بار خودروسازان دولتی بر دوش منابع ارزی کشور

بار خودروسازان دولتی بر دوش منابع ارزی کشور

عده‌ای از کارشناسان در حالی نوک پیکان انتقادات خود در زمینه ارزبری را به سوی خودروسازان خصوصی می‌گیرند که با کنار هم قرار دادن آمارها می‌توان دید ایران خودرو و سایپا نه تنها کارنامه درخشانی در زمینه استفاده از منابع و توانایی‌های داخلی ندارند، بلکه در حال تعمیم بهره‌وری پایین خود در سایر زمینه‌ها به منابع ارزی نیز هستند.
رونمایی از یک خودرو جدید در موزه خودرو‌های تاریخی

رونمایی از یک خودرو جدید در موزه خودرو‌های تاریخی

دبیر برگزاری رویداد‌های فرهنگی و هنری هفته میراث فرهنگی، گفت: موزه خودرو‌های تاریخی ایران نیز در روز ۲۸ اردیبهشت ماه گردهمایی خودرو‌های کلاسیک را برگزار کرد؛ این برنامه با هدف پیوند میان موزه و صاحبان خودرو‌های کلاسیک به برگزاری کارگاه‌های آموزشی مرتبط با صنعت و نگهداری خودرو پرداخت.
سهمیه بنزین این خودرو‌ها قطع می‌شود

سهمیه بنزین این خودرو‌ها قطع می‌شود

مجری طرح ماده ۴۸ قانون بیمه شخص ثالث گفت: ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت مکلف است از صدور هر گونه کارت سوخت و تخصیص سهمیه سوخت برای خودرو‌های فاقد بیمه نامه جلوگیری به عمل آورد
متقاضیان باید ۱۰۰میلیون تومان بلوکه کنند

فروش ناگهانی خودروی برقی

با وجود چالش‌هایی مانند قیمت بالا، ضعف زیرساخت و به اصطلاح «نداشتن بازار»، این امکان وجود دارد که در نخستین مرحله فروش اختصاصی خودرو‌های برقی نیز استقبال چندانی از این خودرو‌ها صورت نگیرد.
خودروی مطرح اروپا در راه ایران

خودروی مطرح اروپا در راه ایران

برند باسابقه و معتبر ام‌جی بالاخره قرار است با محصولاتی جذاب و خاص به بازار ایران برگردد. یکی از این خودرو‌های جدید که ام‌جی ۴ نام دارد، با استقبال خوبی در اروپا مواجه شده و جزو پرفروش‌ترین خودرو‌های بازار اروپا به‌حساب می‌آید.
قیمت چری تیگو ۷ در بازار آزاد

قیمت چری تیگو ۷ در بازار آزاد

قیمت چری تیگو ۷ هم‌اکنون در محدوده ۱.۵ میلیارد تومان قرار دارد، از این رو گزینه‌ای مناسب برای گروه خاصی از مشتریان به شمار می‌رود.
چین چگونه پیشگام خودرو‌های برقی جهان شد؟

چین چگونه پیشگام خودرو‌های برقی جهان شد؟

تا سال ۲۰۱۱، پکن شرکت‌های غربی را ملزم کرد اگر می‌خواهند مصرف‌کنندگان در چین همان یارانه‌ها که به خودرو‌های ساخت چین ارائه می‌شود را برای واردات خودرو‌های برقی نیز دریافت کنند باید تکنولوژی خود را برای عملیات به چین انتقال دهند. بدون این یارانه‌ها، خودروسازانی، چون جنرال موتورز و فورد موتور نمی‌توانستند با خودرو‌های برقی که در چین ساخته می‌شد رقابت کنند.