات است و اين به ضرر شما است، برداشت آنها اين بود كه اگر اين طرح امسال اجرا شود به ضرر ماست. ما گفتيم اشكال ندارد و مي ارزد كه يك دولتي اين كار بزرگ را انجام دهد و خودش زمين بخورد.
از روز اول گفتم مي‌خواهيم در جلسات بررسي طرح در مجلس شركت كنيمرئيس جمهور با بيان اينكه ما واقعا اين باور را داشتيم و آماده بوديم اين دولت فدا شود گفت: ما معتقيد بوديم براي اجراي اين طرح دولت نهم فدا شود و بگوييم يك دوره تمام، اما چون اين كار به نفع كشور است انجام شود. اين قدر به اين موضوع حساس هستيم كه من مصمم بودم در جلسه رسيدگي به اين طرح در مجلس شوراي اسلامي شركت كنم و از روز اول گفتم ما مي‌خواهيم شركت كنيم؛ چراكه براي اينكه ما به اين نتيجه رسيده‌ايم كه همين طرح را مي‌شود به خوبي در كشور اجرا كرد و هيچ بخشي هم آسيب نبيند، من اين را اعلام مي‌كنم كه فقط در مدت پنج سال، آنچه را دولت طراحي كرده و كارشناسي شده است اجرا كنيم، اقتصاد ما در سطح جهاني حداقل 10 پله صعود مي‌كند.
احمدي نژاد با اشاره به شرايز امروز گفت: در حال حاضر در پله 23، 24 هستيم و با اجراي اين طرح به زير 13 مي‌رسيم و هيچ ترديد در آن وجود ندارد و ما همه كشورهايي را كه اين طرح را اجرا كرده اند مطالعه كرده‌ايم، من اسم نمي‌برم، همين اطراف ما پنج، شش سال پيش اين طرح را اجرا كردند و الان وضعشان دگرگون شده است. ما منابع داريم و آن را بي جهت مي‌سوزانيم و همين در خدمت رفاه مردم و پيشرفت كشور مي آيد. جزئيات بيشتر اين طرح را در آينده، بيشتر تشريح خواهم كرد.
برخي در اجراي طرح هدفمند كردن يارانه‌ها به نااميد كردن مردم رو آورده‌اند
برخي مي‌خواهند با رقابت سياسي به بحث اقتصادي نگاه كنندوي افزود: درباره لايحه هدفمند كردن يارانه‌ها، حال كه دولتي حاضر شده زير اين بار سنگين برود، برخي به مسخره كردن و نااميد ساختن مردم رو آورده‌اند، اگر اين برنامه را همه قبول دارند و مي‌گويند بايد اجرا شود و هر چه عقب بيفتد به ضرر كشور است، حال كه دولتي حاضر شده اين بار سنگين را به دوش بكشد، كمك كنند، چرا بي‌جهت مردم را نگران مي‌كنند؟ دست آنهايي كه كارشناسانه درباره اين بحث اظهارنظر كنند، مي‌بوسيم، اما نمي‌دانم با آنها كه مي‌خواهند با رقابت سياسي به بحث اقتصادي نگاه كنند، بايد چه كار كرد، كساني كه خود 20 سال فرياد مي‌زدند بايد اين برنامه اجرا شود، در سه برنامه آن را تصويب و درباره‌اش سخنراني كردند، در سه سال اول دولت مرا مورد انتقاد قرار دادند كه "تو اقتصاد نمي‌داني، بايد اين را اجرا كني " حال كه قصد اجرا داريم اجرا كنيم، داد و بيداد مي‌كنند كه خطرناك است.
با طرح هدفمند كردن يارانه‌ها هيچ مشكلي در زندگي مردم پيش نمي‌آيد !!!رئيس جمهور تاكيد كرد: اجازه دهيد اين طرح انجام شود، عيب ندارد اگر اين طرح موجب شود اين دولت از نظر مردم بيفتد ما اين را به جان خريده‌ايم، بگذاريد طرح اجرا شود، اين به نفع مردم است، اين را به صورت قطعي مي‌گويم كه هيچ مشكلي در زندگي مردم پيش نخواهد آمد، هر اتفاقي بخواهد بيفتد از قبل مردم را در جريان مي‌گذاريم، تدارك مي‌بينيم، منابع لازم را تامين مي‌كنيم و بعد مي‌گوييم اجرا شود، يعني اجازه نمي‌دهيم اتفاقي بيفتد كه مردم از آن عقب باشند.
انتقال پايتخت سياسي كشور از تهران در حد مطالعه استاحمدي نژاد در خصوص انتقال پايتخت سياسي كشور از تهران گفت: اين در حد مطالعه است.
وي در پاسخ به سوالي مبني بر اينكه آيا رئيس جمهور با توجه به مشغله فراوان خود، فرصت كافي براي كنار خانواده خود بودن و توجه به آنها دارد؟ آيا جامعه امروز مجال كافي مي‌دهد خانواده‌ها امروز آسايش بيشتري داشته باشند؟ گفت: حتما اين فرصت فرهم مي‌شود، الگوهايي كه ارايه داده‌ايم، اشتباه بوده است، حتما در اين دوره با مردم درباره خانواده زياد صحبت مي‌كنم و تصميم‌هاي فراواني خواهيم گرفت.
رئيس جمهور در مورد علاقه خود به غذاي خانگي گفت: من هيچ چيز را با غذاي خانم و مادرم عوض نمي‌كنم.
احمدي نژاد گفت: يك بار هم بايد درباره شهرستانهاي استان تهران صحبت كنيم چون جمعيت ميان شهر و شهرستان تقريبا مساوي است.
احمدي نژاد در پاسخ به در خواست مجريان اين برنامه مبني بر اينكه از وزيران خود بخواهيد تا حتما در اين برنامه حضور يابند گفت: از همين جا مي‌گويم و در اولين جلسه هيئت دولت هم خواهم گفت، همه وزيران بايد بيايند، شما، ما و مردم همه يكي هستيم،خداي متعال فرصت داده است خدمت كنيم.
۱۰عادت والدینی که کودکانی با رفتار خوب تربیت میکنند 
چگونه ماشین لباسشویی را جرم گیری کنیم؟ 
۱۰ فیلم برتر اما استون / بهترین فیلمهای اما استون که باید ببینید 
چرا گوشتکوب برقی کار نمیکند؟ + راههای رفع آن 
طرز تهیه ۵نوع غذای ساده و سریع با شیر + خواص شیر 
میخواهید بدانید زنی حقیقتاً باوقار است یا نه؟ به این ۸خصلت او نگاه کنید 
